一种电机悬架前下悬臂安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及安装架技术领域，具体涉及一种电机悬架前下悬臂安装支架，包括：一体成型的架本体(1)，所述架本体(1)的安装面上设有一对按前下悬臂(6)延伸的预定方向设置的用于安装前下悬臂(6)的槽体(2)。本实用新型专利技术提供了一种安装技能要求低，精度易于控制的电机悬架前下悬臂安装支架。

A front and bottom cantilever mounting bracket for motor suspension

【技术实现步骤摘要】
一种电机悬架前下悬臂安装支架
本技术涉及安装架
，具体涉及一种电机悬架前下悬臂安装支架。
技术介绍
车辆上最常使用的前悬架为麦弗逊悬架，这种悬架因为占用空间小、成本低的特点被广泛引用。麦弗逊悬架的下摆臂与转向节之间有一个铰接点，与车架之间有两个铰接点，通过三点结构将车轮与车架连接，下摆臂与转向节之间的铰接点为主销下回转点，由于铰接点处零部件尺寸的限制，使得主销下回转点到轮胎中心线的距离(主销偏距)较大，汽车转向时，轮胎抓地力降低，转向性能变低，不但影响车辆正常行驶，甚至导致转向失控，存在很大的安全隐患。为了解决上述技术问题，中国专利文献CN107284167A公开了一种下摆臂组件，包括：与安装在车轮上的转向节的第一铰接点和第二铰接点分别铰接的第一下摆臂和第二下摆臂，第一下摆臂和第二下摆臂的另一端分别与车架上的第三铰接点和第四铰接点铰接，且第一下摆臂和第二下摆臂分别可绕第三铰接点和第四铰接点转动，这样在车架的第三铰接点和第四铰接点的位置无疑会相应的成型分别用于固定第一下摆臂和第二下摆臂的安装座，安装座一般是通过焊接与车架连接的，这样各个安装座的固定精度就需要分别控制，从而使得安装技能要求高，精度难以控制。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的汽车悬架安装座的安装技能要求高，精度难以控制的缺陷，从而提供一种安装技能要求低，精度易于控制的电机悬架前下悬臂安装支架。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电机悬架前下悬臂安装支架，包括：一体成型的架本体，所述架本体的安装面上设有一对按前下悬臂延伸的预定方向设置的用于安装前下悬臂的槽体。所述的电机悬架前下悬臂安装支架，一对所述槽体之间的夹角为锐角。所述的电机悬架前下悬臂安装支架，一对所述槽体之间的夹角为33度。所述的电机悬架前下悬臂安装支架，所述槽体为U形槽，所述U形槽的两个槽壁上分别设有一用于调节所述前下悬臂在所述槽体中的安装位置的角度调节机构。所述的电机悬架前下悬臂安装支架，所述角度调节机构包括成型在所述槽壁上的开孔和设于所述开孔中、且可在所述开孔中微调位置的调节钮。所述的电机悬架前下悬臂安装支架，所述槽体位于外侧的槽壁上设有第一加强筋。所述的电机悬架前下悬臂安装支架，所述第一加强筋为U形加强筋。所述的电机悬架前下悬臂安装支架，所述槽体的底壁上设有若干第二加强筋。所述的电机悬架前下悬臂安装支架，若干所述第二加强筋分设在所述槽体底壁的两侧，且为三角形加强筋。所述的电机悬架前下悬臂安装支架，所述架本体为铝合金材质。本技术技术方案，具有如下优点：1.本技术提供的电机悬架前下悬臂安装支架，一对前下悬臂通过按其延伸的预定方向设置的一对槽体安装在一体成型的架本体上。由于架本体为一体成型，不需要单独控制每个槽体的固定精度，从而降低了安装技能，使得安装支架的精度易于控制。2.本技术提供的电机悬架前下悬臂安装支架，一对槽体之间的夹角为33度，刚好与一对前下悬臂的安装位置对应，保证了保证的强度和可靠性。3.本技术提供的电机悬架前下悬臂安装支架，U形槽两个槽壁上角度调节机构的设置，使得前下悬臂在安装时可以灵活调整安装角度，提高安装效率。4.本技术提供的电机悬架前下悬臂安装支架，槽体位于外侧的槽壁上第一加强筋的设置以及槽体的底壁上若干第二加强筋的设置，可以有效保证槽体安装面的强度，使得一对前下悬臂可以更加牢固地安装在安装支架上，提高安装强度。