一种定位组件和汽车扰流板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种定位组件及汽车扰流板，定位组件包括定位螺母和螺柱；定位螺母包括定位结构，在定位结构内部设有螺孔，螺孔顶部设有凸起，螺柱外表面设有与凸起相配合的凹陷，螺柱卡设于螺孔中实现预定位；汽车扰流板包括定位组件、扰流板本体和连接扰流板本体与车身钣金的连接体，扰流板本体和连接体之间形成空腔；其中，连接体包括连接面和凸面，定位组件中的螺柱位于连接面上，定位螺母卡设于车身钣金上。本实用新型专利技术通过定位组件可以实现扰流板与汽车的精准定位，定位之后通过螺母紧固，既能保证车身外观美观、又能使得扰流板装配牢固、降低异响，同时，本实用新型专利技术扰流板上还贴设有防噪音棉条、进一步消减扰流板和车身连接处产生的噪音。

A Positioning Component and Automotive Spoiler

【技术实现步骤摘要】
一种定位组件和汽车扰流板
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种定位组件和汽车扰流板。
技术介绍
随着汽车产业的持续发展，用户对整车美观性的要求也越来越高，精致的外观成了各大汽车厂的卖点。扰流板作为汽车尾部重要的装配零件，其精准定位设计必不可少，市场上现有车型多采用装配卡扣或螺栓定位，此类定位方式并不牢固，导致扰流板强度不高极易产生松动，容易产生噪音并且影响扰流板的使用寿命，进一步地，达不到降低汽车尾部升力的作用。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术的主要目的在于提供一种定位组件和汽车扰流板，本方案通过定位组件可以实现扰流板与汽车的精准定位，定位之后通过螺母紧固，既能保证车身外观美观、又能使得扰流板装配牢固、降低异响、延长扰流板的使用寿命，同时，本技术扰流板上还贴设有防噪音棉条，可以有效地消减扰流板和车身连接处产生的噪音。为了实现上述目的，本技术提供如下第一技术方案：一种定位组件，包括定位螺母和螺柱；所述定位螺母包括定位结构，在所述定位结构内部设有螺孔，所述螺孔顶部设有凸起，所述螺柱外表面设有与所述凸起相配合的凹陷，所述螺柱卡设于所述螺孔中实现预定位。进一步地，所述定位螺母还包括固定结构，所述固定结构位于所述定位结构下方，所述固定结构上设有通孔，所述通孔与所述螺孔底部的横截面相同。进一步地，所述固定结构与所述定位结构的连接处设有凹槽。第二方面，本技术提供一种汽车扰流板，包括第一技术方案中的所述定位组件、扰流板本体和连接所述扰流板本体与车身钣金的连接体，所述扰流板本体和所述连接体之间形成空腔；其中，所述连接体包括连接面和凸面，所述定位组件中的所述螺柱位于所述连接面上，所述定位螺母卡设于车身钣金上。进一步地，所述扰流板还包括紧固螺母，所述紧固螺母套设在所述螺柱上，将所述扰流板与所述车身钣金连接稳固。进一步地，所述螺柱下方设有与其连接的固定座，所述固定座固定在所述连接面上。进一步地，所述固定座上表面设有密封条。进一步地，所述扰流板还包括防噪音棉条，所述防噪音棉条位于所述连接面与所述凸面的连接处。进一步地，所述连接面的下方边缘处设有密封条。上述技术方案带来的有益效果在于：本技术通过定位组件可以实现扰流板与汽车的精准定位，定位之后通过螺母进行紧固，使得扰流板与汽车稳定连接，既能保证车身外观美观、又能使得扰流板装配牢固、降低异响，从而延长扰流板的使用寿命；同时，为了进一步消减由扰流板和车身连接处产生的噪音，本技术扰流板上还贴设有防噪音棉条。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例一提供的一种定位组件的结构示意图；图2是本技术实施例二提供的一种汽车扰流板的结构示意图；图3是图2中A-A截面的剖视图；图4是本技术实施例二提供的扰流板与车身钣金的连接关系示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“X轴”“Y轴”“Z轴”“垂直”“平行”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图1所示，一种定位组件1，包括定位螺母11和螺柱12。