一种吸油减压装置以及吸油减压系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种吸油减压装置以及吸油减压系统，涉及液压设备领域，该吸油减压装置包括液压马达、吸油泵送组件和油箱，液压马达具有第一进油管和第一回油管，第一回油管与油箱连接，液压马达还具有泄油管，泄油管与油箱连接，吸油泵送组件设置在泄油管上并与第一回油管连接，用于将泄油管里的油泵送至油箱。通过在泄油管上设置吸油泵送组件，能够将泄油管中的油加速泵送到油箱，从而能够避免泄油管堵积，进而避免了液压马达内因泄油口堵积而升压，降低了液压马达内部的压力，避免了漏油问题。

An Oil Absorption and Decompression Device and Oil Absorption and Decompression System

【技术实现步骤摘要】
一种吸油减压装置以及吸油减压系统
本技术涉及液压设备领域，具体而言，涉及一种吸油减压装置以及吸油减压系统。
技术介绍
液压马达，亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。液压马达的壳体上通常设置有泄油管路，在现有技术中，由液压马达的泄油管路较长，容易导致液压马达的泄油口处的阻力和压力较大，当超过一定限额时，会导致液压马达的壳体内部压力增加，使得马达的油封出现漏油现象。有鉴于此，设计制造出一种能够将泄油管里的油泵送至油箱，降低泄油口处的压力，使得液压马达内部的压力降低，避免出现漏油现象的吸油减压装置就显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种吸油减压装置，能够将泄油管里的油泵送至油箱，降低泄油口处的压力，使得液压马达内部的压力降低，避免出现漏油现象。本技术的另一目的在于提供一种吸油减压系统，能够将泄油管里的油泵送至油箱，降低泄油口处的压力，使得液压马达内部的压力降低，避免出现漏油现象。本技术是采用以下的技术方案来实现的。一种吸油减压装置，包括液压马达、吸油泵送组件和油箱，液压马达具有第一进油管和第一回油管，第一回油管与油箱连接，液压马达还具有泄油管，泄油管与油箱连接，吸油泵送组件设置在泄油管上并与第一回油管连接，用于将泄油管里的油泵送至油箱。进一步地，吸油泵送组件具有第二进油管和第二回油管，第二进油管的一端与第一回油管连接，第二进油管的另一端与吸油泵送组件连接，第二回油管的一端与吸油泵送组件连接，第二回油管的另一端与泄油管连接。进一步地，吸油泵送组件包括液压驱动件和液压泵送件，液压驱动件具有进油端与出油端，第二进油管与进油端连接，用于向液压驱动件供油，第二回油管与出油端连接，液压驱动件与液压泵送件传动连接，液压泵送件设置在泄油管上。进一步地，液压泵送件将泄油管分为泄油段与输送段，泄油段与液压马达连接，输送段与油箱连接，第二回油管与泄油段连接。进一步地，液压驱动件包括驱动壳体、叶轮轴和第一传动齿，驱动壳体设置在液压泵送件上并具有进油端与出油端，叶轮轴转动设置在驱动壳体内，第一传动齿设置在叶轮轴的端部并能够随着叶轮轴同步转动，液压泵送件与第一传动齿传动连接，叶轮轴上设置有叶轮片，用于在液压驱动下带动叶轮轴转动。进一步地，液压泵送件包括泵送阀体、泵送齿轮轴和第二传动齿，泵送阀体设置在泄油管上并与驱动壳体连接，泵送齿轮轴转动设置在泵送阀体内，第二传动齿设置在泵送齿轮轴的端部并与第一传动齿传动连接。进一步地，液压泵送件还包括泵送从动轴，泵送齿轮轴上设置有主动齿轮，泵送从动轴上设置有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合并形成泵吸通道，用于泵送泄油管里的油。进一步地，第二进油管上设置有电磁阀。进一步地，液压马达包括马达本体和马达壳体，马达本体容置在马达壳体内并具有进油口与回油口，进油口与第一进油管连接，回油口与第一回油管连接，马达壳体上设置有泄油口，泄油口与泄油管连接，且泄油管与马达壳体的内部连通。一种吸油减压系统，包括供油泵和吸油减压装置，吸油减压装置包括液压马达、吸油泵送组件和油箱，液压马达具有第一进油管和第一回油管，第一回油管与油箱连接，液压马达还具有泄油管，泄油管与油箱连接，吸油泵送组件设置在泄油管上并与第一回油管连接，用于将泄油管里的油泵送至油箱。供油泵与第一进油管连接。本技术具有以下有益效果：本技术提供的一种吸油减压装置，其液压马达具有第一进油管和第一回油管，第一回油管与油箱连接，液压马达还具有泄油管，泄油管与油箱连接，吸油泵送组件设置在泄油管上并与第一回油管连接。通过在泄油管上设置吸油泵送组件，能够将泄油管中的油加速泵送到油箱，从而能够避免泄油管堵积，进而避免了液压马达内因泄油口堵积而升压，降低了液压马达内部的压力，避免了漏油问题。相较于现有技术，本技术提供的一种吸油减压装置，利用吸油泵送组件将泄油管里的油泵送至油箱，能够降低液压马达内部的压力，避免出现漏油现象。本实施例提供的一种吸油减压装置，吸油泵送组件具有第二进油管和第二回油管，第二进油管的一端与第一回油管连接，第二进油管的另一端与吸油泵送组件连接，第二回油管的一端与吸油泵送组件连接，第二回油管的另一端与泄油管连接。通过第二进油管将第一回油管中的油引入到吸油泵送组件中，从而驱动吸油泵送组件将泄油管中的油泵送至油箱，从而能够对第一回油管中的油进行重复利用，避免了利用外界动力源驱动吸油泵送组件，节约了能源。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例提供的吸油减压装置的结构示意图；图2为图1中吸油泵送组件的连接结构示意图；图3为图2中液压驱动件的连接结构示意图；图4为图2中液压泵送件的结构示意图；图5为图2中液压驱动件与液压泵送件的连接结构示意图。图标：100-吸油减压装置；110-液压马达；130-吸油泵送组件；131-第二进油管；133-第二回油管；135-液压驱动件；1351-驱动壳体；1353-叶轮轴；1355-第一传动齿；137-液压泵送件；1371-泵送阀体；1373-泵送齿轮轴；1375-泵送从动轴；1377-第二传动齿；150-油箱；170-第一进油管；180-第一回油管；190-泄油管。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸油减压装置，其特征在于，包括液压马达、吸油泵送组件和油箱，所述液压马达具有第一进油管和第一回油管，所述第一回油管与所述油箱连接，所述液压马达还具有泄油管，所述泄油管与所述油箱连接，所述吸油泵送组件设置在泄油管上并与所述第一回油管连接，用于将所述泄油管里的油泵送至所述油箱。

