新型减速机制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型减速机，用于机床上，包括减速机本体、安装外壳和法兰盘，安装外壳的两端贯通，在安装外壳的一端开口的内壁上设置有第一环形台阶部，在减速机本体上设置有若干第一穿孔，在安装外壳的内壁上设置有第二环形台阶部，在第二环形台阶部上设置有若干第一螺纹孔，在安装外壳的另一端的外壁上设置有凸起的第三环形台阶部，在第三环形台阶部上设置有若干第二穿孔，在第三环形台阶部上设置有缺口；减速机本体设置在安装外壳中，法兰盘固定在减速机本体上并位于安装外壳的一端开口中，一密封圈设置在第一环形台阶部上，螺杆的一端穿过第一穿孔设置在第一螺纹孔中。本实用新型专利技术具有运行稳定、使用寿命长和降低了生产成本等优点。

New reducer

【技术实现步骤摘要】
新型减速机
本技术涉及机床加工
，尤其是涉及一种新型减速机。
技术介绍
现如今自动化在国内发展趋势日益增高，特别是在机床加工技术中，会使用到减速机,现有技术都是直接将减速机安装在机床上，长时间使用时，减速机会左右晃动，这样使得减速机运行不稳定，减速机容易损坏，增加了生产成本。
技术实现思路
为了克服上述问题，本技术提供一种结构稳定的新型减速机。本技术的技术方案是：提供一种新型减速机，用于机床上，包括减速机本体、安装外壳和法兰盘，所述安装外壳的两端贯通，在所述安装外壳的一端开口的内壁上设置有第一环形台阶部，在所述减速机本体上设置有若干第一穿孔，在所述安装外壳的内壁上设置有第二环形台阶部，在所述第二环形台阶部上设置有若干第一螺纹孔，在所述安装外壳的另一端的外壁上设置有凸起的第三环形台阶部，在所述第三环形台阶部上设置有若干第二穿孔，在所述第三环形台阶部上设置有缺口；所述减速机本体设置在所述安装外壳中，所述法兰盘固定在所述减速机本体上并位于所述安装外壳的一端开口中，一密封圈设置在所述第一环形台阶部上，螺杆的一端穿过所述第一穿孔设置在所述第一螺纹孔中。作为对本技术的改进，在所述安装外壳的外壁上设置有若干凸筋，相邻的两个所述凸筋之间间隔预定距离并形成第一凹槽。作为对本技术的改进，若干所述凸筋沿着所述安装外壳的中轴方向成条状设置在所述安装外壳的外壁上。作为对本技术的改进，还包括若干冷凝条，若干所述冷凝条分别设置在若干所述第一凹槽中。作为对本技术的改进，所述冷凝条包括金属管和冷凝液体，所述金属管的两端密封并抽真空，所述冷凝液设置在所述金属管中并位于所述金属管的一半空间中。作为对本技术的改进，所述第一凹槽的深度大于或等于所述冷凝条的厚度。作为对本技术的改进，在所述第一凹槽的底面上设置有第一磁铁，在所述冷凝条的接触面上设置上设置有第二磁铁，通过所述第一磁铁和所述第二磁铁的相互吸引，将所述冷凝条设置在所述第一凹槽中。作为对本技术的改进，在所述第三环形台阶部的端面上设置第二凹槽，硅胶条设置在所述第二凹槽中，所述硅胶条的表面凸出于所述第三环形台阶部的端面。作为对本技术的改进，所述第二穿孔穿过所述硅胶条。本技术由于采用了安装外壳，将减速机本体设置在安装外壳中，法兰盘固定在减速机本体上并位于安装外壳的一端开口中，一密封圈设置在第一环形台阶上，螺杆的一端穿过第一穿孔设置在第一螺纹孔中，使用时，将安装外壳安装在机床上，长时间使用时，减速机不会左右晃动，减速机运行稳定，减速机不容易损坏，具有运行稳定、精度高、使用寿命长和降低了生产成本等优点。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是图1的剖视示意图。其中：1、安装外壳；12、第一环形台阶部；13、第二环形台阶部；14、第三环形台阶部；15、第二穿孔；16、硅胶条；17、缺口；21、法兰盘；22、密封圈；23、螺杆；3、减速机本体。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语中“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。请参见图1和图2，图1所揭示的是一种新型减速机，图2所揭示的是图1的剖视示意图。所述新型减速机包括减速机本体3、安装外壳1和法兰盘21，所述安装外壳1的两端贯通，在所述安装外壳1的一端开口的内壁上设置有第一环形台阶部12，在所述减速机本体3上设置有若干第一穿孔（未标识），在所述安装外壳1的内壁上设置有第二环形台阶部13，在所述第二环形台阶部13上设置有若干第一螺纹孔（未标识），在所述安装外壳1的另一端的外壁上设置有凸起的第三环形台阶部14，在所述第三环形台阶部14上设置有若干第二穿孔15，在所述第三环形台阶部14上设置有缺口17；所述减速机本体3设置在所述安装外壳1中，所述法兰盘21固定在所述减速机本体3上并位于所述安装外壳1的一端开口中，一密封圈22设置在所述第一环形台阶部12上，螺杆23的一端穿过所述第一穿孔设置在所述第一螺纹孔中。需要说明的是，所述减速机本体3是现有技术，在这里不在对其进行详细说明。所述法兰盘21与电主轴连接，电主轴不是本技术的专利技术点，因此没有画图。本实施例中，所述安装外壳1是采用金属材料制成的。在所述安装外壳1的外壁上设置有若干凸筋（未画图），相邻的两个所述凸筋之间间隔预定距离并形成第一凹槽（未画图），若干所述凸筋沿着所述安装外壳1的中轴方向成条状设置在所述安装外壳1的外壁上。若干所述凸筋的作用是用于散热，在使用的过程中，所述减速机本体3会在所述安装外壳1中产生热量，产生的热量会传递给所述安装外壳1，所述安装外壳1通过所述凸筋进行散热。本实施例中，还包括若干冷凝条（未画图），若干所述冷凝条分别设置在若干所述第一凹槽中。所述冷凝条包括金属管和冷凝液体，所述金属管的两端密封并抽真空，所述冷凝液设置在所述金属管中并位于所述金属管的一半空间中，所述冷凝条是用来给所述安装外壳1散热。本实施例中，所述第一凹槽的深度大于或等于所述冷凝条的厚度。所述第一凹槽的底面为平面，所述冷凝条的接触面也为平面。在所述第一凹槽的底面上设置有第一磁铁（未画图），在所述冷凝条的接触面上设置上设置有第二磁铁（未画图），通过所述第一磁铁和所述第二磁铁的相互吸引，将所述冷凝条设置在所述第一凹槽中。这样设计的好处是，方便将所述冷凝条安装在所述第一凹槽中，也方便将所述冷凝条从所述第一凹槽中拆除。本实施例中，在所述第三环形台阶部14的端面上设置第二凹槽（未标识），硅胶条16设置在所述第二凹槽中，所述硅胶条16的表面凸出于所述第三环形台阶部14的端面，所述第二穿孔15穿过所述硅胶条16。当需要将所述安装外壳1安装在机床上时，将所述第三环形台阶部14设置在机床的安装凹陷部中，在安装凹陷部中设置有安装螺孔，螺栓的一端穿过所述第二穿孔15设置在所述安装螺孔中，从而将所述安装外壳1安装在机床上。需要说明的是，针对上述各实施方式的详细解释，其目的仅在于对本技术进行解释，以便于能够更好地解释本技术，但是，这些描述不能以任何理由解释成是对本技术的限制，特别是，在不同的实施方式中描述的各个特征也可以相互任意组合，从而组成其他实施方式，除了有明确相反的描述，这些特征应被理解为能够应用于任何一个实施方式中，而并不仅局限于所描述的实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型减速机，用于机床上，包括减速机本体，其特征在于：还包括安装外壳和法兰盘，所述安装外壳的两端贯通，在所述安装外壳的一端开口的内壁上设置有第一环形台阶部，在所述减速机本体上设置有若干第一穿孔，在所述安装外壳的内壁上设置有第二环形台阶部，在所述第二环形台阶部上设置有若干第一螺纹孔，在所述安装外壳的另一端的外壁上设置有凸起的第三环形台阶部，在所述第三环形台阶部上设置有若干第二穿孔，在所述第三环形台阶部上设置有缺口；所述减速机本体设置在所述安装外壳中，所述法兰盘固定在所述减速机本体上并位于所述安装外壳的一端开口中，一密封圈设置在所述第一环形台阶部上，螺杆的一端穿过所述第一穿孔设置在所述第一螺纹孔中。

