【技术实现步骤摘要】
一种隧道钢环内支撑连接节点
本技术涉及土木工程行业盾构法施工隧道
，具体是指一种隧道钢环内支撑连接节点。
技术介绍
重叠隧道施工过程中，为了保证先建隧道安全，要求在先建隧道中架设内支撑，防止后建隧道在重叠段掘进时，先建隧道周边土体受到扰动，产生沉降、轴线偏位等破坏。传统的钢支撑采用液压支撑台车，重量大，人工运输及安拆困难，液压系统调试复杂，在实际工程中安装调试耗时长，难度大，费用高。组合式钢环内支撑轻便灵巧，大大提高了施工效率，但由于隧道为环形结构、施工作业面空间狭窄且为高空作业，在隧道内拼装钢环内支撑时，两段内支撑对接操作麻烦且易出现轴线偏位等现象，采用该对接节点后，能提高拼装效率并很好解决对接精度。
技术实现思路
本技术的目的是要解决上述
技术介绍
中提到的组合式钢环内支撑的连接节点处钢梁对接困难，组合后钢环轴线易产生偏位的问题，提供一种隧道钢环内支撑连接节点。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种隧道钢环内支撑连接节点，包括弧形钢梁、连接板、高强螺栓和垫板，所述弧形钢梁的两端均焊接有连接板，所述连接板的四个边角部位开有圆形螺栓孔，通过高强螺栓、垫板将两段...
【技术保护点】
1.一种隧道钢环内支撑连接节点，其特征在于：包括弧形钢梁(1)、连接板(2)、高强螺栓(4)和垫板(5)，所述弧形钢梁(1)的两端均焊接有连接板(2)，所述连接板(2)的四个边角部位开有圆形螺栓孔(6)，通过高强螺栓(4)、垫板(5)将两段弧形钢梁(1)拼接牢固，所述弧形钢梁(1)的一侧设有用于抵抗钢环内支撑所述弧形钢梁(1)受力时侧向变形的加劲肋板(3)。
【技术特征摘要】
1.一种隧道钢环内支撑连接节点，其特征在于：包括弧形钢梁(1)、连接板(2)、高强螺栓(4)和垫板(5)，所述弧形钢梁(1)的两端均焊接有连接板(2)，所述连接板(2)的四个边角部位开有圆形螺栓孔(6)，通过高强螺栓(4)、垫板(5)将两段弧形钢梁(1)拼接牢固，所述弧形钢梁(1)的一侧设有用于抵抗钢环内支撑所述弧形钢梁(1)受力时侧向变形的加劲肋板(3)。2.根据权利要求1所述的一种隧道钢环内支撑连接节点，其特征在于：所述的连接板(2)为矩形钢板，在两段弧形钢梁(1)进行对拼时，需要将两张连接板(2)对齐。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈国云，张浩，汤林猛，赵胜阳，朱明，袁志强，徐畅，常一琳，陈招军，
申请(专利权)人：中建铁路投资建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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