自行车轴部件制造技术

一种自行车轴部件包括外管构件和不可动地连接到所述外管构件的内构件。所述外管构件包括第一端部分和第二端部分，在所述第一和第二端部分之间延伸有内部纵向通道。所述内部纵向通道具有从其延伸通过的纵向中心轴线。所述内构件在所述内部纵向通道内不可动地连接到所述外管构件上。所述外管构件由具有第一比重的第一材料构成，所述内构件由具有第二比重的第二材料构成，其中所述第二材料的第二比重低于所述第一材料的第一比重。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术总地涉及自行车轴部件。更具体地，本专利技术涉及具有管状外 构件和连接在管状外构件中的内构件的自行车轴，其中内构件由较轻质 的材料制成。
技术介绍
自行车成为越来越流行的娱乐形式和交通工具。此外，骑自行车已 经成为业余爱好者和职业运动员都非常流行的竟技运动。无论自行车是 用于娱乐、交通还是竟技，自行车工业都不断地改进自行车的各种部 件。已经广泛重新设计的一种部件是自行车轴部件。自行车在自行车车上的很多地方都使用轴部件。例如，轴部件在曲 柄组件中用作作曲柄轴，在轮敎组件中用作毂轴。过去，轴部件构造为 实心金属杆。这些轴部件比较重。因此，近来，轴部件构造为由轻质金 属合金制成实心杆和/或构造为管状构件以降低重量。当轴部件具有较宽 的宽度时(即，使用实心轴会非常重的情况下)，更加广泛地使用管状 轴部件。无论在哪种情形中，这些现有轴部件仍不总是如某些骑车者所 需的那么坚固和/或重量轻。此外，这些现有轴部件加工和/或组装比较 复杂和/或成本高。考虑到上述情况，本领域的技术人员从本公开将清楚存在对改进的 自行车轴部件的需求。本专利技术解决本领域中的该需求及其他需求，这从本专利技术对于本领域的技术人员是显而易见的。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种比较坚固并且质量较轻的自行车轴 部件。本专利技术的另一目的是提供一种制造和/或组装比较简单和/或成本低 廉的自行车轴部件。上述目的主要通过提供一种包括外管构件和内构件的自行车轴部 件来实现。所述外管构件包括第一端部分和第二端部分，并具有在所述第一和第二端部分之间延伸的内部纵向通道。所述内部纵向通道具有从 其延伸通过的纵向中心轴线。所述内构件在所述内部纵向通道内不可动 地连接到所述外管构件上。所述外管构件由具有第 一 比重的第 一材料构 成，所述内构件由具有第二比重的第二材料构成，其中所述第二材料的 第二比重低于所述第一材料的第一比重。结合附图，根据下面公开了本专利技术优选实施例的描述，本领域的普 通技术人员能够清楚本专利技术的这些及其他目的、特征、方面和优点。附图说明现在参考形成此原始公开一部分的附图。图l为配备有根据本专利技术的曲柄组件和前后毂组件的自行车的侧视图；图2为图1中所示曲柄组件的放大局部截面图； 图3为图2中所示曲柄组件的曲柄轴的分解纵向视图； 图4为图2中所示曲柄组件的组装好的曲柄轴的纵向视图，其中为示 意性目的一部分以截面的形式示出；图5为组装好的曲柄轴中由图4中圆圏S1标识的部分的放大截面图；图6为图2-4中所示曲柄轴的外管构件的放大截面图； 图7为图2-4中所示曲柄轴的内管构件的放大截面图； 图8为图1中所示前轮毂组件的放大局部截面图； 图9为图8中所示前轮毂组件的前毂轴的分解纵向图； 图10为图8中所示前轮毂组件的前毂轴的纵向视图，其中为示意性 目的一部分以截面的形式示出；图ll为组装好的前毂轴中由图10中圆圏S2标识的部分的放大截面图；图12为图8-10中所示前毂轴的外管构件的放大截面图；图13为图8-10中所示前毂轴的内管构件的放大截面图；和图14为艮据本专利技术另 一 实施例的改型曲柄组件的》丈大局部截面图。具体实施方式现在参考附图对本专利技术所选的实施例进行描述。本领域的技术人员 从本专利技术应当理解，下面本专利技术实施例的描述仅仅是示意性质的，而不 是限制由所附权利要求及其等同方案限定的本专利技术。首先参考图1和2，所示自行车10配备有根据本专利技术的曲柄组件12、 前轮毂组件14F和后轮毂组件14R。自行车10主要具有菱形框架11,该框 架11具有可枢转地安装在其上的前叉13F和与其一体形成的后叉或后三 角13R。在框架的座管与下管的相交处形成有管状吊架H。吊架H支撑曲 柄组件12。前后叉13F和13R分别支撑前后轮毂组件14F和14R。前后轮圏 16F和16R分别通过多根辐条以传统的方式安装到前后轮毂组件14F和 14R上。前后轮毂组件14F和14R分别包括根据本专利技术的前后毂轴18F和 18R。曲柄组件12包括根据本专利技术的曲柄轴20。除了曲柄组件12、前轮毂组件14F和后轮毂组件14R,自行车10为传 统类型的自行车。因此，除了与曲柄组件12、前轮毂组件14F和后轮毂 组件14R相关的内容，这里不再详细描述和/或示出自行车IO。换句话 说，自行车领域的技术人员应当明白，自行车10包括各种其他的传统自 行车部件，例如前后制动器、前后拨链器、前后变速装置等。此外，自 行车领域的技术人员从本公开应当明白，在不脱离本专利技术范围的情形 下，可对自行车10及其部件作出各种修改。现在参考图l-7，现在对曲柄组件12进行更加详细的描述。曲柄组件 12主要包括曲柄轴20、右曲柄臂22、左曲柄臂24和中轴结构26。曲柄臂 22和24不可旋转地安装到曲柄轴20的相对两端。