【技术实现步骤摘要】
本专利技术中涉及燃油箱箍带结构，特别涉及车辆燃油箱箍带全自动复紧装置。
技术介绍
1、油箱是车辆上的重要部件，用于存储燃料，其安装和布置的稳定性对整车动力性能和安全性能有着至关重要的作用，目前油箱多通过托架和油箱固定带固定，托架起承重作用，油箱固定带起紧固作用，燃油箱绑带在安装完成后，总是由于长时间颠簸、意外碰撞导致的螺丝松动，使绑带与燃油箱间出现间隙，如果不及时再次拧紧容易导致燃油箱松动引起安全事故。
2、现有技术中，对燃油箱箍带复紧的技术方案，主要是由人工定期拧紧箍带的紧固螺栓，而在实际使用过程中，燃油箱箍带螺栓的松紧，不仅受到里程的影响，还受到行驶道路好坏的影响，当驾驶人员长时间行驶在颠簸的路面时，燃油箱箍带就会更容易松动，从而使得箍带存在未及时拧紧的情况，存在一定的危险，因此我们公开了车辆燃油箱箍带全自动复紧装置来满足人们的需求。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的当驾驶人员长时间行驶在颠簸的路面时，燃油箱箍带就会更容易松动，从而使得箍带存在未及时拧紧的情况，存在一定的危险的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，包括l形托架和l形箍带，所述l形托架的一侧靠近两端位置均安装有滑套，所述滑套与所述l形托架对应的一侧呈垂直设置，所述l形箍带的两端均安装有直杆，两个所述直杆滑动安装在对应所述滑套内，且所述l形箍带与所述l形托架形成一个四边形结构，两个所述直
3、基于以上结构，使用时，将两个l形托架并排固定在车辆上，再将油箱本体放置在l形托架上，将l形箍带压在油箱本体上并对油箱本体形成束缚，第一拉簧的拉力拉动两端的直杆，并使其沿滑套滑动，使l形箍带始终压紧油箱本体，并在单向限位组件的作用下限制l形箍带的反向移动，当l形箍带与油箱本体之间出现间隙产生松动时，在第一拉簧的拉力作用下，l形箍带迅速与油箱本体贴近，从而使l形箍带自动复紧，在复紧后，单向限位组件再次限定l形箍带，使其保持束紧状态。
4、优选的，所述单向限位组件包括齿块，所述l形箍带上靠近两端位置的一侧均安装有条形块，两个所述条形块的一侧均安装有棘齿条，所述l形托架的一侧对应安装有u形固定块，所述u形固定块的一侧开设有滑动孔，所述滑动孔内滑动安装有导杆，所述导杆的一端安装有弹性单元，另一端与所述齿块的一侧相连接，所述齿块与所述棘齿条相插接匹配。
5、进一步的，通过棘齿条的设置，当条形块随l形箍带向下移动时，齿块沿棘齿条的斜面移动，并通过导杆沿滑动孔滑动，与棘齿条相分离，移动一段距离后，齿块与棘齿条相卡合，限制棘齿条反向移动，实现单向限位。
6、优选的，所述弹性单元包括第二拉簧，所述导杆上远离所述齿块的一端安装有固定片，所述第二拉簧套设在所述导杆上，所述第二拉簧的一端安装在所述固定片的一侧，另一端安装在所述u形固定块的一侧。
7、进一步的，通过第二拉簧的设置，第二拉簧拉动导杆带动齿块向棘齿条的一侧移动，并使齿块与棘齿条相卡合。
8、优选的，所述u形固定块的两侧内壁与所述条形块的两侧相匹配，所述u形固定块的一侧与所述l形箍带的一侧相匹配。
9、进一步的，条形块为刚性材质，u形固定块通过两个内侧壁限制条形块左右移动，从而防止棘齿条与齿块相分离，l形箍带的一侧与油箱本体的外侧壁相贴紧，u形固定块的一侧限制l形箍带与油箱本体相分离，起到很好的限位作用。
10、优选的，所述调节单元包括螺纹柱，所述门形架的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹柱螺接安装在所述螺纹孔内，所述螺纹柱的一端与所述第一拉簧的一端相连接。
11、进一步的，通过螺纹柱的设置，当转动螺纹柱时，螺纹柱沿螺纹孔上下移动，从而可以拉紧第一拉簧，从而可以调节第一拉簧的拉力，更好的拉动直杆。
12、优选的，所述螺纹柱上远离所述第一拉簧的一端开设有内六角孔，所述螺纹柱的一端开设有环形槽，所述第一拉簧的一端套设在所述环形槽上，并与所述螺纹柱形成转动连接。
