【技术实现步骤摘要】
一种基于红外光电导航的综合性停车系统
本专利技术涉及一种停车系统，具体涉及一种基于红外光电导航的综合性停车系统。
技术介绍
随着城市经济的发展，现代化进程的不断加快，以及电瓶车、自行车、汽车等生产成本和价格的下降和个人购车消费水平的提高，“停车之痛”以成为城市通病。2017年，保守估计我国停车位缺口超过5000万个，过去在规划设计时没有充分考虑到电瓶车停车位和停车场，没有从发展的角度充分规划停车位和停车场，由于缺乏一个完整科学、统筹协调的停车发展规划，造成停车设施布局不合理，规划用地未预留，停车场(库)建设明显滞后于城市经济与社会发展的需要。通过对多个城市小区小型车辆停放的调查分析可知：(1)目前还存在不少电瓶车自行车占用汽车停车位等现象，反过来乱停车行为也加剧了停车难问题。(2)其次电瓶车自行车等摆放整齐，但是其占用空间不能合理利用，导致空间利用率大大降低，停车场不能得到有效利用。
技术实现思路
本专利技术针对电瓶车、摩托车、自行车等小型车辆的停取问题，提供了一种基于红外光电导航的综合性停车系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于红外光电导航的综合...
【技术保护点】
1.一种基于红外光电导航的综合性停车系统，其特征在于：包括车辆存储机构、传送机构、载车轿厢机构；所述的车辆存储机构包括车辆支撑架、多滚轮辅助装置、车辆禁锢架、载车板、电磁引力片；所述的车辆支撑架分为上、下两部分空间；车辆暂存位置设置在车辆支撑架上部空间的两侧，车辆暂存位置设置的数量、间距相等；多滚轮辅助装置设置在每个车辆暂存位置内的两侧；载车板上表面顶端设有车辆禁锢架，载车板的一侧两端对称设置有电磁引力片；每个载车板分别平行放置在所述多滚轮辅助装置上，载车板可在多滚轮辅助装置上沿多滚轮安装方向平移运动；所述传送机构包括第一步进电机、第一同步带轮、第二步进电机、第三步进电机、...
【技术特征摘要】
1.一种基于红外光电导航的综合性停车系统，其特征在于：包括车辆存储机构、传送机构、载车轿厢机构；所述的车辆存储机构包括车辆支撑架、多滚轮辅助装置、车辆禁锢架、载车板、电磁引力片；所述的车辆支撑架分为上、下两部分空间；车辆暂存位置设置在车辆支撑架上部空间的两侧，车辆暂存位置设置的数量、间距相等；多滚轮辅助装置设置在每个车辆暂存位置内的两侧；载车板上表面顶端设有车辆禁锢架，载车板的一侧两端对称设置有电磁引力片；每个载车板分别平行放置在所述多滚轮辅助装置上，载车板可在多滚轮辅助装置上沿多滚轮安装方向平移运动；所述传送机构包括第一步进电机、第一同步带轮、第二步进电机、第三步进电机、第一卷筒轴、第二卷筒轴、同步带压板、第一支撑圆柱导轨和第二支撑圆柱导轨、第一同步带、第二同步带轮、带轴承轴承座、直线转轴、机构支撑板、铝托滑块、第四同步带轮、第六同步带轮、第二同步带和第三同步带、第三同步带轮、第五同步带轮、步进电机座；所述的传送机构中两个带轴承轴承座固定在车辆支撑架顶端横梁上；第二同步带轮通过直线转轴固定于带轴承轴承座上，其中直线转轴与车辆暂存位置上的载车板运动方向平行；其中直线转轴和带轴承轴承座之间可以相互转动，带轮和转轴之间相对固定不可转动；第一支撑圆柱导轨和第二支撑圆柱导轨通过紧固件平行固定于车辆支撑架顶端横梁上，第一支撑圆柱导轨和第二支撑圆柱导轨与直线转轴垂直；铝托滑块等数量分别安装在第一支撑支圆柱导轨和第二支撑圆柱导轨上，所述铝托滑块可以分别在所述的第一支撑支圆柱导轨，第二支撑支圆柱导轨上滑动；第一步进电机通过步进电机安装架安装在车辆支撑架顶端横梁上，第一同步带轮固定于第一步进电机的电机输出轴上，第一同步带轮和第一支撑圆柱导轨之间的间距与第一同步带轮和第二支撑圆柱导轨之间的间距相等，第二同步带轮和第一支撑圆柱导轨之间的间距与第二同步带轮和第二支撑圆柱导轨之间的间距相等；第一同步带分别与第一同步带轮、第二同步带轮相啮合；机构支撑板通过紧固件固定于铝托滑块上，随着铝托滑块在第一支撑圆柱导轨和第二支撑圆柱导轨上平行滑动；所述的机构支撑板通过同步带压板与第一同步带固定连接；第一步进电机工作带动其电机轴上的第一同步带轮运转，第二同步带轮通过第一同步带连接与第一同步带轮同步作用，机构支撑板随第一同步带进行往复平移运动；所述的第一支撑圆柱导轨和第二支撑圆柱导轨的两端分别设有限位开关，防止机构支撑板的运动过度；所述的第二步进电机和第三步进电机通过步...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵健，陈泽鼎，张亚如，项锦波，张伟剑，
申请(专利权)人：杭州电子科技大学信息工程学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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