动力电池包的连接失效检测方法及电池管理系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车动力电池技术领域，提供一种动力电池包的连接失效检测方法及电池管理系统，解决了现有技术中无法在动力电池包中的高压母线连接失效前期进行判断和预防的问题。本发明专利技术所述的动力电池包的连接失效检测方法包括：实时获取动力电池包中的电芯总电压、所述动力电池包的总电压、工作电流以及动力电池包的高压母线上的电阻参数；根据电芯总电压、动力电池包的总电压、工作电流以及动力电池包的高压母线上的电阻参数，得到动力电池包的高压母线连接点的总接触电阻；根据所述总接触电阻与预设阈值，确定所述动力电池包的高压母线连接的失效风险。本发明专利技术实施例适用于动力电池包中的高压母线连接失效的判断过程。

Connection Failure Detection Method and Battery Management System of Power Battery Package

【技术实现步骤摘要】
动力电池包的连接失效检测方法及电池管理系统
本专利技术涉及汽车动力电池
，特别涉及一种动力电池包的连接失效检测方法及电池管理系统。
技术介绍
新能源电动汽车动力电池内模组之间的高压母线连接一般采用螺栓紧固铜排的连接方式。按照常规的工艺流程，在铜排紧固螺栓打紧后，一般都会对螺栓的紧固力矩进行检查，确保高压母线连接的可靠性，降低高压连接不良的概率。但是在实际生产中，有许多不可控因素，例如螺栓孔内出现杂质、螺栓螺纹质量差或者螺栓未垂直打紧，都有可能导致检测时实际力矩已达到工艺要求，但螺栓面对铜排的压接力实际未满足要求的情况。在这种情况下，铜排与电芯正负极片或者铜排与接触器正负极接触面会有一定的间隙，实际有效接触面积减小，接触电阻变大。当出现较大电流充电或放电时，在接触面由于接触电阻大，会产生和积累更多的热量，由于接触间隙大，外界空气更易侵入，伴随充放电产生的积热，铜片表面更易氧化，随着氧化层积累，高压接触质量会继续恶化，接触电阻会继续增大，产热功率也随之增大。当接触电阻增大到一定值，产热功率达到一定值时，连接点会瞬间熔蚀，轻则产生高压断路故障，重则可能导致电池内部起火，热量扩散至电芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述动力电池包的连接失效检测方法包括：实时获取动力电池包中的电芯总电压、所述动力电池包的总电压、工作电流以及所述动力电池包的高压母线上的电阻参数；根据所述电芯总电压、所述动力电池包的总电压、工作电流以及所述动力电池包的高压母线上的电阻参数，得到所述动力电池包的高压母线连接点的总接触电阻；根据所述总接触电阻与预设阈值，确定所述动力电池包的高压母线连接的失效风险。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述动力电池包的连接失效检测方法包括：实时获取动力电池包中的电芯总电压、所述动力电池包的总电压、工作电流以及所述动力电池包的高压母线上的电阻参数；根据所述电芯总电压、所述动力电池包的总电压、工作电流以及所述动力电池包的高压母线上的电阻参数，得到所述动力电池包的高压母线连接点的总接触电阻；根据所述总接触电阻与预设阈值，确定所述动力电池包的高压母线连接的失效风险。2.根据权利要求1所述的动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述工作电流包括充电电流和放电电流，所述高压母线上的电阻参数至少包括铜排总电阻。3.根据权利要求2所述的动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述高压母线上的电阻参数还包括分流器电阻和/或高压保险电阻。4.根据权利要求2所述的动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述根据所述电芯总电压、所述动力电池包的总电压、工作电流以及所述动力电池包的高压母线上的电阻参数，得到所述动力电池包的高压母线连接点的总接触电阻包括：根据得到所述动力电池包的高压母线连接点的总接触电阻R，其中，Ucellsum为所述电芯总电压，Uext为所述动力电池包的总电压，I为所述工作电流，Rsum为所述动力电池包的高压母线上的电阻参数之和。5.根据权利要求2所述的动力电池包的连接失效检测方法，其特征在于，所述根据所述总接触电阻与预设阈值，确定所述动力电池包的高压母线连接失效风险包括：获取预定时间段内所述总接触...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，颜广博，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32