一种汽车管类零件内高压成形冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车管类零件内高压成形冲孔模具，包括顶板、支撑板和第一底板，两个所述支撑板的底部均与第一底板顶部的两侧通过焊锡固定连接，两个所述支撑板的一侧均固定连接有第一滑轨，且两个第一滑轨的内部之间滑动连接有限位杆，所述限位杆表面的两侧均固定连接有固定套，本实用新型专利技术涉及内高压模具技术领域。该汽车管类零件内高压成形冲孔模具，能够达到同时进行多组内高压成形冲孔模具的效果，能够对于具有一定程度的缓冲减震效果，能够具有很好地实用性，能够极大地方便使用者地使用，能够对于冲孔后产生的废料进行收集再利用，能够使得冲孔过程中的管类模具达到很好地固定效果，能够极大地提高冲孔的稳定性。

A Punching Die for Internal High Pressure Forming of Automobile Tube Parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管类零件内高压成形冲孔模具
本技术涉及内高压模具
，具体为一种汽车管类零件内高压成形冲孔模具。
技术介绍
内高压成形也叫液压成形或液力成形，是一种利用液体作为成形介质，通过控制内压力和材料流动来达到成形中空零件目的的材料成形工艺，模具为工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。传统的冲孔模具仅仅能够完成单个的模具冲孔，且过程复杂。现有的冲孔模具不能很好地同时进行多组内高压成形冲孔模具，不能对于冲孔后产生的废料进行收集再利用，达到绿色节能环保效果，不能使得冲孔过程中的管类模具达到很好地固定效果，不能极大地提高冲孔的稳定性，不能具有一定程度的缓冲减震效果。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车管类零件内高压成形冲孔模具，解决了不能有效同时进行多组内高压成形冲孔模具的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车管类零件内高压成形冲孔模具，包括顶板、支撑板和第一底板，两个所述支撑板的底部均与第一底板顶部的两侧通过焊锡固定连接，两个所述支撑板的一侧均固定连接有第一滑轨，且两个第一滑轨的内部之间滑动连接有限位杆，所述限位杆表面的两侧均固定连接有固定套，两个所述支撑板之间且位于第一底板的顶部固定连接有模板，所述模板内部的两侧均固定连接有模腔，两个所述模腔的底部均依次贯穿模板、第一底板并延伸至第一底板的底部，所述第一底板的底部且位于模腔的两侧均固定连接有第二滑轨，两个所述第二滑轨的内部均滑动连接有滑块，且两个滑块的底部均固定连接有L型板，两个所述L型板的一侧均固定连接有竖板，且两个竖板一侧的底部均固定连接有螺母，所述第一底板底部的两侧均通过弹力板固定连接有第二底板。优选的，所述顶板底部的两侧均通过固定板固定连接有液压升降杆，且两个液压升降杆的底端均与两个固定套的顶部固定连接。优选的，两个所述固定套的底部均固定连接有冲头，且两个冲头的直径小于两个模腔的内壁直径。优选的，所述第二底板顶部的表面且位于模腔的两侧均开设有滑槽，所述竖板的底部与滑槽的内部通过滑板滑动连接。优选的，两个所述螺母的内部均螺纹连接有螺钉，所述第二底板的顶部且位于滑槽的一侧开设有与螺钉相适配的螺纹口，所述第二底板的顶部且位于两个模腔的正下方均开设有收集腔。优选的，所述第二底板底部的两侧均固定连接有缓冲板。有益效果本技术提供了一种汽车管类零件内高压成形冲孔模具。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该汽车管类零件内高压成形冲孔模具，通过且两个第一滑轨的内部之间滑动连接有限位杆，限位杆表面的两侧均固定连接有固定套，两个支撑板之间且位于第一底板的顶部固定连接有模板，模板内部的两侧均固定连接有模腔，两个模腔的底部均依次贯穿模板、第一底板并延伸至第一底板的底部，第一底板的底部且位于模腔的两侧均固定连接有第二滑轨，两个第二滑轨的内部均滑动连接有滑块，且两个滑块的底部均固定连接有L型板，两个L型板的一侧均固定连接有竖板，且两个竖板一侧的底部均固定连接有螺母，第一底板底部的两侧均通过弹力板固定连接有第二底板，能够达到同时进行多组内高压成形冲孔模具的效果，能够对于具有一定程度的缓冲减震效果，能够具有很好地实用性，能够极大地方便使用者地使用。(2)、该汽车管类零件内高压成形冲孔模具，通过第二底板顶部的表面且位于模腔的两侧均开设有滑槽，竖板的底部与滑槽的内部通过滑板滑动连接，两个螺母的内部均螺纹连接有螺钉，第二底板的顶部且位于滑槽的一侧开设有与螺钉相适配的螺纹口，第二底板的顶部且位于两个模腔的正下方均开设有收集腔，第二底板底部的两侧均固定连接有缓冲板，能够对于冲孔后产生的废料进行收集再利用，能够达到很好地绿色环保效果，能够使得冲孔过程中的管类模具达到很好地固定效果，能够极大地提高冲孔的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处的局部放大图。