车辆和用于车辆的电力控制装置制造方法及图纸

本申请涉及车辆和用于车辆的电力控制装置。所述车辆配置为接收从所述车辆外的充电装置提供的直流电流并且包括配置为由所述直流电流充电的蓄电装置，所述电力控制装置包括电子控制单元，所述电子控制单元配置为：获取所述充电装置的最大输出信息；在所述蓄电装置由从所述充电装置提供的所述直流电流充电的同时，当与载流部件的温度相关的参数和所述参数的阈值满足预定条件时，执行电流限制处理，在所述电流限制处理中，所述直流电流变得低于预定值，所述载流部件是所述直流电流流经的部件；并且基于所述充电装置的所述最大输出信息设置所述阈值。

Vehicles and Electric Control Devices for Vehicles

【技术实现步骤摘要】
车辆和用于车辆的电力控制装置
本公开涉及一种车辆以及用于能够接收从所述车辆外的充电装置提供的直流电流的车辆的电力控制装置。
技术介绍
日本专利申请公开第2014-45541号(JP2014-45541A)公开了一种包括蓄电装置的电动车辆。在这种车辆中，基于在对蓄电装置进行充电时检测到的电流值计算指示用于承载电流并且连接至蓄电装置的部件(下文称为“载流部件”)的温度的评估值。当计算得到的评估值(载流部件的温度)超过阈值(恒定值)时，蓄电装置的充电功率的上限值受到限制。因此，在抑制载流部件过热的同时可以对蓄电装置进行充电。
技术实现思路
提供了一种电动车辆，该电动车辆配置为能够连接至车辆外的直流(DC)充电装置并且配置为能够利用从DC充电装置提供的直流电力执行对安装在车辆上的蓄电装置进行充电的处理(下文也称为“DC充电”)。近年来，为了缩短DC充电所需的时间，与相关技术比较，已经增加了DC充电装置的最大输出。关于这一点，已经开发出了一种DC充电装置，在该DC充电装置中，将可能的输出电流值(最大输出电流值)设置为明显高于传统值(例如，约几十安培)的值(例如，约几百安培)。因此，之后，市场上可以同时存在具有不同的可能的输出电流值的DC充电装置。在使用可能的输出电流值相较于相关技术增加了的DC充电装置来支持DC充电的车辆中，从DC充电装置提供给车辆的充电电流相较于相关技术可能得到显著增加。在充电电流流经的载流部件中，生成与电流值的平方成比例的焦耳热，并且因此，与相关技术比较，可以显著增加载流部件的温度的升高速度。在JP2014-45541A中，在载流部件的温度超过阈值(恒定值)时，开始限制充电功率的上限值。然而，载流部件的温度升高特性是由整个系统的热容量决定的。因此，在充电电流很高的情况下，担心即使在开始限制充电电流之后，载流部件的温度也会继续升高一段时间，以致于载流部件的温度超过允许的温度。进一步地，当将与载流部件的温度相比较的阈值被先前设置为低值作为对策时，可以抑制载流部件过热。然而，担心充电功率受到过度限制，以致于无法适当地执行DC充电。本公开提供了一种车辆和电力控制装置，在配置为能够连接至DC充电装置的车辆中，该电力控制装置在抑制进行DC充电时充电电流流经的载流部件过热的同时执行DC充电。本专利技术的第一方面涉及一种用于车辆的电力控制装置，车辆配置为接收从车辆外的充电装置提供的直流电流，车辆包括配置为由直流电流充电的蓄电装置，电力控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元配置为：获取充电装置的最大输出信息；在蓄电装置正由从充电装置提供的直流电流充电的同时，当与载流部件的温度相关的参数和该参数的阈值满足预定条件时，执行电流限制处理，在该电流限制处理中，直流电流变得低于预定值，载流部件是直流电流流经的部件；并且基于充电装置的最大输出信息设置阈值。利用该装置，当在DC充电期间，与充电电流流经的载流部件的温度相关的参数和阈值满足预定条件时，通过电流限制处理执行电流限制。用于电流限制处理的阈值不会被固定为恒定值，并且是基于充电装置的最大输出信息设置的。因此，例如，当从充电装置的最大输出信息指定的充电装置的可能的输出电流值(换言之，最大输出电流值)很高时，考虑到载流部件中生成的热量与电流值的平方成比例增加这一事实，可以更改阈值，以便容易地执行电流限制。因此，更早开始电流限制，并且因此，可以抑制载流部件过热。另一方面，例如，当充电装置的可能的输出电流值很低时，考虑到载流部件中生成的热量并不是非常高这一事实，可以更改阈值，从而难以执行电流限制。因此，抑制过度的电流限制，并且因此，适当地执行DC充电。结果，在配置为能够连接至DC充电装置的车辆中，在抑制进行DC充电时充电电流流经的载流部件过热的同时适当地执行DC充电。在上述方面中，与载流部件的温度相关的参数可以包括指示载流部件的温度的信息；电流限制处理可以包括：当载流部件的温度超过阈值时，将直流电流限制为低于预定值；以及电子控制单元可以配置为在充电装置的可能的输出电流值更高时将阈值设置为更低，充电装置的可能的输出电流值是从充电装置的最大输出信息指定的。关于这一方面，当载流部件的温度超过阈值时，开始通过电流限制处理所进行的电流限制。当充电装置的可能的输出电流值更高时，将用于电流限制处理的阈值设置为更低值。因此，当可能的输出电流值更高时，载流部件的温度更容易超过阈值，并且更早开始通过电流限制处理所进行的电流限制。因此，即使在充电装置的可能的输出电流值很高时，也可以适当地抑制载流部件过热。在上述方面中，电子控制单元可以配置为：在设置阈值之后开始蓄电装置的充电；在开始蓄电装置的所述充电之后，当载流部件的温度的升高速度超过参考值时，执行降低阈值的更改处理。关于这一方面，在开始DC充电之前，基于充电装置的可能的输出电流值设置用于电流限制处理的阈值。在开始DC充电之后，当载流部件的温度的升高速度超过参考值时，将用于电流限制处理的阈值降低为低于开始充电之前的值的值。因此，考虑到DC充电期间的载流部件的温度的实际升高速度，可以适当地调整用于电流限制处理的阈值。在上述方面中，电子控制单元可以配置为存储更改处理之后的阈值作为在下一次和后续充电时使用的阈值的初始值。关于这个方面，存储更改处理之后的阈值作为在下一次和后续DC充电时使用的阈值的初始值。因此，在开始下一次和后续DC充电时，可以将用于电流限制处理的阈值设置为考虑了载流部件的温度的实际升高速度的值。在第一方面中，与载流部件的温度相关的参数可以包括指示载流部件的温度的升高速度的信息；电流限制处理可以包括：当载流部件的温度的升高速度小于阈值时，将直流电流限制为低于预定值；以及电子控制单元可以配置为在充电装置的可能的输出电流值更高时将阈值设置为更高，充电装置的可能的输出电流值是从充电装置的最大输出信息指定的。关于这个方面，可以在抑制DC充电时充电电流流经的载流部件过热的同时适当地执行DC充电。本专利技术的第二方面涉及一种车辆，该车辆包括充电端口，配置为连接至车辆外的充电装置；蓄电装置，连接至充电端口并且配置为由从充电装置提供的直流电流充电；通信装置，配置为获取连接至充电端口的充电装置的最大输出信息；以及电子控制单元，配置为：在蓄电装置正由从充电装置提供的直流电流充电的同时，当与载流部件的温度相关的参数和该参数的阈值满足预定条件时，执行电流限制处理，在该电流限制处理中，直流电流变得低于预定值，载流部件是直流电流流经的部件；并且基于充电装置的最大输出信息设置阈值。关于这个方面，可以在抑制DC充电时充电电流流经的载流部件过热的同时适当地执行DC充电。附图说明下面将参照附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中，相同的元件符号表示相同的元件，以及其中：图1是示意地示出了电力系统的整个配置的示意图；图2是示出了DC输入温度Ti的示例性温度升高特性的示意图(部分1)；图3是示出了阈值设置处理的示例性过程的流程图(部分1)；图4是示出了电流限制处理的示例性过程的流程图(部分1)；图5是示出了DC输入温度Ti的示例性温度升高特性的示意图(部分2)；图6是示出了阈值设置处理的示例性过程的流程图(部分2)；图7是示出了电流限制处理的示例性过程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电力控制装置，所述车辆配置为接收从所述车辆外的充电装置提供的直流电流，所述车辆包括配置为由所述直流电流充电的蓄电装置，所述电力控制装置的特征在于包括电子控制单元，所述电子控制单元配置为：获取所述充电装置的最大输出信息；在所述蓄电装置正由从所述充电装置提供的所述直流电流充电的同时，当与载流部件的温度相关的参数和所述参数的阈值满足预定条件时，执行电流限制处理，在所述电流限制处理中，所述直流电流变得低于预定值，所述载流部件是所述直流电流流经的部件；并且基于所述充电装置的所述最大输出信息设置所述阈值。

