一种可实现四轮驱动的传动系统及其工作模式技术方案

本发明专利技术属于车辆传动领域，涉及一种可实现四轮驱动的传动系统及其工作模式，包括奇数轴电动机、偶数轴电动机、前轮传动轴、后轮传动轴、以及设置在前轮传动轴上的前轮输出轴齿轮、设置在后轮传动轴上的后轮输出轴齿轮，前轮输出轴齿轮与后轮输出轴齿轮通过前后驱动轴结合套相连；本发明专利技术可以通过利用传感器信息，对换挡过程进行转速同步控制，可以减小换挡过程中的冲击；可以利用双电机的协调控制，可以使电机最大限度的工作在高效区，提高了传递系统的效率；可以利用双电机的协调控制来实现四轮驱动模式和两轮驱动模式。

A Driving System with Four-wheel Drive and Its Working Mode

【技术实现步骤摘要】
一种可实现四轮驱动的传动系统及其工作模式
本专利技术属于车辆传动领域，涉及一种可实现四轮驱动的传动系统及其工作模式。
技术介绍
自动变速器是相对于手动变速器而出现的一种能根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡的变速装置，目前自动变速器可分为AT(液力自动变速器)、AMT(电控机械自动变速器)、CVT(无级自动变速器)和DCT(双离合器自动变速器)。DCT(双离合自动变速器)是通过将两个AMT(电控机械自动变速器)进行组合并优化的一种动力传递变速装置。在换挡过程中，通过两个离合的协调控制(一个离合器断开，另一个离合器结合来实现无动力中断换挡)。DCT在换挡过程中的动力传递是靠两个离合器的结合和分离来完成，离合器靠主动盘和从动盘的摩擦实现转矩的传递，由于在动力传递过程中存在摩擦，所以存在能量损失，并且摩擦产生大量的热，容易出现离合器的烧蚀，影响离合器的动力传递性能。电机具有低速下恒转矩和高速下恒功率，响应速度快等特性。根据驱动电机这些特性，将其运用在车辆驱动系统中，可以减少变速箱挡位设置，减轻动力传递系统的重量。运用单个电机驱动的缺点是：当需求功率和转矩较高时，需要较大体积的电机，在高速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可实现四轮驱动的传动系统，其特征在于：包括奇数轴电动机、偶数轴电动机、前轮传动轴、后轮传动轴、以及设置在前轮传动轴上的前轮输出轴齿轮、设置在后轮传动轴上的后轮输出轴齿轮，所述前轮输出轴齿轮与后轮输出轴齿轮通过前后驱动轴结合套相连；所述奇数轴电动机的输出轴上沿远离奇数轴电动机方向分别设置有奇数轴一挡主动齿轮与奇数轴二挡主动齿轮；奇数轴一挡主动齿轮与奇数轴一挡从动齿轮相啮合、奇数轴二挡主动齿轮与奇数轴二挡从动齿轮相啮合、奇数轴一挡从动齿轮与奇数轴二挡从动齿轮通过第一结合套相连；还包括贯穿奇数轴一挡从动齿轮、奇数轴二挡从动齿轮、第一结合套设置的奇数轴中间轴；所述奇数轴中间轴上还设有与后轮输出...