13、进一步的，通过内六角孔的设置，便于使用工具使螺纹柱转动，档杆螺纹柱转动时，第一拉簧与螺纹柱发生相对转动，便于螺纹柱转动。
14、优选的，所述螺纹柱的一端开设凹槽，所述凹槽的一侧槽壁上刻设有刻度标识，所述刻度标识与所述门形架的一侧相对应。
15、进一步的，通过刻度标识的设置，便于识别螺纹柱的移动距离，便于螺纹柱的调整，便于使用。
16、优选的，所述l形箍带的一侧位于靠近弯折位置开设有两侧腰形孔，油箱本体的外侧壁上安装有固定螺栓。
17、进一步的，固定螺栓贯穿对应的腰形孔后，使用螺母将l形箍带固定，从而使l形箍带的中部与油箱本体形成固定，便于l形箍带两端移动。
18、优选的，所述l形箍带的一侧和所述l形托架的一侧均安装有软垫层。
19、进一步的，通过软垫层的设置，可以减小l形箍带与油箱本体之间的摩擦，减小对油箱本体的伤害。
20、优选的，所述l形托架的一侧安装有安装架。
21、进一步的，通过安装架的设置，便于使l形托架固定在车辆上。
22、综上，本专利技术的技术效果和优点：
23、1、本专利技术中，将油箱本体放置在l形托架上，将l形箍带压在油箱本体上并对油箱本体形成束缚，第一拉簧的拉力拉动两端的直杆，并使其沿滑套滑动，使l形箍带始终压紧油箱本体，并在单向限位组件的作用下限制l形箍带的反向移动，当l形箍带与油箱本体之间出现间隙产生松动时，在第一拉簧的拉力作用下，l形箍带迅速与油箱本体贴近，从而使l形箍带自动复紧。
24、2、本专利技术中，通过棘齿条的设置，当条形块随l形箍带向下移动时，齿块沿棘齿条的斜面移动，并通过导杆沿滑动孔滑动，与棘齿条相分离，移动一段距离后，齿块与棘齿条相卡合，限制棘齿条反向移动，实现单向限位，u形固定块通过两个内侧壁限制条形块左右移动，从而防止棘齿条与齿块相分离，l形箍带的一侧与油箱本体的外侧壁相贴紧，u形固定块的一侧限制l形箍带与油箱本体相分离，起到很好的限位作用。
25、3、本专利技术中，通过螺纹柱的设置，当转动螺纹柱时，螺纹柱沿螺纹孔上下移动，从而可以拉紧第一拉簧，从而可以调节第一拉簧的拉力，更好的拉动直杆，通过刻度标识的设置，便于识别螺纹柱的移动距离，便于螺纹柱的调整，便于使用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，包括L形托架(1)和L形箍带(2)，其特征在于：所述L形托架(1)的一侧靠近两端位置均安装有滑套(13)，所述滑套(13)与所述L形托架(1)对应的一侧呈垂直设置，所述L形箍带(2)的两端均安装有直杆(4)，两个所述直杆(4)滑动安装在对应所述滑套(13)内，且所述L形箍带(2)与所述L形托架(1)形成一个四边形结构，两个所述直杆(4)的一端均安装有第一拉簧(5)，所述L形托架(1)的一侧对应所述滑套(13)位置安装有门形架(7)，所述第一拉簧(5)的一端通过调节单元连接在所述门形架(7)的一侧，所述L形托架(1)的一侧与所述L形箍带(2)之间安装有单向限位组件。
2.根据权利要求1所述的车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，其特征在于：所述单向限位组件包括齿块(16)，所述L形箍带(2)上靠近两端位置的一侧均安装有条形块(14)，两个所述条形块(14)的一侧均安装有棘齿条(15)，所述L形托架(1)的一侧对应安装有U形固定块(8)，所述U形固定块(8)的一侧开设有滑动孔，所述滑动孔内滑动安装有导杆(17)，所述导杆(17)的一端安装有弹性单
3.根据权利要求2所述的车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，其特征在于：所述弹性单元包括第二拉簧(20)，所述导杆(17)上远离所述齿块(16)的一端安装有固定片(21)，所述第二拉簧(20)套设在所述导杆(17)上，所述第二拉簧(20)的一端安装在所述固定片(21)的一侧，另一端安装在所述U形固定块(8)的一侧。
4.根据权利要求2所述的车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，其特征在于：所述U形固定块(8)的两侧内壁与所述条形块(14)的两侧相匹配，所述U形固定块(8)的一侧与所述L形箍带(2)的一侧相匹配。
