一种用于动力电池模组的风冷框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于动力电池模组的风冷框架，所述风冷框架包括：相对称的左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板上分别设有相对称的第一散热孔；两个相对称的加强板，其中一个加强板设置在左侧板的外表面上，另一个加强板设置在右侧板的外表面上，所述加强板的中间部位设有第二散热孔，所述第二散热孔与第一散热孔连通；顶板，所述顶板两端分别与左侧板和右侧板连接；底板，所述底板两端分别与左侧板和右侧板连接；两个相对称的支撑板，其中一个支撑板设置在底板的顶侧，另一个支撑板设置在顶板的底侧。本实用新型专利技术在不降低风冷框架强度的情况下，大大提高了散热效率。

An Air Cooling Frame for Power Battery Modules

【技术实现步骤摘要】
一种用于动力电池模组的风冷框架
本技术涉及一种动力电池模组，具体涉及一种用于动力电池模组的风冷框架。
技术介绍
参见图1，现有的动力电池模组的风冷框架一般包括左侧板110、右侧板120和中间隔板130，中间隔板130设置在左侧板110和右侧板120之间，这种结构散热效率非常低。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，从而提供一种用于动力电池模组的风冷框架。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于动力电池模组的风冷框架，所述风冷框架包括：相对称的左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板上分别设有相对称的第一散热孔；两个相对称的加强板，其中一个加强板设置在左侧板的外表面上，另一个加强板设置在右侧板的外表面上，所述加强板的中间部位设有第二散热孔，所述第二散热孔与第一散热孔连通；顶板，所述顶板两端分别与左侧板和右侧板连接；底板，所述底板两端分别与左侧板和右侧板连接；两个相对称的支撑板，其中一个支撑板设置在底板的顶侧，另一个支撑板设置在顶板的底侧。在本技术的一个优选实施例中，所述加强板为矩形。在本技术的一个优选实施例中，所述第一散热孔和第二散热孔都为矩形。本技术的有益效果是：本技术在不降低风冷框架强度的情况下，大大提高了散热效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有的风冷框架的结构示意图；图2为本技术的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图2，本技术提供的风冷框架，其包括相对称的左侧板210和右侧板220、两个相对称的加强板300、顶板400、底板500和两个相对称的支撑板600。左侧板210和右侧板220上分别设有相对称的第一散热孔710，第一散热孔710具体为矩形。在左侧板210和右侧板220上分别设有一个加强板300，加强板300具体矩形，用于提高左侧板210和右侧板220的强度。加强板300具体为矩形，在加强板300的中心设有矩形状的第二散热孔720，并且第二散热孔720与第一散热孔710对应连通。顶板400两端分别与左侧板210和右侧板220连接，底板500两端分别与左侧板210和右侧板220连接，并且底板500与顶板400上下平行，且相互之间形成通风间隙730。这样，通过上述结构的设置，风冷框架左侧的第一散热孔710和第二散热孔720与风冷框架右侧的第一散热孔710和第二散热孔720通过底板500与顶板400之间的通风间隙730，可形成一个散热风道，这样可大大电池模组的散热效率。另外，在加强板300上设有若干个矩形槽体310，这些矩形槽体310对称分布在第二散热孔720的两侧，这样可进一步提高风冷框架的散热效率，并且也提高了强度。在底板500的顶侧和在顶板400的底侧设有相对称的支撑板600，支撑板600为矩形状，与底板500或顶板400垂直连接，支撑板600用于提高左侧板210和右侧板220之间的连接强度，并且，电池模组的零部件也可直接放置在支撑板600的上表面，使用非常方便。另外，在顶板400和底板500上设有若干个加强件800，这些加强件800的一端连接支撑板600，另一端连接顶板400或底板500，加强件800用于提高支撑板600的支撑强度以及风冷框架的整体强度。在左侧板210和右侧板220的底端分别设有左支撑端910和右支撑端920，左支撑端910和右支撑端920分别连接底板500的底面，这样可进一步提高强度。在左支撑端910上设有卡柱911，在右支撑端920上设有卡槽921，卡槽921可与卡柱911对应配合，这样便于相邻两个风冷框架之间的可拆卸地拼接。另外，左支撑端910和右支撑端920的形状具体为U形顺时针旋转90度，这样可使得左支撑端910和右支撑端920具有弹性，可为风冷框架安装时提供缓冲，防止风冷框架损坏。再者，可在左支撑端910和右支撑端920内设有弹簧，这样可进一步提高风冷框架的缓冲性能。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于动力电池模组的风冷框架，其特征在于，所述风冷框架包括：相对称的左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板上分别设有相对称的第一散热孔；两个相对称的加强板，其中一个加强板设置在左侧板的外表面上，另一个加强板设置在右侧板的外表面上，所述加强板的中间部位设有第二散热孔，所述第二散热孔与第一散热孔连通；顶板，所述顶板两端分别与左侧板和右侧板连接；底板，所述底板两端分别与左侧板和右侧板连接；两个相对称的支撑板，其中一个支撑板设置在底板的顶侧，另一个支撑板设置在顶板的底侧。

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池模组的风冷框架，其特征在于，所述风冷框架包括：相对称的左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板上分别设有相对称的第一散热孔；两个相对称的加强板，其中一个加强板设置在左侧板的外表面上，另一个加强板设置在右侧板的外表面上，所述加强板的中间部位设有第二散热孔，所述第二散热孔与第一散热孔连通；顶板，所述顶板两端分别与左侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉稳，程威，沈重洋，陈冬，陈家胜，
申请(专利权)人：迪斯达新能源上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31