【技术实现步骤摘要】
适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构
本技术属于建筑结构
，特别涉及适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构。
技术介绍
隧道和地下工程近几年成为基建投资领域的热门，对于隧道和地下工程的研究也在不断深入。公路、铁路隧道方面，单洞单线隧道在选线、洞口位置选择等方面限制颇多，而且分幅修建两条单体隧道造价高，对环境影响较大；而单洞双线隧道一般断面较大，安全风险大，工程费用随洞径呈指数级增大。城市轨道交通方面，部分车站受外部环境影响设计为侧式站台，区间双线在出车站后距离较近，若设计为单洞双线，隧道断面较大，安全风险不可控；若设计为普通单洞单线，两条隧道基本密贴，周围岩土体经多次扰动，后期沉降较大。双联拱隧道较好地解决了上述问题，在不增大洞径的基础上满足净空要求，减小施工风险，降低工程费用。但双联拱隧道应用还不广泛，一些技术问题还没有找到更优的解决方案，尤其是在双联拱中部交叉的节点处，一直是设计与施工的重难点。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的技术问题，提供适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，解决了双联拱隧道在分步开挖时，初支结构在节点处的连接难题，与施工工序顺畅...
【技术保护点】
1.适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，包括左线型钢(1)、右线型钢(2)、中隔壁型钢(3)，还包括加强钢板一(4)、加强钢板二(5)、加强钢板三(7)、连接钢板(8)；所述左线型钢(1)、右线型钢(2)、中隔壁型钢(3)的一端均互相靠近；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)连接且连接处通过焊接连接并形成焊缝(6)；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)处分别设有加强钢板三(7)；所述左线型钢(1)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板一(4)；所述中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板二(5)；所述右线型钢(2)的一端与左线型钢(1)的侧面连接。
【技术特征摘要】
1.适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，包括左线型钢(1)、右线型钢(2)、中隔壁型钢(3)，还包括加强钢板一(4)、加强钢板二(5)、加强钢板三(7)、连接钢板(8)；所述左线型钢(1)、右线型钢(2)、中隔壁型钢(3)的一端均互相靠近；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)连接且连接处通过焊接连接并形成焊缝(6)；所述左线型钢(1)与中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)处分别设有加强钢板三(7)；所述左线型钢(1)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板一(4)；所述中隔壁型钢(3)靠近焊缝(6)的部分设有加强钢板二(5)；所述右线型钢(2)的一端与左线型钢(1)的侧面连接。2.根据权利要求1所述的适用于双联拱隧道的Y型型钢钢架节点结构，其特征在于，两个所述加强钢板三(7)双侧帮焊，且厚度为6mm～10mm。3.根据权利要求1所述的适用于双联拱隧道的Y型型钢钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：张先锋，陈翰，贺维国，柏林，李立，张金伟，李明磊，李晓英，程科，石斐，江婕瑞，
申请(专利权)人：中铁第六勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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