一种汽车侧踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧踏板，包括踏板主体、端盖、安装支架以及与踏板主体连接的面板，所述端盖包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和第二端盖与踏板主体的两端可拆卸连接，所述踏板主体的两端分别可拆卸连接有第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和第二端盖上均设有卡槽，所述面板上设有与卡槽相互配合的卡块，所述安装支架的一端与踏板主体连接，所述安装支架的另一端安装在汽车上。本实用新型专利技术通过在端盖上的卡槽与面板上的卡块相关配合，使得面板安装方便，减小了它们之间的间隙，有效地避免了端盖受到损伤和褪色。

A Side Pedal for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧踏板
本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种汽车侧踏板。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车外表的美容装饰也越来越追求个性化。其中侧踏板是汽车上一种常见的汽车配件，起到保护汽车、美化外观的作用，并且降低车门的门槛高度，起到方便乘坐者上下车，但现有的汽车踏板经常使用端盖和踏板主体拼接成踏板，由于踏板是拼接而成的，会出现塑料盖和踏板主体有间隙，并且在使用过程中会使端盖损伤或褪色，而影响了踏板的使用和美观。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的不足，本技术提供了一种汽车侧踏板，其结构简单，安装方便，能够有效避免端盖损伤或褪色。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车侧踏板，包括踏板主体、端盖、安装支架以及与踏板主体连接的面板，所述端盖包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和第二端盖与踏板主体的两端可拆卸连接，所述踏板主体的两端分别可拆卸连接有第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和第二端盖上均设有卡槽，所述面板上设有与卡槽相互配合的卡块，所述安装支架的一端与踏板主体连接，所述安装支架的另一端安装在汽车上。作为优选方案，所述踏板主体的侧边上滑槽，所述第一端盖和第二端盖上均设有与滑槽相互配合的滑块。作为优选方案，所述第一端盖和第二端盖上分别设有第一螺纹孔，所述踏板主体的两端分别设有第二螺纹孔，所述第一端盖和第二端盖分别通过螺丝穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔与踏板主体的两端连接。作为优选方案，所述踏板主体的表面上连接有固定件，所述面板上设有与固定件相配合的开口。作为优选方案，所述固定件包括连接部和弯折部，所述连接部的下端设有第一安装孔，所述面板上设有与第一安装孔相配合的第二安装孔。作为优选方案，还包括防滑胶钉，所述防滑胶钉的下表面连接有卡扣，所述面板的上表面设有与卡扣相配合的卡口。作为优选方案，所述防滑胶钉的下表面上还连接有凸起件，所述面板的上表面上设有第三安装孔，所述第三安装孔内设有与凸起件相配合的弹性夹持件，所述弹性夹持件呈半开口形。作为优选方案，所述防滑胶钉的上表面设有防滑纹。作为优选方案，所述安装支架的表面上涂有防腐涂层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在踏板主体的侧边设置滑槽，第一端盖和第二端盖上的滑块插入到滑槽内，使得第一螺纹孔对准第二螺纹孔，并通过螺丝固定在踏板主体上，通过滑槽和滑块的相互配合减小了端盖和踏板主体之间的间隙，有效地避免了端盖受到损伤；面板上的卡块和和端盖上的卡槽相互配合将面板固定在踏板主体上，使得面板与踏板主体的安装和拆卸更加方便，并通过固定件固定住面板，进一步使面板更加牢固地固定连接在踏板主体上；在面板的上表面设置防滑胶钉，并在防滑胶钉上设有防滑纹，增大了摩擦力，防止人们在雨雪天气滑倒。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术汽车侧踏板的爆炸示意图。图2是本技术汽车侧踏板中防滑胶钉的示意图。图3是本技术汽车侧踏板中固定件的示意图。图4是本技术汽车侧踏板中第二端盖的示意图。图5是本技术汽车侧踏板中第一端盖的示意图。1-面板；2-防滑胶钉；201-防滑纹；202-卡扣；203-凸起件；3-安装支架；4-弹性夹持件；5-固定件；501-弯折部；502-连接部；503-第一安装孔；6-开口；7-卡口；8-第三安装孔；9-第二端盖；901-第一螺纹孔；902-卡槽；10-第二螺纹孔；11-踏板主体；12-滑槽；13-第一端盖；1301-滑块；14-卡块。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。