一种高速公路箱梁扩宽连接结构制造技术

本技术涉及箱梁拼宽连接技术领域，尤其涉及一种高速公路箱梁扩宽连接结构，包括有原桥箱梁板、原桥沥青路面层、新桥箱梁板、CFPR格栅、ECC垫层、开孔钢板、锚固螺栓、自密实混凝土层、橡胶垫块以及新桥箱梁沥青路面层；原桥箱梁板与新桥箱梁板拼接，钢板两端通过锚固螺栓分别固定在原桥箱梁板与新桥箱梁板上，自密实混凝土层铺设于原桥箱梁板、新桥箱梁板和开孔钢板之间，ECC垫层铺设开孔钢板上方，且开孔钢板被包裹在ECC垫层中；本技术通过在ECC垫层与新桥箱梁沥青路面层之间设置CFPR格栅，并采用钢板加强新旧箱梁梁板之间的联系，并用自密实混凝土进行填充，有效的提高了新箱梁与旧桥之间的联系。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及箱梁拼宽连接，尤其涉及一种高速公路箱梁扩宽连接结构。

技术介绍

1、随着我国经济和交通的快速发展，对道路通行能力的要求越来越高，亟需对现有高速公路进行提质改造，在跨江跨河段需对既有桥梁进行拼接加宽，桥梁拼接加宽不仅可提高原桥的承载能力和通行能力，相比于另建新桥还可以节约资金和用地，大型箱梁截面刚度大、整体性好，在提高拼宽后桥梁承载力方面比空心板及t型截面效果更好，应用前景较广。

2、在拼宽技术中，传统的现浇混凝土湿接缝方法已不再适应当前新旧桥拼宽的要求，当车辆经过拼宽点时，车辆带起的震动容易导致拼宽点的承受压力增大，增加裂缝处开裂程度变大，需要频繁对其进行维护整修。

3、因此，针对上述传统的现浇混凝土湿接缝方法已不再适应当前新旧桥拼宽的要求，可以设计一种高速公路箱梁扩宽连接结构，耐久性好，在提升连接结构刚度的同时，能有效抵御车辆经过带来的震动、能够分散车辆荷载并阻止裂缝扩展，从而防止接缝处开裂，工艺简洁，施工方便，有利于推广，同时耐久性好，降低维护保养成本，具有较好的经济性，施工速度快，综合成本低。p>

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【技术保护点】

1.一种高速公路箱梁扩宽连接结构，包括有原桥箱梁板(1)、原桥沥青路面层(2)、新桥箱梁板(3)、CFPR格栅(4)；其特征在于：还包括有ECC垫层(5)、开孔钢板(6)、锚固螺栓(7)、自密实混凝土层(8)、橡胶垫块(9)以及新桥箱梁沥青路面层(10)，原桥箱梁板(1)的表面设置有原桥沥青路面层(2)，原桥箱梁板(1)与新桥箱梁板(3)拼接，开孔钢板(6)两端通过锚固螺栓(7)分别固定在原桥箱梁板(1)与新桥箱梁板(3)上，自密实混凝土层(8)铺设于原桥箱梁板(1)、新桥箱梁板(3)和开孔钢板(6)之间，ECC垫层(5)铺设开孔钢板(6)上方，且开孔钢板(6)被包裹在ECC垫层(5)中...

【技术特征摘要】

1.一种高速公路箱梁扩宽连接结构，包括有原桥箱梁板(1)、原桥沥青路面层(2)、新桥箱梁板(3)、cfpr格栅(4)；其特征在于：还包括有ecc垫层(5)、开孔钢板(6)、锚固螺栓(7)、自密实混凝土层(8)、橡胶垫块(9)以及新桥箱梁沥青路面层(10)，原桥箱梁板(1)的表面设置有原桥沥青路面层(2)，原桥箱梁板(1)与新桥箱梁板(3)拼接，开孔钢板(6)两端通过锚固螺栓(7)分别固定在原桥箱梁板(1)与新桥箱梁板(3)上，自密实混凝土层(8)铺设于原桥箱梁板(1)、新桥箱梁板(3)和开孔钢板(6)之间，ecc垫层(5)铺设开孔钢板(6)上方，且开孔钢板(6)被包裹在ecc垫层(5)中，原桥沥青路面层(2)铺设于原桥箱梁板(1)上，新桥箱梁沥青路面层(10)铺设于新桥箱梁板(3)上且包裹ecc垫层(5)，cfpr格栅(4)一端内置于ecc垫层(5)中，另一端内置于新桥箱梁沥青路面层(10)中。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路箱梁扩宽连接结构，其特征在于：橡胶垫块(9)置于原桥箱梁板(1)与新桥箱梁板(3)顶部位置，开孔钢板(6)置于橡胶垫块(9)之上；橡胶垫块(9)置于原桥箱梁板(1)与新桥箱梁板(3)底部位置，开孔钢板(6)置于橡胶垫块(9)之下。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路箱梁扩宽连接结构，其特征在于：锚固螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：董晨阳，吴浩，王志浩，向晖，胡洁，李峰，高阳，
申请(专利权)人：中建铁路投资建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：