【技术特征摘要】
1.一种新型减速机，用于机床上，包括减速机本体，其特征在于：还包括安装外壳和法兰盘，所述安装外壳的两端贯通，在所述安装外壳的一端开口的内壁上设置有第一环形台阶部，在所述减速机本体上设置有若干第一穿孔，在所述安装外壳的内壁上设置有第二环形台阶部，在所述第二环形台阶部上设置有若干第一螺纹孔，在所述安装外壳的另一端的外壁上设置有凸起的第三环形台阶部，在所述第三环形台阶部上设置有若干第二穿孔，在所述第三环形台阶部上设置有缺口；所述减速机本体设置在所述安装外壳中，所述法兰盘固定在所述减速机本体上并位于所述安装外壳的一端开口中，一密封圈设置在所述第一环形台阶部上，螺杆的一端穿过所述第一穿孔设置在所述第一螺纹孔中。2.根据权利要求1所述的新型减速机，其特征在于：在所述安装外壳的外壁上设置有若干凸筋，相邻的两个所述凸筋之间间隔预定距离并形成第一凹槽。3.根据权利要求2所述的新型减速机，其特征在于：若干所述凸筋沿着所述安装外壳的中轴方向成条状设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，梁世殷，李志泓，刘志峰，
申请(专利权)人：广东原点智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44