5.根据权利要求1所述的车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，其特征在于：所述调节单元包括螺纹柱(6)，所述门形架(7)的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹柱(6)螺接安装在所述螺纹孔内，所述螺纹柱(6)的一端与所述第一拉簧(5)的一端相连接。
6.根据权利要求5所述的车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，其特征在于：所述螺纹柱(6)上远离所述第一拉簧(5)的一端开设有内六角孔(18)，所述螺纹柱(6)的一端开设有环形槽，所述第一拉簧(5)的一端套设在所述环形槽上，并与所述螺纹柱(6)形成转动连接。
7.根据权利要求5所述的车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，其特征在于：所述螺纹柱(6)的一端开设凹槽，所述凹槽的一侧槽壁上刻设有刻度标识(19)，所述刻度标识(19)与所述门形架(7)的一侧相对应。
8.根据权利要求1所述的车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，其特征在于：所述L形箍带(2)的一侧位于靠近弯折位置开设有两侧腰形孔(9)。
9.根据权利要求1所述的车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，其特征在于：所述L形箍带(2)的一侧和所述L形托架(1)的一侧均安装有软垫层(22)。
10.根据权利要求1所述的车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，其特征在于：所述L形托架(1)的一侧安装有安装架(3)。
...【技术特征摘要】
1.车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，包括l形托架(1)和l形箍带(2)，其特征在于：所述l形托架(1)的一侧靠近两端位置均安装有滑套(13)，所述滑套(13)与所述l形托架(1)对应的一侧呈垂直设置，所述l形箍带(2)的两端均安装有直杆(4)，两个所述直杆(4)滑动安装在对应所述滑套(13)内，且所述l形箍带(2)与所述l形托架(1)形成一个四边形结构，两个所述直杆(4)的一端均安装有第一拉簧(5)，所述l形托架(1)的一侧对应所述滑套(13)位置安装有门形架(7)，所述第一拉簧(5)的一端通过调节单元连接在所述门形架(7)的一侧，所述l形托架(1)的一侧与所述l形箍带(2)之间安装有单向限位组件。
2.根据权利要求1所述的车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，其特征在于：所述单向限位组件包括齿块(16)，所述l形箍带(2)上靠近两端位置的一侧均安装有条形块(14)，两个所述条形块(14)的一侧均安装有棘齿条(15)，所述l形托架(1)的一侧对应安装有u形固定块(8)，所述u形固定块(8)的一侧开设有滑动孔，所述滑动孔内滑动安装有导杆(17)，所述导杆(17)的一端安装有弹性单元，另一端与所述齿块(16)的一侧相连接，所述齿块(16)与所述棘齿条(15)相插接匹配。
3.根据权利要求2所述的车辆燃油箱箍带全自动复紧装置，其特征在于：所述弹性单元包括第二拉簧(20)，所述导杆(17)上远离所述齿块(16)的一端安装有固定片(21)，所述第二拉簧(20)套设在所述导杆(17)上，所述第二拉簧(20)的一端安装在所述固定片(21)的一侧，另一端安...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁章均，
申请(专利权)人：房县诚信汽配有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。