其中，定位螺母11包括定位结构111，在定位结构111内部设有螺孔112，螺孔112顶部设有一圈凸起，在螺柱12外表面设有与凸起相配合的一圈凹陷，螺柱12从定位螺母11底部伸入，并卡合在螺孔112中，实现预定位。具体的，本实施例中，螺柱12包括头部和位于头部下方的柱体。其中，柱体的外周侧面均匀布置了若干个弧面体形状结构，弧面体形状结构的高度低于柱体的高度，由此，头部和柱体之间形成凹陷。该凹陷与螺孔112顶部的环形凸起配合，进行预定位。为了进一步提高定位效率，本实施例中的弧面体形状结构的头部为斜坡状，螺柱12的头部为圆台形，使得卡设过程更为流畅。进一步地，在本实施例中，定位螺母11还包括固定结构113。固定结构113位于定位结构111下方，固定结构113上设有通孔，通孔的横截面与螺孔112底部的横截面相同，因而螺柱12可以穿过通孔并固定在螺孔112中。此外，本实施例中，定位结构111与固定结构113的连接处设有一圈环形凹槽，通过该凹槽，定位螺母11可以与零部件进行卡接。实施例二如图2、图3、图4所示，本实施例提供一种汽车扰流板2，该扰流板2包括实施例一中的定位组件1、扰流板本体21和连接体22。其中，连接体22用于连接扰流板本体21和车身钣金，扰流板本体21和连接体22之间形成空腔27，增强扰流板2的刚性和稳定性；连接体22包括连接面221和凸面222；图4中可以看出，定位组件1中的定位螺母11卡设在车身钣金上，螺柱12安装在连接体22上，通过定位螺母11和螺柱12的卡合，可以实现扰流板2与汽车的预定位。具体的，本实施例中，如图2所示，螺柱12安装在固定座上，固定座安装在连接面221上。定位结构111与固定结构113的连接处设有一圈环形凹槽，车身钣金上开设有孔，通过该凹槽与孔的配合，将定位螺母11与车身板金进行卡合，并且，通过固定结构113使得定位螺母11卡紧，不会发生掉落。为了使得扰流板2与汽车连接稳固，在预定位完成之后，还需要进行进一步操作。本实施例中，扰流板还包括螺母23(见图4)，在预定位完成后，螺母23套设在螺柱12上，使得扰流板2与汽车稳定连接。通过定位螺母11和螺栓12预定位、螺母23打紧这一系列的操作之后，扰流板2与汽车的装配更加牢固，在行驶时，噪音也会更小。为了进一步降低噪音，本实施例中，在连接面221和凸面222的连接处设有防噪音棉条24，同时，连接面221和凸面222的连接处设有固定块，在汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种定位组件，其特征在于，包括定位螺母和螺柱；所述定位螺母包括定位结构，在所述定位结构内部设有螺孔，所述螺孔顶部设有凸起，所述螺柱外表面设有与所述凸起相配合的凹陷，所述螺柱卡设于所述螺孔中实现预定位。

【技术特征摘要】
1.一种定位组件，其特征在于，包括定位螺母和螺柱；所述定位螺母包括定位结构，在所述定位结构内部设有螺孔，所述螺孔顶部设有凸起，所述螺柱外表面设有与所述凸起相配合的凹陷，所述螺柱卡设于所述螺孔中实现预定位。2.根据权利要求1所述的定位组件，其特征在于，所述定位螺母还包括固定结构，所述固定结构位于所述定位结构下方，所述固定结构上设有通孔，所述通孔与所述螺孔底部的横截面相同。3.根据权利要求2所述的定位组件，其特征在于，所述固定结构与所述定位结构的连接处设有凹槽。4.一种汽车扰流板，其特征在于，包括权利要求1～3任一项所述的定位组件、扰流板本体和连接所述扰流板本体与车身钣金的连接体，所述扰流板本体和所述连接体之间形成空腔；其中，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷定国，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50