【技术实现步骤摘要】
电桥驱动系统和交通工具
本专利技术涉及一种电桥驱动系统，包括：电机，电机轴，第一齿轮传动装置、中间轴和第二齿轮传动装置，其中，电机轴与电机抗扭连接，并且电机轴通过第一齿轮传动装置向中间轴传递扭矩，中间轴通过第二齿轮转动装置输出扭矩。此外，本专利技术还涉及具有这种电桥驱动系统的交通工具。
技术介绍
电动汽车的电力驱动方式基本上可分为中央电机驱动和轮毂电机驱动两种。由电动机、固定速比减速器和差速器等构成中央电机驱动系统。在这种驱动系统中，由于没有离合器和变速器，因此可以减少机械传动装置的体积和质量。中央电机驱动系统也可以有另一种布置形式，它与前轮驱动、横向前置发动机的燃油汽车的布置形式相似，将电动机、固定速比减速器和差速器集成一体，两根半轴连接两个驱动车轮，这种布置形式称为电桥驱动系统(eAxle驱动系统)，这种布置形式在小型电动汽车上应用最普遍。由CN105620259A已知一种具有变速功能的电桥驱动系统，其电机和行星齿轮组的太阳轮依次沿输入轴设置，行星齿轮组的齿圈与壳体固定，输入轴与输出轴可扭转地同轴设置。利用同步器能择一地将输入轴和行星齿轮组的行星架上的动力传递...
【技术保护点】
1.一种电桥驱动系统，包括：电机、电机轴、第一齿轮传动装置、中间轴和第二齿轮传动装置，其中，所述电机轴与所述电机抗扭连接，并且所述电机轴能够通过所述第一齿轮传动装置向所述中间轴传递扭矩，所述中间轴能够通过所述第二齿轮传动装置输出扭矩，其特征在于，所述第二齿轮传动装置具有能移动的滑套，其中，所述滑套能移动到输出扭矩的扭矩传递位置，或者移动到不输出扭矩的中断传递位置。
【技术特征摘要】
1.一种电桥驱动系统，包括：电机、电机轴、第一齿轮传动装置、中间轴和第二齿轮传动装置，其中，所述电机轴与所述电机抗扭连接，并且所述电机轴能够通过所述第一齿轮传动装置向所述中间轴传递扭矩，所述中间轴能够通过所述第二齿轮传动装置输出扭矩，其特征在于，所述第二齿轮传动装置具有能移动的滑套，其中，所述滑套能移动到输出扭矩的扭矩传递位置，或者移动到不输出扭矩的中断传递位置。2.根据权利要求1所述的电桥驱动系统，其特征在于，所述第二齿轮传动装置具有与所述中间轴和所述滑套抗扭连接的齿毂和能输出扭矩的结合齿，其中，所述滑套能够在所述齿毂上移动，并且所述滑套在所述扭矩传递位置上与所述结合齿抗扭连接，在所述中断传递位置上与所述结合齿分离。3.根据权利要求1所述的电桥驱动系统，其特征在于，所述滑套能移动到制动位置，在所述制动位置上所述滑套被制动。4.根据权利要求3所述的电桥驱动系统，其特征在于，所述电桥驱动系统具有固定的壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，钟虎，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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