【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车集成化水冷箱体
：本专利技术涉及一种新能源汽车集成化水冷箱体。
技术介绍
：现有的新能源汽车中的水冷箱体与水冷板分开，占据空间大，装卸麻烦，使用效果不好。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新能源汽车集成化水冷箱体。本专利技术所采用的技术方案有：一种新能源汽车集成化水冷箱体，包括侧面型材、端面型材、水冷型材和堵块，两块侧面型材和两块端面型材相焊接并形成一个矩形状的框体，若干个水冷型材相互焊接并形成底板，所述底板焊接在框体的底面上，在每个水冷型材上设有水冷流道，底板中相邻两水冷型材上的水冷流道相连通，在底板的两端焊接堵块，堵块将水冷型材上水冷流道的端面封闭，在底板上设有进水口和出水口。进一步地，所述底板上的进水口和出水口设置在底板的上端面上，在进水口和出水口上对应设有水嘴。进一步地，所述侧面型材的外壁上设有挂钩。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术将传统的水冷分离板与箱体进行集成化，相比市面上常规的结构简单，在每个水冷型材上设有水冷流道，依工况符合电池热管理需求；本专利技术利用通用型材拼焊工艺，成组效率高，轻量化提升30％，高强度6系铝合金组成，结构强度高，防腐性强；散热与加热效率提升30％。附图说明：图1和图2为本专利技术结构图。图3为本专利技术爆炸图。图4为本专利技术中的侧面型材内部流道结构图。具体实施方式...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车集成化水冷箱体，其特征在于：包括侧面型材(11)、端面型材(12)、水冷型材(13)和堵块(14)，两块侧面型材(11)和两块端面型材(12)相焊接并形成一个矩形状的框体，若干个水冷型材(13)相互焊接并形成底板，所述底板焊接在框体的底面上，在每个水冷型材(13)上设有水冷流道，底板中相邻两水冷型材(13)上的水冷流道相连通，在底板的两端焊接堵块(14)，堵块(14)将水冷型材(13)上水冷流道的端面封闭，在底板上设有进水口和出水口。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车集成化水冷箱体，其特征在于：包括侧面型材(11)、端面型材(12)、水冷型材(13)和堵块(14)，两块侧面型材(11)和两块端面型材(12)相焊接并形成一个矩形状的框体，若干个水冷型材(13)相互焊接并形成底板，所述底板焊接在框体的底面上，在每个水冷型材(13)上设有水冷流道，底板中相邻两水冷型材(13)上的水冷流道相连通，在底板的两端焊接堵块(14)，堵块...
【专利技术属性】
技术研发人员：王中玉，刘滕，谢刚，董连庆，安学文，
申请(专利权)人：南京创源天地动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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