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的电机悬架前下悬臂安装支架的示意图一；图2为本技术提供的电机悬架前下悬臂安装支架的示意图二；图3为图1的主视图；图4为图1的侧视图；图5为安装支架与前下悬臂的安装示意图。附图标记说明：1－架本体；2－槽体；3－角度调节机构；4－第一加强筋；5－第二加强筋；6－前下悬臂；31－开孔；32－调节钮。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。如图1－5所示的电机悬架前下悬臂安装支架的一种具体实施方式，包括一体成型的架本体1，所述架本体1的安装面上设有一对按前下悬臂6延伸的预定方向设置的用于安装前下悬臂6的槽体2，槽体2具有允许前下悬臂6沿其长度方向装入的开口。架本体1为根据安装空间的大小一体加工成型，且为铝合金材质，质地较轻，外轮廓为不规则图形结构，以合理利用安装空间，壁厚为10mm。为了便于按照预定的角度装配一对前下悬臂6，一对所述槽体2之间的夹角为锐角。具体地，一对所述槽体2之间的夹角为33度，即槽体2的开口相互靠近设置。夹角的大小可以根据实际需求调节。为了保证安装面的强度，所述槽体2为U形槽，U形槽的两个槽壁平行设置，壁厚10mm，前下悬臂6的安装面与槽壁内侧贴合设置。具体地，一个U形槽延伸至接近架本体1的一个竖直侧壁设置，另一个U形槽的末端与竖直侧壁之间预留一定的距离，以方便不同长度和形状的前下悬臂6的安装。为了在安装过程中便于调整前下悬臂6与槽体2之间的相对位置，所述U形槽的两个槽壁上分别设有一用于调节所述前下悬臂6在所述槽体2中的安装位置的角度调节机构3。具体地，所述角度调节机构3包括成型在所述槽壁上的开孔31和设于所述开孔31中、且可在所述开孔31中微调位置的调节钮32，通过改变调节钮32在开孔31中的位置调整前下悬臂6的位置，并最终紧固在预定的安装位置。为了进一步提高槽体2安装面的强度，所述槽体2位于外侧的槽壁上设有第一加强筋4。所述第一加强筋4为U形加强筋。两个第一加强筋4分别成型在架本体1的竖直侧壁的两端，且U形开口朝上，部分与U形槽的开口重合，第一加强筋4同样与架本体1一体成型。进一步，所述槽体2的底壁上设有若干第二加强筋5。三个所述第二加强筋5分设在所述槽体2底壁的两侧，且为三角形加强筋，支撑强度更好。一个第二加强筋5延伸至第一加强筋4的下方，二者相互支撑，保证安装强度。在装配时，先将一对前下悬臂6置于一对槽体2中，然后通过调整调节钮32在开孔31中的位置将前下悬臂6调整至槽体2中的合适位置，再紧固调节钮32，从而将一对前下悬臂6牢固安装在安装支架上。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机悬架前下悬臂安装支架，其特征在于，包括：一体成型的架本体(1)，所述架本体(1)的安装面上设有一对按前下悬臂(6)延伸的预定方向设置的用于安装前下悬臂(6)的槽体(2)。

【技术特征摘要】
1.一种电机悬架前下悬臂安装支架，其特征在于，包括：一体成型的架本体(1)，所述架本体(1)的安装面上设有一对按前下悬臂(6)延伸的预定方向设置的用于安装前下悬臂(6)的槽体(2)。2.根据权利要求1所述的电机悬架前下悬臂安装支架，其特征在于，一对所述槽体(2)之间的夹角为锐角。3.根据权利要求2所述的电机悬架前下悬臂安装支架，其特征在于，一对所述槽体(2)之间的夹角为33度。4.根据权利要求1所述的电机悬架前下悬臂安装支架，其特征在于，所述槽体(2)为U形槽，所述U形槽的两个槽壁上分别设有一用于调节所述前下悬臂(6)在所述槽体(2)中的安装位置的角度调节机构(3)。5.根据权利要求4所述的电机悬架前下悬臂安装支架，其特征在于，所述角度调节机构(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志军，段兴中，王琢，李云端，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11