【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车动力电池装载箱体的散热结构
本专利技术涉及一种用于装载新能源汽车，尤其是纯电动汽车或者插电式混合动力汽车的用于装载动力电池的电池箱体，更具体的，涉及箱体的散热结构。
技术介绍
动力电池工作环境温度对其寿命有着重要影响，当适当的温度条件下，性能可以完全发挥，效率最高。工作中的动力电池会产生大量的热量，因此散热对于用于装载动力电池的箱体来说是一个需要解决的课题。现有的常用的散热一般采用液冷和/或风冷解决方案。液冷的方式，一般是在箱体的周围，通常是底部或者上部，与电池包紧密接触之处，设置有液冷通道。也有单独或者同时再采用风冷的方式的。风冷的方式结构简单，成本低，但相对于液冷的方式来说，其散热效果要差很多。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种电动汽车动力电池装载箱体的散热结构，其能够显著的改善动力电池装载箱体风冷方式的散热效果。本专利技术所要解决的第二个技术问题是，提供一种电动汽车动力电池装载箱体，其能够显著的改善改善风冷方式的散热效果。为解决上述第一个技术问题，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种电动汽车动力电池装载箱体的散热结构，该箱体用于承载和保护电动汽车的动力电池，并为其提供初步的散热功能，箱体包括一底板，底板的下表面上形成有若干条用于加强散热的肋条。为解决上述第一个技术问题，一种电动汽车动力电池装载箱体的箱体，包括箱体本体和一底板，在箱体本体的两端设置有用于把箱体与汽车底盘固定安装的承重边框。承...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车动力电池装载箱体的散热结构，该箱体用于承载和保护电动汽车的动力电池，并为其提供初步的散热功能，其特征在于，所述箱体（10）包括一底板（13），所述底板的下表面上形成有若干条用于加强散热的肋条（1）。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车动力电池装载箱体的散热结构，该箱体用于承载和保护电动汽车的动力电池，并为其提供初步的散热功能，其特征在于，所述箱体（10）包括一底板（13），所述底板的下表面上形成有若干条用于加强散热的肋条（1）。
2.根据权利要求1所述用于电动汽车动力电池装载箱体的散热结构，其特征在于，所述肋条（1）从所述底板（13）下表面的轴向的一个端部以直线形延伸到下表面的另一个端部。
3.根据权利要求1或2所述用于新能源汽车电池箱体的散热结构，其特征在于，所述肋条（1）长度为5mm，厚度为1.0mm，间隙为3mm。
4.一种电动...
【专利技术属性】
技术研发人员：周芳坤，罗福林，
申请(专利权)人：湖南海铝汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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