本实用新型专利技术公开了一种汽车顶衬自动翻边装置，其包括机架、翻边上模和翻边下模，所述翻边上模包括加热模块、热模升降机构、压紧环板和固定板，所述压紧环板固定于固定板上，所述加热模块的内圈为加热面，所述热模升降机构驱动加热模块相对固定板进行升降运动，所述翻边下模包括底托和推模机构，所述推模机构设置于底托的中心通孔内，且所述推模机构包括推模底板和推模，所述推模由若干个推模块围成，每个推模块的内侧均连接有第二驱动气缸，所述推模底板上连接有驱动推模相对底托进行升降运动的推模升降机构。上述自动翻边装置不仅结构紧凑、设计巧妙；而且运行稳定可靠，提高了汽车顶衬的翻边效率，同时更能够保证汽车顶衬的翻边质量。
An Automatic Flanging Device for Automobile Top Lining
【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶衬自动翻边装置
本技术属于汽车顶衬加工技术，尤其是涉及一种汽车顶衬自动翻边装置。
技术介绍
随着汽车品质的提高及功能的增加，汽车顶衬已不仅仅是一个单纯的装饰部件。其上集成了越来越多的功能，安装了越来越多的附件，相应的生产工艺及设备也变得越来越复杂。部分顶衬为了美观，在天窗、前沿及后沿采用翻边工艺，将内侧面料及基材翻至顶衬外侧，使顶衬边缘光滑整洁。目前，现有的用于汽车顶衬翻边模具普遍存在运行稳定可靠差、效率低和翻边质量差的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车顶衬自动翻边装置，以解决现有技术中用于汽车顶衬翻边模具存在的上述问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车顶衬自动翻边装置，其包括机架以及设置于机架上的翻边上模和翻边下模，所述翻边上模连接上模升降驱动且设置于所述翻边下模的正上方，其中，所述翻边上模包括加热模块、热模升降机构、压紧环板和固定板，所述上模升降驱动连接固定板，所述压紧环板固定于固定板上且位于加热模块的外围，所述加热模块整体为配合汽车顶衬翻边加热区域设置的方框结构，且其内圈为加热面，所述热模升降机构驱动加热模块相对固定板进行升降运动，所述固定板上于所述加热模块的外围固定有若干个第一驱动气缸，每个第一驱动气缸的驱动端均安装有位于压紧环板与固定板之间的插板，所述第一驱动气缸驱动对应的插板靠近或远离翻边上模的中心运动，所述翻边下模包括底托和推模机构，所述底托的中心处配合汽车顶衬天窗开设有通孔，所述推模机构设置于所述通孔内，且所述推模机构包括推模底板和推模，所述推模由若干个推模块围成，每个推模块的内侧均连接有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸安装于所述推模底板上，且所述第二驱动气缸驱动对应的推模块靠近或远离翻边下模的中心运动，所述推模底板上连接有驱动推模相对底托进行升降运动的推模升降机构。特别地，所述第一驱动气缸通过连接板连接插板，所述第二驱动气缸通过连接板连接推模块。特别地，所述连接板与固定板和推模底板之间均安装由直线导轨和滑块组成的导向副。特别地，所述加热模块固定于热模安装板上，所述热模升降机构包括间隔安装于热模安装板上的两个热模升降气缸，所述热模升降气缸的驱动端连接于固定板上。特别地，所述推模升降机构包括推模升降气缸，所述推模升降气缸的驱动端连接于推模底板的底部。特别地，所述热模安装板上安装有用于升降限位和导向的升降限位柱和导向杆。特别地，所述推模底板上安装有用于升降限位和导向的升降限位柱和导向杆。特别地，所述固定板的底面四角均安装有一合模定位销，对应于所述底托上安装有合模定位套。本技术的有益效果为，与现有技术相比所述汽车顶衬自动翻边装置不仅结构紧凑、设计巧妙；而且运行稳定可靠，提高了汽车顶衬的翻边效率，同时更能够保证汽车顶衬的翻边质量。附图说明图1是本技术具体实施方式提供用于汽车顶衬自动翻边装置的立体结构示意图；图2是本技术具体实施方式提供用于汽车顶衬自动翻边装置的翻边上模的立体结构示意图；图3是本技术具体实施方式提供用于汽车顶衬自动翻边装置的翻边下模的立体结构示意图；图4是本技术具体实施方式提供用于汽车顶衬自动翻边装置的推模机构的立体结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。请参阅图1至图4所示，本实施例中，一种汽车顶衬自动翻边装置包括机架1以及设置于机架1上的翻边上模2和翻边下模3，翻边下模3设置于机架1的底部，翻边上模2连接上模升降驱动装置且设置于所述翻边下模3的正上方，翻边上模2包括加热模块4、热模升降机构、压紧环板5和固定板6，压紧环板5为方形结构，其固定于固定板6上且位于加热模块4的外围，加热模块4固定于热模安装板7上，加热模块4整体为配合汽车顶衬翻边加热区域设置的方框结构，其内圈作为加热面，热模升降机构包括间隔安装于热模安装板7上的两个热模升降气缸8，热模升降气缸8的驱动端连接于固定板6上，热模安装板7与固定板6之间连接有对称布置的两根升降限位柱9和四根导向杆10，热模升降气缸8驱动加热模块4相对固定板6进行升降运动，固定板6连接上模升降驱动装置。固定板6上于加热模块4的外围固定有八个第一驱动气缸11，每个第一驱动气缸11的驱动端均通过连接板12连接有插板13，插板13位于压紧环板5和固定板6之间，其中四个第一驱动气缸11设置于压紧环板5的四角外侧，另外四个第一驱动气缸11设置于压紧环板5各边的中心位置的外侧，第一驱动气缸11驱动对应的插板13靠近或远离上模的中心运动，连接板12与固定板6之间安装由直线导轨和滑块组成的导向副。翻边下模3包括底托14和推模机构15，底托14的中心处配合汽车顶衬天窗开设有通孔，推模机构15设置于通孔内，推模机构15包括推模底板16和推模17，推模17由若干个推模块18围成，每个推模块18的内侧均通过连接板12连接有第二驱动气缸19，第二驱动气缸19安装于推模底板16上，且第二驱动气缸19驱动对应的推模块18靠近或远离翻边下模的中心运动，推模底板16上连接有驱动推模17相对底托14进行升降运动的推模升降气缸20，推模升降气缸20的驱动端连接于推模底板16的底部，推模底板16上安装有用于升降限位和导向的升降限位柱和导向杆。固定板6的底面四角均安装有一合模定位销21，对应于底托14上安装有合模定位套22。工作时，汽车顶衬自动输送并套到底托14上，上模升降驱动装置驱动翻边上模2整体向下移动，压紧环板1压紧汽车顶衬翻边区域的外围，然后，热模升降气缸8驱动加热模块4向下移动，通过其内圈对汽车顶衬的翻边部位进行加热，加热完成后，热模升降气缸8驱动加热模块4上升回位，第二驱动气缸19驱动各个推模块18将翻边部位向外推出后，再由推模升降气缸20带动推模17向下移动压紧，实现对加热的翻边部位进行翻边。在翻边时，各个第一驱动气缸11驱动对应的插板13向靠近翻边上模2的中心运动形成封闭的用于对翻边整形的限位方框，翻边完成后上模升降驱动装置驱动翻边上模2向上移动，各个动作部件依次回位。,以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述事例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车顶衬自动翻边装置，其包括机架以及设置于机架上的翻边上模和翻边下模，所述翻边上模连接上模升降驱动装置且设置于所述翻边下模的正上方，其特征在于，所述翻边上模包括加热模块、热模升降机构、压紧环板和固定板，所述上模升降驱动装置连接固定板，所述压紧环板固定于固定板上且位于加热模块的外围，所述加热模块整体为配合汽车顶衬翻边加热区域设置的方框结构，且其内圈为加热面，所述热模升降机构驱动加热模块相对固定板进行升降运动，所述固定板上于所述加热模块的外围固定有若干个第一驱动气缸，每个第一驱动气缸的驱动端均安装有位于压紧环板与固定板之间的插板，所述第一驱动气缸驱动对应的插板靠近或远离翻边上模的中心运动，所述翻边下模包括底托和推模机构，所述底托的中心处配合汽车顶衬天窗开设有通孔，所述推模机构设置于所述通孔内，且所述推模机构包括推模底板和推模，所述推模由若干个推模块围成，每个推模块的内侧均连接有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸安装于所述推模底板上，且所述第二驱动气缸驱动对应的推模块靠近或远离翻边下模的中心运动，所述推模底板上连接有驱动推模相对底托进行升降运动的推模升降机构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车顶衬自动翻边装置，其包括机架以及设置于机架上的翻边上模和翻边下模，所述翻边上模连接上模升降驱动装置且设置于所述翻边下模的正上方，其特征在于，所述翻边上模包括加热模块、热模升降机构、压紧环板和固定板，所述上模升降驱动装置连接固定板，所述压紧环板固定于固定板上且位于加热模块的外围，所述加热模块整体为配合汽车顶衬翻边加热区域设置的方框结构，且其内圈为加热面，所述热模升降机构驱动加热模块相对固定板进行升降运动，所述固定板上于所述加热模块的外围固定有若干个第一驱动气缸，每个第一驱动气缸的驱动端均安装有位于压紧环板与固定板之间的插板，所述第一驱动气缸驱动对应的插板靠近或远离翻边上模的中心运动，所述翻边下模包括底托和推模机构，所述底托的中心处配合汽车顶衬天窗开设有通孔，所述推模机构设置于所述通孔内，且所述推模机构包括推模底板和推模，所述推模由若干个推模块围成，每个推模块的内侧均连接有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸安装于所述推模底板上，且所述第二驱动气缸驱动对应的推模块靠近或远离翻边下模的中心运动，所述推模底板上连接有驱动推模相对底托进行升降运动的推模升降...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖烨晨，
申请(专利权)人：广州吉兴汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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