在本技术中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1-5，一种汽车侧踏板，包括踏板主体11、端盖、安装支架3以及位于踏板主体11上方的面板1，端盖包括第一端盖13和第二端盖9，第一端盖13和第二端盖9可拆卸地连接在踏板主体11的两端，第一端盖13和第二端盖9上均设有卡槽902，在面板1上设有与卡槽902相互配合的卡块14，卡块14和卡槽902相互配合使面板1卡接到踏板主体11上，面板1一体成型，安装支架3的一端与踏板主体11连接，安装支架3的另一端安装在汽车上，安装支架3的表面上涂有防腐涂层。具体地，踏板主体11的侧边上设有滑槽12，第一端盖13和第二端盖9上均设有与滑槽12相配合的滑块1301，第一端盖13和第二端盖9上还分别设有第一螺纹孔901，在踏板主体11的两端分别设有与第一螺纹孔901相配合的第二螺纹孔10，第一端盖13和第二端盖9的滑块1301插入到滑槽12内，使得第一螺纹孔901对准第二螺纹孔10，并通过螺丝穿过第一螺纹孔901和第二螺纹孔10使第一端盖13和第二端盖9与踏板主体11的两端连接。具体地，踏板主体11的表面上连接有固定件5，其中固定件5包括连接部502和弯折部501，连接部502呈U形，在连接部502的下端设有第一安装孔503，踏板主体11的表面上设有与第一安装孔503相配合的第二安装孔，面板1上设有与固定件5相配合的开口6，连接部502从开口6伸入通过螺丝穿过第一安装孔503和第二安装孔固定在踏板主体11的表面上，弯折部501被卡持在开口6上，从而使得面板1稳定地固定在踏板主体11的表面上。具体地，还包括防滑胶钉2，防滑胶钉2的下表面连接有卡扣202，面板1的上表面设有与卡扣202相配合的卡口7，卡扣202插入到卡口7内使防滑胶钉2固定在面板1的上表面，结构简单，便于防滑胶钉2的安装或拆卸。具体地，防滑胶钉2的下表面上还连接有凸起件203，面板1的上表面上设有第三安装孔8，第三安装孔8内设有与凸起件203相配合的弹性夹持件4，弹性夹持件4呈半开口形，防滑胶钉2上的凸起件203由上往下插入到弹性夹持件4内，弹性夹持件4将防滑胶钉2夹紧使其更加稳固地固定在面板上。具体地，防滑胶钉2的上表面上设有防滑纹201，防滑纹201进一步增加摩擦力，确保人们在使用时不会由于侧踏板湿滑而摔倒。本技术的有益效果：在踏板主体11的侧边设置滑槽12，第一端盖13和第二端盖9上的滑块插入到滑槽12内，使得第一螺纹孔901对准第二螺纹孔10，并通过螺丝固定在踏板主体11上，通过滑槽12和滑块1301的相互配合减小了端盖和踏板主体11之间的间隙，有效地避免了端盖受到损伤；面板1上的卡块14和和端盖上的卡槽902相互配合将面板1固定在踏板主体11上，使得面板1与踏板主体11的安装和拆卸更加方便，并通过固定件5固定住面板1，进一步使面板1更加牢固地固定连接在踏板主体11上；在面板1的上表面设置防滑胶钉2，并在防滑胶钉2上设有防滑纹201，增大了摩擦力，防止人们在雨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车侧踏板，其特征在于：包括踏板主体、端盖、安装支架以及与踏板主体连接的面板，所述端盖包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和第二端盖与踏板主体的两端可拆卸连接，所述踏板主体的两端分别可拆卸连接有第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和第二端盖上均设有卡槽，所述面板上设有与卡槽相互配合的卡块，所述安装支架的一端与踏板主体连接，所述安装支架的另一端安装在汽车上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧踏板，其特征在于：包括踏板主体、端盖、安装支架以及与踏板主体连接的面板，所述端盖包括第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和第二端盖与踏板主体的两端可拆卸连接，所述踏板主体的两端分别可拆卸连接有第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和第二端盖上均设有卡槽，所述面板上设有与卡槽相互配合的卡块，所述安装支架的一端与踏板主体连接，所述安装支架的另一端安装在汽车上。2.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征在于：所述踏板主体的侧边上滑槽，所述第一端盖和第二端盖上均设有与滑槽相互配合的滑块。3.根据权利要求2所述的汽车侧踏板，其特征在于：所述第一端盖和第二端盖上分别设有第一螺纹孔，所述踏板主体的两端分别设有第二螺纹孔，所述第一端盖和第二端盖分别通过螺丝穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔与踏板主体的两端连接。4.根据权利要求1所述的汽车侧踏...

【专利技术属性】
技术研发人员：周用强，
申请(专利权)人：广东君辉汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44