一种轨道交通车辆门控器测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种轨道交通车辆门控器测试装置，该轨道交通车辆门控器测试装置包括：控制模块、门控器、负载模块以及检测模块；该控制模块与该门控器连接，该门控器与该负载模块连接，该检测模块与该控制模块、该门控器以及该负载模块连接；该负载模块包括电机以及负载模拟器，该电机与该门控器连接，该负载模拟器与该电机连接；该检测模块包括扭矩传感器，该扭矩传感器与该电机连接。因此，通过在电机以及负载模拟器之间加入一个扭矩传感器，利用该扭矩传感器测量电机转动的力矩，判断负载模拟器的负载大小是否为实际需要的大小，从而判断门控器以及电机是否正常工作，实现高精度可控的负载模拟。

A Gate Controller Testing Device for Rail Transit Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆门控器测试装置
本技术涉及自动门控制
，具体而言，涉及一种轨道交通车辆门控器测试装置。
技术介绍
现有轨道车辆门控器在进行主要功能测试时，可以利用负载模拟器模拟真实地铁门的负载，然而在模拟的过程中，无法实现高精度可控的负载模拟。
技术实现思路
本技术提供一种轨道交通车辆门控器测试装置，以达到高精度可控负载模拟的目的。为了实现上述目的，本技术实施例所提供的技术方案如下所示：本技术实施例提供一种轨道交通车辆门控器测试装置，包括：控制模块、门控器、负载模块以及检测模块；所述控制模块与所述门控器连接，所述门控器与所述负载模块连接，所述检测模块与所述控制模块、所述门控器以及所述负载模块连接；所述负载模块包括电机以及负载模拟器，所述电机与所述门控器连接，所述负载模拟器与所述电机连接；所述检测模块包括扭矩传感器，所述扭矩传感器与所述电机连接。因此，通过在电机以及负载模拟器之间加入一个扭矩传感器，利用该扭矩传感器测量电机转动的力矩，判断负载模拟器的负载大小是否为实际需要的大小，从而判断门控器以及电机是否正常工作，实现高精度可控的负载模拟。在本技术的可选实施例中，所述检测模块还包括：电机编码器；所述电机编码器与所述电机连接。因此，通过在电机以及负载模拟器之间加入一个电机编码器，利用该电机编码器测量电机轴的转动位置，判断负载模拟器是否移动到目标负载移动位置，从而判断门控器以及电机是否正常工作。在本技术的可选实施例中，所述检测模块还包括：电流传感器；所述电流传感器与所述电机连接。因此，通过在电机与门控器之间加入一个电流传感器，利用该电流传感器测量电机的电流，从而判断电机是否正常工作。在本技术的可选实施例中，所述检测模块还包括：亮度传感器；所述亮度传感器与所述门控器连接。因此，通过在门控器之后加入一个亮度传感器，利用该亮度传感器测量门控器的指示灯状态，判断门控器的功能是否正常。在本技术的可选实施例中，所述检测模块还包括：声音传感器；所述声音传感器与所述门控器连接。因此，通过在门控器之后加入一个声音传感器，利用该声音传感器测量门控器的蜂鸣器状态，判断门控器的功能是否正常。在本技术的可选实施例中，所述检测模块还包括：输出检测单元；所述输出检测单元与所述控制模块连接。因此，通过在控制模块之后加入一个输出检测单元，利用该输出检测单元检测控制模块输出的信号，比较检测到的输出信号与门控器的实际工作状态，从而判断门控器的功能是否正常。在本技术的可选实施例中，所述控制模块包括：主控计算机、输出板卡以及采集板卡；所述主控计算机与所述输出板卡以及所述采集板卡连接，所述输出板卡与所述门控器连接，所述采集板卡与所述检测模块连接。因此，控制模块中的主控计算机经过输出板卡向门控器输出各种控制信号，从而使门控器根据各种控制信号驱动电机拖动负载模拟器运动；采集板卡采集检测模块检测到的各种信号，并将采集到的检测信号传输给主控计算机进行记录以及判断门控器和电机是否正常工作。在本技术的可选实施例中，所述控制模块包括：处理芯片；所述处理芯片与所述门控器以及所述检测模块连接。因此，处理芯片向门控器输出各种控制信号，从而使门控器根据各种控制信号驱动电机拖动负载模拟器运动，同时处理芯片采集检测模块检测到的各种信号，并将采集到的检测信号进行记录以及判断门控器和电机是否正常工作。在本技术的可选实施例中，所述负载模拟器包括：磁粉制动器。因此，采用磁粉制动器模拟自动门真实运动所产生的电机负载，使门控器功能的检测不需要利用真实自动门检测，使检测过程更加方便、简洁。在本技术的可选实施例中，轨道交通车辆门控器测试装置还包括：行程开关；所述行程开关与所述负载模块连接。因此，通过行程开关限定负载模块模拟真实自动门的运动极限位置，实现对负载模块的控制。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本技术实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的一种轨道交通车辆门控器测试装置的结构框图；图2为本技术实施例提供的另一种轨道交通车辆门控器测试装置的结构框图；图3为本技术实施例提供的另一种轨道交通车辆门控器测试装置的结构框图；图4为本技术实施例提供的另一种轨道交通车辆门控器测试装置的结构框图。图标：10-轨道交通车辆门控器测试装置；100-控制模块；110-主控计算机；120-输出板卡；130-采集板卡；200-门控器；300-负载模块；310-电机；320-负载模拟器；400-检测模块；410-扭矩传感器；420-电机编码器；430-电流传感器；440-亮度传感器；450-输出检测单元。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电性连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。请参照图1，图1为本技术实施例提供的一种轨道交通车辆门控器测试装置的结构框图，该轨道交通车辆门控器测试装置10包括：控制模块10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆门控器测试装置，其特征在于，包括：控制模块、门控器、负载模块以及检测模块；所述控制模块与所述门控器连接，所述门控器与所述负载模块连接，所述检测模块与所述控制模块、所述门控器以及所述负载模块连接；所述负载模块包括电机以及负载模拟器，所述电机与所述门控器连接，所述负载模拟器与所述电机连接；所述检测模块包括扭矩传感器，所述扭矩传感器与所述电机连接。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆门控器测试装置，其特征在于，包括：控制模块、门控器、负载模块以及检测模块；所述控制模块与所述门控器连接，所述门控器与所述负载模块连接，所述检测模块与所述控制模块、所述门控器以及所述负载模块连接；所述负载模块包括电机以及负载模拟器，所述电机与所述门控器连接，所述负载模拟器与所述电机连接；所述检测模块包括扭矩传感器，所述扭矩传感器与所述电机连接。2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆门控器测试装置，其特征在于，所述检测模块还包括：电机编码器；所述电机编码器与所述电机连接。3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆门控器测试装置，其特征在于，所述检测模块还包括：电流传感器；所述电流传感器与所述电机连接。4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆门控器测试装置，其特征在于，所述检测模块还包括：亮度传感器；所述亮度传感器与所述门控器连接。5.根据权利要求1所述的轨道交通车辆门控器测试装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大松，杨凯文，董岩，
申请(专利权)人：中国电子信息产业集团有限公司第六研究所，
类型：新型
国别省市：北京,11