【技术特征摘要】
2018.02.13 JP 2018-0233971.一种用于车辆的电力控制装置，所述车辆配置为接收从所述车辆外的充电装置提供的直流电流，所述车辆包括配置为由所述直流电流充电的蓄电装置，所述电力控制装置的特征在于包括电子控制单元，所述电子控制单元配置为：获取所述充电装置的最大输出信息；在所述蓄电装置正由从所述充电装置提供的所述直流电流充电的同时，当与载流部件的温度相关的参数和所述参数的阈值满足预定条件时，执行电流限制处理，在所述电流限制处理中，所述直流电流变得低于预定值，所述载流部件是所述直流电流流经的部件；并且基于所述充电装置的所述最大输出信息设置所述阈值。2.根据权利要求1所述的电力控制装置，其特征在于：与所述载流部件的所述温度相关的所述参数包括指示所述载流部件的所述温度的信息；所述电流限制处理包括当所述载流部件的所述温度超过所述阈值时，将所述直流电流限制为低于所述预定值；以及所述电子控制单元配置为在所述充电装置的可能的输出电流值更高时将所述阈值设置为更低，所述充电装置的所述可能的输出电流值是从所述充电装置的所述最大输出信息指定的。3.根据权利要求2所述的电力控制装置，其特征在于，所述电子控制单元配置为：在设置所述阈值之后开始所述蓄电装置的充电；在开始所述蓄电装置的所述充电之后，当...

【专利技术属性】
技术研发人员：久须美秀年，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP