【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电池架制造领域，尤其是汽车电池架压合模。
技术介绍
1、汽车电池架压合模的下模本体右侧壁上装有两个托侧翼部。如图1所示，汽车电池架包括本体1，本体1右侧壁具有两个横向侧翼4、5。汽车电池架制造工序如下：汽车电池架本体1放置在下模本体上，两个横向侧翼4、5分别放置在下模的两个托侧翼部上；然后上模下移对汽车电池架进行压制；最后上模上移复位，操作工人对完成压制的汽车电池架进行手动脱模工序。然而，手动脱模工序对操作工人的熟练度要求较高，操作工人在脱模过程中需要时刻保持汽车电池架处于横向状态才能顺利脱模，一旦不小心使汽车电池架朝右侧翻，汽车电池架两个横向侧翼就容易在侧翻过程中被下模的两个托侧翼部撞击折断。
技术实现思路
1、本技术旨在给出具有脱模功能的汽车电池架压合模，汽车电池架的两个侧翼在脱模过程中不容易被撞击折断。
2、脱模功能的汽车电池架压合模，包括上模和下模，下模本体承托汽车电池架本体，下模本体右侧壁上装有两个托侧翼部，下模的两个托侧翼部分别承托汽车电池架的两个横向侧翼，上模下移对汽车电池架进行压制，压制完成后进行上移复位，下模本体上设有主顶起机构，两个托侧翼部上分别设有两个副顶起机构，主顶起机构与两个副顶起机构同步顶起完成压制的汽车电池架本体及两个横向侧翼。
3、进一步地，两个托侧翼部所处高度不同。
4、进一步地，包括两个竖向的辅助脱模气缸本体，它们顶壁分别作为两个托侧翼部，它们的驱动杆分别作为两个副顶起机构。
5、进一
6、进一步地，主顶起机构有两个，具体设在下模本体的顶壁前部和顶壁左部，分别承托汽车电池架本体的底壁前部和底壁左部。
7、进一步地，主顶起机构顶壁上装有横卧的l形承托板，主顶起机构通过l形承托板来承托汽车电池架本体的底壁前部和底壁左部
8、进一步地，主顶起机构具体是竖向的主脱模气缸。
9、有益效果在于：主顶起机构与两个副顶起机构同步顶起汽车电池架本体及两个横向侧翼，汽车电池架就容易在脱模过程中保持住横向状态，不容易发生侧翻，两个横向侧翼就不容易因侧翻而受撞击折断。
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1.脱模功能的汽车电池架压合模，包括上模和下模，下模本体承托汽车电池架本体，下模本体右侧壁上装有两个托侧翼部，下模的两个托侧翼部分别承托汽车电池架的两个横向侧翼，上模下移对汽车电池架进行压制，然后进行上移复位，其特征在于：下模本体上设有主顶起机构，两个托侧翼部上分别设有两个副顶起机构，主顶起机构与两个副顶起机构同步顶起完成压制的汽车电池架本体及两个横向侧翼。
2.如权利要求1所述的汽车电池架压合模，其特征在于：两个托侧翼部所处高度不同。
3.如权利要求2所述的汽车电池架压合模，其特征在于：包括两个竖向的辅助脱模气缸本体，它们顶壁分别作为两个托侧翼部，它们的驱动杆分别作为两个副顶起机构。
4.如权利要求3所述的汽车电池架压合模，其特征在于：驱动杆顶壁上设有防滑垫。
5.如权利要求1所述的汽车电池架压合模，其特征在于：主顶起机构有两个，具体设在下模本体的顶壁前部和顶壁左部，分别承托汽车电池架本体的底壁前部和底壁左部。
6.如权利要求4所述的汽车电池架压合模，其特征在于：主顶起机构顶壁上装有横卧的L形承托板，主顶起机构通过L形
7.如权利要求4所述的汽车电池架压合模，其特征在于：主顶起机构具体是竖向的主脱模气缸。
...【技术特征摘要】
1.脱模功能的汽车电池架压合模，包括上模和下模，下模本体承托汽车电池架本体，下模本体右侧壁上装有两个托侧翼部，下模的两个托侧翼部分别承托汽车电池架的两个横向侧翼，上模下移对汽车电池架进行压制，然后进行上移复位，其特征在于：下模本体上设有主顶起机构，两个托侧翼部上分别设有两个副顶起机构，主顶起机构与两个副顶起机构同步顶起完成压制的汽车电池架本体及两个横向侧翼。
2.如权利要求1所述的汽车电池架压合模，其特征在于：两个托侧翼部所处高度不同。
3.如权利要求2所述的汽车电池架压合模，其特征在于：包括两个竖向的辅助脱模气缸本体，它们顶壁分别作为两个托...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄海鹏，
申请(专利权)人：广州吉兴汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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