图中：1顶板、2支撑板、3第一底板、4第一滑轨、5限位杆、6固定套、7模板、8模腔、9第二滑轨、10滑块、11L型板、12竖板、13螺母、14弹力板、15第二底板、16液压升降杆、17冲头、18滑槽、19螺钉、20螺纹口、21收集腔、22缓冲板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车管类零件内高压成形冲孔模具，包括顶板1、支撑板2和第一底板3，顶板1底部的两侧均通过固定板固定连接有液压升降杆16，且两个液压升降杆16的底端均与两个固定套6的顶部固定连接，两个支撑板2的底部均与第一底板3顶部的两侧通过焊锡固定连接，两个支撑板2的一侧均固定连接有第一滑轨4，且两个第一滑轨4的内部之间滑动连接有限位杆5，限位杆5表面的两侧均固定连接有固定套6，两个固定套6的底部均固定连接有冲头17，且两个冲头17的直径小于两个模腔8的内壁直径，两个支撑板2之间且位于第一底板3的顶部固定连接有模板7，模板7内部的两侧均固定连接有模腔8，模腔8是通过向模板7内部注入内高压而形成，两个模腔8的底部均依次贯穿模板7、第一底板3并延伸至第一底板3的底部，第一底板3的底部且位于模腔8的两侧均固定连接有第二滑轨9，两个第二滑轨9的内部均滑动连接有滑块10，且两个滑块10的底部均固定连接有L型板11，L型板11的数量设置有四个，L型板11的一侧均固定连接有弹簧，且弹簧的一端与模腔8的一侧接触，两个L型板11的一侧均固定连接有竖板12，竖板12的数量设置有四个，且两个竖板12一侧的底部均固定连接有螺母13，两个螺母13的内部均螺纹连接有螺钉19，第二底板15的顶部且位于滑槽18的一侧开设有与螺钉19相适配的螺纹口20，第二底板15的顶部且位于两个模腔8的正下方均开设有收集腔21，收集腔21可对于冲孔过后的废料进行收集再利用，第一底板3底部的两侧均通过弹力板14固定连接有第二底板15，第二底板15底部的两侧均固定连接有缓冲板22，缓冲板22具有一定程度的缓冲减震性能，且缓冲板22的底部为磨砂材质，能很好地与地面固定，第二底板15顶部的表面且位于模腔8的两侧均开设有滑槽18，竖板12的底部与滑槽18的内部通过滑板滑动连接。使用时，使用者在利用内高压效果形成模腔8后，移动竖板12将L型板11和弹簧与模腔8接触，此时滑块10在第二滑轨9的内部滑动，然后旋转螺钉19将其旋进螺纹口20的内部，达成竖板12位置的固定，启动液压升降杆16，使得两个冲头17向下移动进入两个模腔8的内部，产生的废料可直接进入收集腔21内，关闭液压升降杆16，旋转螺钉19，将竖板12远离模腔8，取出完成的管类零件，如此完成该装置的全部操作流程。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车管类零件内高压成形冲孔模具，包括顶板(1)、支撑板(2)和第一底板(3)，两个所述支撑板(2)的底部均与第一底板(3)顶部的两侧通过焊锡固定连接，其特征在于：两个所述支撑板(2)的一侧均固定连接有第一滑轨(4)，且两个第一滑轨(4)的内部之间滑动连接有限位杆(5)，所述限位杆(5)表面的两侧均固定连接有固定套(6)，两个所述支撑板(2)之间且位于第一底板(3)的顶部固定连接有模板(7)，所述模板(7)内部的两侧均固定连接有模腔(8)，两个所述模腔(8)的底部均依次贯穿模板(7)、第一底板(3)并延伸至第一底板(3)的底部，所述第一底板(3)的底部且位于模腔(8)的两侧均固定连接有第二滑轨(9)，两个所述第二滑轨(9)的内部均滑动连接有滑块(10)，且两个滑块(10)的底部均固定连接有L型板(11)，两个所述L型板(11)的一侧均固定连接有竖板(12)，且两个竖板(12)一侧的底部均固定连接有螺母(13)，所述第一底板(3)底部的两侧均通过弹力板(14)固定连接有第二底板(15)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车管类零件内高压成形冲孔模具，包括顶板(1)、支撑板(2)和第一底板(3)，两个所述支撑板(2)的底部均与第一底板(3)顶部的两侧通过焊锡固定连接，其特征在于：两个所述支撑板(2)的一侧均固定连接有第一滑轨(4)，且两个第一滑轨(4)的内部之间滑动连接有限位杆(5)，所述限位杆(5)表面的两侧均固定连接有固定套(6)，两个所述支撑板(2)之间且位于第一底板(3)的顶部固定连接有模板(7)，所述模板(7)内部的两侧均固定连接有模腔(8)，两个所述模腔(8)的底部均依次贯穿模板(7)、第一底板(3)并延伸至第一底板(3)的底部，所述第一底板(3)的底部且位于模腔(8)的两侧均固定连接有第二滑轨(9)，两个所述第二滑轨(9)的内部均滑动连接有滑块(10)，且两个滑块(10)的底部均固定连接有L型板(11)，两个所述L型板(11)的一侧均固定连接有竖板(12)，且两个竖板(12)一侧的底部均固定连接有螺母(13)，所述第一底板(3)底部的两侧均通过弹力板(14)固定连接有第二底板(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车管类零件内高压成形冲孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁章均，
申请(专利权)人：房县诚信汽配有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42