一种改进的隧道支护 U 型钢支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改进的隧道支护U型钢支架，包括U型钢1、粗钢套筒2、细钢套筒3和弹簧4。所述U型钢1包括4个，2个垂直放置，2个弯成曲型，分别对称拼接安装，每根U型钢1之间采用粗钢套筒2、细钢套筒3以及弹簧4组合连接。所述细钢套筒3套入所述粗钢套筒2中，所述粗、细钢套筒接触面磨砂处理，使得所述细钢套筒3套入所述粗钢套筒2中有一定的摩阻力，将拼接好的所述粗、细钢套筒的两端分别焊接在所述U型钢1的凹槽内。所述弹簧4端部焊接在2个所述U型钢1的端口，使所有的结构成为一个整体共同受力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿山以及隧道支护邻域，涉及U型钢支架的改进，尤其适用于矿井巷道和隧道工程的支护。
技术介绍
在隧道工程以及矿山巷道的建设中，顶板的脱落，两帮的大位移变形是影响隧道以及巷道安全使用的主要问题，所以隧道和巷道的支护显得尤为重要。目前，常见的隧道和巷道支护方法有锚喷支护，锚网喷支护，锚索支护，U型钢支护以及锚网喷和U型钢的组合结构支护。针对不同的地质情况和围岩性质，可选用的支护方式多种多样，上述方法均能较好的控制隧道及巷道的变形，但是其采用的均是刚度较大的支护方式，不能很好的释放围岩的应力以使围岩应力得到释放，自我达到平衡，所以在自身结构发挥作用时就已经作用了很大的应力。针对上述技术以及结构的不足，考虑到施工方便，节约成本，行之有效等主要因素，推出本技术。本技术主要考虑到围岩在释放一定压力后即可达到稳定状态，将U型钢支架进行改进，将汽车的减震装置引进，与原U型钢支架组合使用，让压充分，能抵抗垂直变形以及横向变形，同时又不折减构件本身的强度，支护效果显著，返修较少，节约成本。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种改进的隧道支护U型钢支架，以实现先柔后刚，稳步支护的效果。为实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的隧道支护U型钢支架，其特征在于包括U型钢、弹簧、粗钢套筒和细钢套筒；将所述粗钢套筒和细钢套筒分别固定安装在每个所述U型钢的开口凹槽内壁并延伸出所述U型钢的端口一段距离，所述套筒与U型钢之间采用焊接连接；所述细钢套筒套入所述粗钢套筒的内孔内并完整贴合但不完全套入至所述粗钢套筒的底端，所述细钢套筒外壁与所述粗钢套筒内壁磨砂以增大摩擦力；在拼接好的所述粗钢套筒和细钢套筒外不接触围绕一圈所述弹簧，所述弹簧将与所述粗钢套筒和细钢套筒尾部焊接在一起的两个所述U型钢连成一体，使其成为一个整体共同受力；整个结构由两组所述上述结构拼接而成，两组结构之间连接方式与上述方式相同。

【技术特征摘要】
1.一种改进的隧道支护U型钢支架，其特征在于包括U型钢、弹簧、粗钢套筒和细钢套筒；将所述粗钢套筒和细钢套筒分别固定安装在每个所述U型钢的开口凹槽内壁并延伸出所述U型钢的端口一段距离，所述套筒与U型钢之间采用焊接连接；所述细钢套筒套入所述粗钢套筒的内孔内并完整贴合但不完全套入至所述粗钢套筒的底端，所述细钢套筒外壁与所述粗钢套筒内壁磨砂以增大摩擦力；在拼接好的所述粗钢套筒和细钢套筒外不接触围绕一圈所述弹簧，所述弹簧将与所述粗钢套筒和细钢套筒尾部焊接在一起的两个所述U型钢连成一体，使其成为一个整体共同受力；整个结构由两组所述上述结构拼接而成，两组结构之间连接方式与上述方式相同。2.如权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚文杰，黄金坤，何壮志，严旺，
申请(专利权)人：安徽理工大学，
类型：新型
国别省市：安徽;34