【技术特征摘要】
1.一种吸油减压装置，其特征在于，包括液压马达、吸油泵送组件和油箱，所述液压马达具有第一进油管和第一回油管，所述第一回油管与所述油箱连接，所述液压马达还具有泄油管，所述泄油管与所述油箱连接，所述吸油泵送组件设置在泄油管上并与所述第一回油管连接，用于将所述泄油管里的油泵送至所述油箱。2.根据权利要求1所述的吸油减压装置，其特征在于，所述吸油泵送组件具有第二进油管和第二回油管，所述第二进油管的一端与所述第一回油管连接，所述第二进油管的另一端与所述吸油泵送组件连接，所述第二回油管的一端与所述吸油泵送组件连接，所述第二回油管的另一端与所述泄油管连接。3.根据权利要求2所述的吸油减压装置，其特征在于，所述吸油泵送组件包括液压驱动件和液压泵送件，所述液压驱动件具有进油端与出油端，所述第二进油管与所述进油端连接，用于向所述液压驱动件供油，所述第二回油管与所述出油端连接，所述液压驱动件与所述液压泵送件传动连接，所述液压泵送件设置在所述泄油管上。4.根据权利要求3所述的吸油减压装置，其特征在于，所述液压泵送件将所述泄油管分为泄油段与输送段，所述泄油段与所述液压马达连接，所述输送段与所述油箱连接，所述第二回油管与所述泄油段连接。5.根据权利要求3所述的吸油减压装置，其特征在于，所述液压驱动件包括驱动壳体、叶轮轴和第一传动齿，所述驱动壳体设置在所述液压泵送件上并具有所述进油端与所述出油端，...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔小锋，
申请(专利权)人：苏州瑞奇安机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32