【技术特征摘要】
1.一种可实现四轮驱动的传动系统，其特征在于：包括奇数轴电动机、偶数轴电动机、前轮传动轴、后轮传动轴、以及设置在前轮传动轴上的前轮输出轴齿轮、设置在后轮传动轴上的后轮输出轴齿轮，所述前轮输出轴齿轮与后轮输出轴齿轮通过前后驱动轴结合套相连；所述奇数轴电动机的输出轴上沿远离奇数轴电动机方向分别设置有奇数轴一挡主动齿轮与奇数轴二挡主动齿轮；奇数轴一挡主动齿轮与奇数轴一挡从动齿轮相啮合、奇数轴二挡主动齿轮与奇数轴二挡从动齿轮相啮合、奇数轴一挡从动齿轮与奇数轴二挡从动齿轮通过第一结合套相连；还包括贯穿奇数轴一挡从动齿轮、奇数轴二挡从动齿轮、第一结合套设置的奇数轴中间轴；所述奇数轴中间轴上还设有与后轮输出轴齿轮相啮合的奇数轴第一输出齿轮、以及与前轮输出轴齿轮相啮合的奇数轴第二输出齿轮，所述奇数轴第一输出齿轮与奇数轴第二输出齿轮通过第二结合套相连；所述偶数轴电动机的输出轴上沿远离偶数轴电动机方向分别设置有偶数轴一挡主动齿轮与偶数轴二挡主动齿轮；偶数轴一挡主动齿轮与偶数轴一挡从动齿轮相啮合、偶数轴二挡主动齿轮与偶数轴二挡从动齿轮相啮合、偶数轴一挡从动齿轮与偶数轴二挡从动齿轮通过第三结合套相连；还包括贯穿偶数轴一挡从动齿轮、偶数轴二挡从动齿轮、第三结合套设置的偶数轴中间轴；所述偶数轴中间轴上还设有与后轮输出轴齿轮相啮合的偶数轴第一输出齿轮、以及与前轮输出轴齿轮相啮合的偶数轴第二输出齿轮，所述偶数轴第一输出齿轮与偶数轴第二输出齿轮通过第四结合套相连。2.如权利要求1中所述的可实现四轮驱动的传动系统，其特征在于：还包括用于监测奇数轴一挡主动齿轮速度的速度传感器。3.如权利要求1中所述的可实现四轮驱动的传动系统，其特征在于：所述后轮传动轴上还连接有后轴差速器；所述前轮传动轴上还连接有前轴差速器。4.一种可实现四轮驱动的传动系统的工作模式，应用如权利要求1～3任一项中所述的可实现四轮驱动的传动系统，其特征在于：包括单电机模式与双电机模式；所述单电机模式包括单电机二驱模式、单电机四驱模式；所述双电机模式包括双电机二驱模式、双电机四驱模式。5.如权利要求4中所述的可实现四轮驱动的传动系统的工作模式，其特征在于：单电机二驱模式以奇数轴电动机或偶数轴电动机作为动力源，以奇数轴电动机作为动力源时，动力经奇数轴一挡主动齿轮、奇数轴一挡从动齿轮或奇数轴二挡主动齿轮、奇数轴二挡从动齿轮传递到奇数轴第一输出齿轮和后轮输出轴齿轮，此时第二结合套与奇数轴第一输出齿轮结合，前后驱动轴结合套断开，车辆工作于单电机驱动，车辆后驱模式；当第二结合套与奇数轴第二输出齿轮结合时，车辆工作于单电机驱动、车辆前驱模式；以偶数轴电动机作为动力源时，动力经偶数轴一挡主动齿轮、偶数轴一挡从动齿轮或偶数轴二挡主动齿轮、偶数轴二挡从动齿轮传递到偶数轴第一输出齿轮和后轮输出轴齿轮，此时第四结合套与偶数轴第一输出齿轮结合，前后驱动轴结合套断开，车辆工作于单电机驱动，车辆后驱模式；当第四结合套与偶数轴第二输出齿轮结合时，车辆工作于单电机驱动、车辆前驱模式。6.如权利要求4中所述的可实现四轮驱动的传动系统的工作模式，其特征在于：单电机四驱模式以奇数轴电动机或偶数轴电动机作为动力源，以奇数轴电动机作为动力源时，动力经奇数轴一挡主动齿轮、奇数轴一挡从动齿轮或奇数轴二挡主动齿轮、奇...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡明辉，苏岭，王东洋，曹开斌，傅春耘，杨忠，谭鹏，徐小旭，陈龙，徐鹏，
申请(专利权)人：重庆大学，重庆长安新能源汽车科技有限公司，重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50