【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池箱体的水冷板
本技术涉及新能源汽车电池配件
，具体涉及一种用于新能源汽车电池箱体的水冷板。
技术介绍
随着新能源汽车的不断发展，锂电池已经广泛应用于电池汽车以及插电式混合动力汽车。而锂电池的电池寿命，续航里程等是大力推广新能源汽车所需要突破的瓶颈问题，现有技术中，为保证电池正常工作和使用寿命，电池冷却已逐渐有风冷转变为水冷。而冷板是电池水冷却系统不可缺少的一个关键性部件，冷板的结构形式也因整车的布置而有所不同，但其工作原理都是将电池工作时散发的热量通过与冷板的表面接触而传递给冷板内部冷却液，冷却液通过低温散热器或电池冷机散发出去，周而复始的循环从而保证电池的正常工作环境和使用寿命。现有的用于电动汽车动力电池的箱体水冷板和箱体为一体成形，现有技术电池箱体中的水冷板与箱体为固定构成，不可分拆。这种结构存在着2个问题。1，产品整体较为笨重，安装时不方便。2是在冬季，寒冷状况下时，电池一般情况下不需要冷却，就不需要水冷装置了。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种用于新能源汽车电池箱体的水冷板。其可以与电动汽车动力电池的箱体分拆设置，安装方便。冬季可拆卸下来。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种用于新能源汽车电池箱体的水冷板，包括铝合金平板、水冷层和封板，铝合金平板与电池表面贴合，水冷层内部设有循环冷却水道，循环冷却水道首尾相接，外部设有进水口和出水口，两端通过封板封住；水冷层与铝合金平板和封板之间通过搅拌摩擦焊的方式焊接形成一整体。水冷板的两端设置有可与动力电池箱体可拆卸连接的连接结构。...
【技术保护点】
1.一种用于新能源汽车电池箱体的水冷板，包括铝合金平板（4）、水冷层和封板（2），其特征在于，所述水冷层内部设有循环冷却水道（5），所述循环冷却水道（5）首尾相接，外部设有进水口（1）和出水口（3），两端通过封板（2）封住；所述水冷层与铝合金平板和封板之间通过搅拌摩擦焊的方式焊接形成一整体；所述水冷板的两端设置有可与动力电池箱体可拆卸连接的连接结构。
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池箱体的水冷板，包括铝合金平板（4）、水冷层和封板（2），其特征在于，所述水冷层内部设有循环冷却水道（5），所述循环冷却水道（5）首尾相接，外部设有进水口（1）和出水口（3），两端通过封板（2）封住；所述水冷层与铝合金平板和封板之间通过搅拌摩擦焊的方式焊接形成一整体；所述水冷板的两端设置有可与动力电池箱体可拆卸连接的连接结构。2.根据权利要求1所述用于新能源汽车电池箱体的水冷板，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周芳坤，罗福林，李亿龙，张呈祥，
申请(专利权)人：湖南海铝汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43
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