一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法及系统，属于新能源汽车电池技术领域，汽车发生碰撞时，安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制动力电池系统与汽车动力系统之间的连接断开，解决了在新能源汽车发生碰撞时，存在电池安全性不高、容易对人员造成伤害及财产损失的问题。

Power Battery Power-off Protection Method and System for a New Energy Vehicle in Collision

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法及系统
本专利技术属于新能源汽车电池
，涉及一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法及系统。
技术介绍
随着现代化经济的发展，在全球能源稀缺和日益严重的污染背景下，新能源汽车已成为未来的新趋势。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，其中，大多数新能源汽车都离不开汽车动力电池。在新能源汽车迅速发展的今天，汽车动力电池的安全性仍然是个最倍受关注的问题。在车辆发生碰撞时，汽车动力电池容易因为碰撞导致短路，引起电池温度升高，导致起火，从而导致更大的火灾或爆炸事故，因此，在车辆发生恶性碰撞时，怎样保障动力电池的安全性，减少对人员伤害及财产的损失尤为重要。因此，为了解决上述问题，本专利技术提出了一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法及系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供了一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法及系统，解决了在新能源汽车发生碰撞时，存在电池安全性不高、容易对人员造成伤害及财产损失的问题。本专利技术采用的技术方案如下：一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制动力电池系统与汽车动力系统之间的连接断开。进一步地，所述安全气囊控制系统包括相互连接的碰撞传感器和安全气囊ECU。进一步地，所述动力电池系统与汽车动力系统之间的连接通过继电器连接，所述继电器在汽车正常工作时为闭合状态，正常连接动力电池系统和汽车动力系统，动力电池系统中的动力电池便持续为汽车动力系统供电。更进一步地，具体包括以下步骤：步骤1：当车辆发生碰撞时，所述碰撞传感器检测到碰撞信号后，输入到安全气囊ECU；步骤2：安全气囊ECU对碰撞信号进行分析和比较，输出控制信号到动力电池控制器；步骤3：动力电池控制器根据控制信号控制动力电池系统与汽车动力系统之间的继电器断开；步骤4：继电器断开后，动力电池不再输出，同时，动力电池控制器控制报警器报警。更进一步地，所述步骤1中的碰撞传感器为电子式传感器或机电式传感器。一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护系统，包括安全气囊控制系统、与安全气囊控制系统连接的动力电池控制器，与动力电池控制器连接的继电器，所述继电器连接动力电池系统和汽车动力系统，安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制继电器断开。进一步地，所述安全气囊控制系统包括相互连接的碰撞传感器和安全气囊ECU，所述碰撞传感器检测到碰撞信号后，输入到安全气囊ECU，由安全气囊ECU对碰撞信号进行分析和比较后输出控制信号到动力电池控制器。更进一步地，所述碰撞传感器为电子式传感器或机电式传感器。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1.一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法及系统，在汽车发生碰撞时，安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制动力电池系统与汽车动力系统之间的连接断开，及时关闭电源，切断动力电池的输出，以减少碰撞发生后动力电池高压输出的危险性，同时也很有效的避免了由其他车载电器发生着火、爆炸等引起的二次伤害的可能性，大大提高了新能源汽车的使用安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：图1是一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法及系统的系统结构图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术，即所描述的实施例只是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处描述和附图中示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法及系统，解决了在新能源汽车发生碰撞时，存在电池安全性不高、容易对人员造成伤害及财产损失的问题。一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，当车辆发生碰撞时，安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制动力电池系统与汽车动力系统之间的继电器断开。一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护系统，包括安全气囊控制系统、与安全气囊控制系统连接的动力电池控制器，与动力电池控制器连接的继电器，所述继电器连接动力电池系统和汽车动力系统，安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制继电器断开。本专利技术在汽车发生碰撞时，安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制动力电池系统与汽车动力系统之间的连接断开，及时关闭电源，切断动力电池的输出，以减少碰撞发生后动力电池高压输出的危险性，同时也很有效的避免了由其他车载电器发生着火、爆炸等引起的二次伤害的可能性，大大提高了新能源汽车的使用安全性。下面结合实施例对本专利技术的特征和性能作进一步的详细描述。实施例一本专利技术的较佳实施例，提供了一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制动力电池系统与汽车动力系统之间的连接断开。进一步地，所述安全气囊控制系统包括相互连接的碰撞传感器和安全气囊ECU。进一步地，所述动力电池系统与汽车动力系统之间的连接通过继电器连接，所述继电器在汽车正常工作时为闭合状态，正常连接动力电池系统和汽车动力系统，动力电池系统中的动力电池便持续为汽车动力系统供电。更进一步地，具体包括以下步骤：步骤1：当车辆发生碰撞时，所述碰撞传感器检测到碰撞信号后，输入到安全气囊ECU；步骤2：安全气囊ECU对碰撞信号进行分析和比较，输出控制信号到动力电池控制器；步骤3：动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，其特征在于：安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制动力电池系统与汽车动力系统之间的连接断开。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，其特征在于：安全气囊控制系统检测到碰撞信号，处理后输入到动力电池控制器，由动力电池控制器控制动力电池系统与汽车动力系统之间的连接断开。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，其特征在于，所述安全气囊控制系统包括相互连接的碰撞传感器和安全气囊ECU。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，其特征在于，所述动力电池系统与汽车动力系统之间的连接通过继电器连接，所述继电器在汽车正常工作时为闭合状态，正常连接动力电池系统和汽车动力系统，动力电池系统中的动力电池便持续为汽车动力系统供电。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车发生碰撞时动力电池断电保护方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤1：当车辆发生碰撞时，所述碰撞传感器检测到碰撞信号后，输入到安全气囊ECU；步骤2：安全气囊ECU对碰撞信号进行分析和比较，输出控制信号到动力电池控制器；步骤3：动力电池控制器根据控制信号控制动力电池系统与汽车动力系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华，张永恒，
申请(专利权)人：甘肃南洋新能源科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃,62