【技术实现步骤摘要】
一种列车用曲面钢化玻璃
本技术涉及列车侧窗用玻璃，具体来说是一种列车用曲面钢化玻璃。
技术介绍
随着时代的发展，列车(如高铁)行驶速度得到快速提高，为了满足高速行驶，列车的车身设计成弧形结构，有利于减小空气阻力。为了满足车身弧形需要，列车的车窗不易设计成平面结构。为了和车身匹配，如今将列车的侧车窗的玻璃设计成曲面结构。但是现有技术中的车窗都是一体结构，导致拆装繁琐，而且局部损坏需要整体更换，增加维修成本。
技术实现思路
本技术提供一种列车用曲面钢化玻璃，解决了由两块曲面玻璃单元拼装的技术问题，提高了钢化玻璃的安装效率，降低了维护成本。一种列车用曲面钢化玻璃，其特征在于，由两块曲面玻璃单元组成，两个曲面玻璃单元的相邻边固定在中间的连接部上，中间连接部具有拆分结构，两个曲面单元的外侧边部上分别安装边框，边框具有和列车窗框插接组合的卡槽。本技术产生的有益效果是提高了钢化玻璃的安装效率，降低了维护成本，具体是将传统的单个曲面钢化玻璃分成两块曲面玻璃单元，两个曲面玻璃单元邻边用连接部连接，连接部具有可拆分结构，拆分后，可以将两个曲面玻璃单元分开，方便从窗框拆卸下来，曲面玻璃单元和窗框连接的侧边上形成卡槽结构，直接卡扣在窗框上。作为改进，还提供如下方案：所述连接部包括两个固定部，固定部之间用螺栓组件连接，两个固定部之间形成卡扣曲面玻璃单元边部的限位槽。提供一个结构简约、设计灵巧的连接部，便于两个曲面玻璃单元连接和拆分。所述曲面玻璃单元的中间形成具有真空层。具有良好的隔热和隔音效果。所述限位槽的中间设挤压部，挤压部固定在任一固定部上。在限位槽内设置挤压部，使两侧的曲面玻璃单元的...
【技术保护点】
1.一种列车用曲面钢化玻璃，其特征在于，由两块曲面玻璃单元组成，两个曲面玻璃单元的相邻边固定在中间的连接部上，中间连接部具有拆分结构，两个曲面单元的外侧边部上分别安装边框，边框具有和列车窗框插接组合的卡槽。
【技术特征摘要】
1.一种列车用曲面钢化玻璃，其特征在于，由两块曲面玻璃单元组成，两个曲面玻璃单元的相邻边固定在中间的连接部上，中间连接部具有拆分结构，两个曲面单元的外侧边部上分别安装边框，边框具有和列车窗框插接组合的卡槽。2.根据权利要求1所述一种列车用曲面钢化玻璃，其特征在于，所述连接部包括两个固定部，固定部之间用螺栓组件连接，两个固定部之间形成卡扣曲面...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐元海，
申请(专利权)人：青岛金晶股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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