新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具制造技术

技术编号:21933254 阅读:35 留言:0更新日期:2019-08-24 12:06
本实用新型专利技术公开了新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具,包括模具主体、进水管和收集盒,所述模具主体底部均匀开设有通孔,所述通孔内壁焊接有转轴,所述转轴外转接有转块,所述转块活动套在通孔内,所述转块底部焊接有复位弹簧,所述复位弹簧底端焊接在模具主体底部突出端的一侧;本实用新型专利技术冲孔时冲孔桩挤压电动机外壳型材,使电动机外壳型材内的金属碎屑压动挡板,从通孔处掉落到收集盒中,便于快速对金属碎屑进行收集,也避免了金属碎渣垫起电动机外壳而影响到下一次冲孔的进行,四个橡胶垫在多个螺纹杆的挤压下牢牢的夹住不同大小的电动机外壳型材,避免了冲孔模具往往只能适用于单一电动机外壳型材,提高了冲孔模具的实用性。

Punching Die for New Energy Automotive Motor Shell Profile

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具
本技术涉及加工模具的
,具体为新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而新能源汽车电动机的外壳型材是指电动机外壳具有一定断面形状和尺寸的金属,由于电动机外壳型材会开设有贯穿的散热孔和安装孔,需要使用冲孔模具配合开孔机对外壳型材进行冲孔,但是现有的新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具在使用的过程中存在一些不足之处。1、现有的新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具在对电动机外壳型材冲孔时,模具的内部会留有部分的金属碎渣,金属碎渣可能会垫起电动机外壳而影响到下一次冲孔的进行,而直接将金属碎渣排放到地面,不利于后期对金属碎渣的清除。2、现有的新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具在冲孔的过程中,冲孔桩挤压电动机外壳型材,两者摩擦均会产生大量的热量,需要使用水对冲孔桩和电动机外壳型材进行冷却,而直接使用水管对冲孔桩和电动机外壳型材接触点碰水会浪费大量水源,故无法满足现有技术所需。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新能源汽车电动机外壳型材冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具,包括模具主体(101)、进水管(201)和收集盒(301),其特征在于:所述模具主体(101)底部均匀开设有通孔(106),所述通孔(106)内壁焊接有转轴(205),所述转轴(205)外转接有转块(203),所述转块(203)活动套在通孔(106)内,所述转块(203)底部焊接有复位弹簧(204),所述复位弹簧(204)底端焊接在模具主体(101)底部突出端的一侧,所述模具主体(101)内固定套有贯穿的进水管(201),所述进水管(201)内固定套有均匀分布的喷水支管(202),所述喷水支管(202)一端贯穿模具主体(101)与通孔(106)相通,所述通...

【技术特征摘要】
1.新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具,包括模具主体(101)、进水管(201)和收集盒(301),其特征在于:所述模具主体(101)底部均匀开设有通孔(106),所述通孔(106)内壁焊接有转轴(205),所述转轴(205)外转接有转块(203),所述转块(203)活动套在通孔(106)内,所述转块(203)底部焊接有复位弹簧(204),所述复位弹簧(204)底端焊接在模具主体(101)底部突出端的一侧,所述模具主体(101)内固定套有贯穿的进水管(201),所述进水管(201)内固定套有均匀分布的喷水支管(202),所述喷水支管(202)一端贯穿模具主体(101)与通孔(106)相通,所述通孔(106)一端位于转轴(205)的正上方,所述模具主体(101)底部焊接有收集盒(301),所述收集盒(301)内壁底部固定套有排水管(302),所述排水管(...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡勇
申请(专利权)人:深圳市新盛新达科技有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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