中轴结构26安装在车架 11的管状吊架H内。曲柄轴20在吊架H内由中轴结构26可旋转地支撑。 踏板28安装到曲柄臂22和24每个的自由端，所以骑车者可转动曲柄臂22 和24以便以传统的方式驱动自行车IO。曲柄轴20主要包括外管构件30和在外管构件30内使用粘合层34连 接到外管构件30上以形成不可分离单元的内构件32。外管构件30由中轴 结构26可旋转地支撑，并且使左右曲柄臂24和22不可旋转地安装在其相 对的两端。在曲柄组件12的其余部分都完全组装好后，将轴螺栓36螺紋 安装在曲柄轴20的一端内，如图2中所示。外管构件30由具有第一比重的第一材料构成，内构件32由具有低于 第一材料的第一比重的第二比重的第二材料构成。外管构件30的第一材 料优选为金属材料，而内构件32的第二材料优选为非金属材料。优选地，外管构件30和内构件32构造为彼此分离但随后又使用粘合层34连接 在一起的构件，如下所述。外管构件30具有第一总轴长L!。内构件32具有至少为第一总轴长 的75。/。的第二总轴长L2。优选地，第一和第二总轴长L!和L2相等。换句 话说，内构件32优选在内通道46内至少沿着外管构件30的大部分延伸。参考图2-6，外管构件30主要包括中心部分40、第一端部分42和第二 端部分44。中心部分40在第一和第二端部分42与44之间延伸。中心部分 40可旋转地安装在中轴结构26中。右曲柄臂22不可旋转地安装在第一端 部分42上。左曲柄臂24不可旋转地安装在第二端部分44上。内部纵向通 道46在第一和第二端部分42与44之间延伸穿过外管构件30。内部纵向通 道46具有/人其延伸通过的纵向中心轴线X。中心轴线X对应于曲柄组件 12的旋转轴线。当沿着纵向中心轴线X观看时，外管构件30具有圆形形 状。如上所述，外管构件30优选由金属的第一材料构成。更具体地，外 管构件30优选由金属合金构成，例如铝合金(例如，2014铝合金)。换 句话说，第一材料优选包括铝。优选地，中心部分40、第一端部分42和 第二端部分44使用传统制造技术(如铸造和/或机加工等)整体地形成为 一体式整体构件。此外，优选地，外管构件30各处具有相同的材料成分 (即，均一的材料构成)。外管构件30具有在第一和第二端部分42和44的自由边之间延伸的 外管状表面30a和内管状表面30b。外表面30a包括沿着中心部分40延伸 的中心或主要外表面/段40a、沿着第一端部分42延伸的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车轴部件，包括：外管构件，包括第一端部分和第二端部分，并具有在所述第一和第二端部分之间延伸的内部纵向通道，所述内部纵向通道具有从其延伸通过的纵向中心轴线；以及内构件，在所述内部纵向通道内不可动地连接到所述外管构件；所述外管构件由具有第一比重的第一材料构成，并且所述内构件由具有第二比重的第二材料构成，其中所述第二材料的第二比重低于所述第一材料的第一比重。

【技术特征摘要】
US 2007-3-30 11/6938851. 一种自行车轴部件，包括外管构件，包括第一端部分和第二端部分，并具有在所述第一和第二端部分之间延伸的内部纵向通道，所述内部纵向通道具有从其延伸通过的纵向中心轴线；以及内构件，在所述内部纵向通道内不可动地连接到所述外管构件；所述外管构件由具有第一比重的第一材料构成，并且所述内构件由具有第二比重的第二材料构成，其中所述第二材料的第二比重低于所述第一材料的第一比重。2. 如权利要求l所述的自行车轴部件，其中 所述第一材料为金属材料。3. 如权利要求2所述的自行车轴部件，其中 所述第一金属材料包括铝。4. 如权利要求2所述的自行车轴部件，其中 所述第二材料为非金属材料。5. 如权利要求4所述的自行车轴部件，其中 所述第二非金属材料包括碳纤维。6. 如权利要求4所述的自行车轴部件，其中所述外管构件具有第一轴向长度，并且所述内构件具有第二轴向长 度，其中所述第二轴向长度至少为所述第 一轴向长度的75%。7. 如权利要求l所述的自行车轴部件，其中 所述第二材料为非金属材料。8. 如权利要求7所述的自行车轴部件，其中 所述第二非金属材料包括碳纤维。9. 如权利要求l所述的自行车轴部件，其中 所述内、外构件通过粘合剂不可动地连接在一起。10. 如权利要求9所述的自行车轴部件，其中 所述内构件具有管状外表面，并且粘合剂设置为在所述外管构件限之间的层。11. 如权利要求10所述的自行车轴部件，其中 所述外管构件具有第一轴向长度，并且所述内构件具有第二轴向长度，其中所述第二轴向长度至少为所述第一轴向长度的75%。12. 如权利要求l所述的自行车轴部件，其中所述外管构件沿着所述第 一和第二端部分之间的大部分轴向长度 具有均勻外径。13. 如权利要求12所述的自行车轴部件，其中 所述第一端部分具有延伸至所述均匀外径径向外侧的第一外花键表面，并且所述第二端部分具有不延伸至所述均勾外径径向外侧的第二 外花键表面。14. 如权利要求13所述的自行车轴部件，其中 所述第一外花键表面具有大于所述均匀外径的第一最大外径，并且所述第二外...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上英矢，山中正广，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]