一种汽车挡泥板压合设备制造技术

本技术旨在给出一种汽车挡泥板压合设备，避免汽车挡泥板的首、尾两端被扯入到上、下两模之间受压。一种汽车挡泥板压合设备设备，包括上模和下模，下模供汽车挡泥板主体放置，下模的首、尾两侧壁各自朝远离下模的方向进行延伸从而形成两个侧延伸部，两个侧延伸部顶壁上装有两个横卧的夹子，两个夹子都朝向下模，分别夹住汽车挡泥板的首、尾两端，上模下压汽车挡泥板主体。汽车挡泥板的首、尾两端被两个夹子分别夹住，不会在汽车挡泥板主体受压发生变形皱缩时被其扯入到上、下两模之间受压，避免成品克重偏大。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车挡泥板，尤其是汽车挡泥板压合设备。

技术介绍

1、汽车挡泥板压合设备包括上模和下模。工人把汽车挡泥板主体铺在下模上，汽车挡泥板的首、尾两端分别越过下模首、尾两个侧壁。接下来，汽车挡泥板主体被上模下压至成型，成型后，工人取走汽车挡泥板，切除汽车挡泥板的首、尾两端，即可得到汽车挡泥板成品。由于下模顶壁是局部凸起而局部下凹的，平整的汽车挡泥板主体被压到下模上就会发生变形皱缩，这样就会不必要地把汽车挡泥板的首、尾两端扯入到上、下两模之间受压，即是把原本要切除的材料(汽车挡泥板的首、尾两端)都带入到上、下两模之间受压制成成品，导致成品克重偏大。

技术实现思路

1、本技术旨在给出一种汽车挡泥板压合设备，避免汽车挡泥板的首、尾两端被扯入到上、下两模之间受压。

2、一种汽车挡泥板压合设备设备，包括上模和下模，下模供汽车挡泥板主体放置，下模的首、尾两侧壁各自朝远离下模的方向进行延伸从而形成两个侧延伸部，两个侧延伸部顶壁上装有两个横卧的夹子，两个夹子都朝向下模，分别夹住汽车挡泥板的首、尾两端，上模下压汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车挡泥板压合设备，其特征在于：包括上模和下模，下模供汽车挡泥板主体放置，下模的首、尾两侧壁各自朝远离下模的方向进行延伸从而形成两个侧延伸部，两个侧延伸部顶壁上装有两个横卧的夹子，两个夹子都朝向下模，分别夹住汽车挡泥板的首、尾两端，上模下压汽车挡泥板主体。

2.如权利要求1所述的一种汽车挡泥板压合设备，其特征在于：在各个侧延伸部顶壁的靠近下模处开设有深开口槽，两个深开口槽分别平行于下模首、尾两侧壁，各个深开口槽内容置有竖气缸和装在竖气缸顶部的竖挡板；在汽车挡泥板主体处于脱模状态下，夹子松开汽车挡泥板的首、尾两端，竖挡板受竖气缸驱使上升顶起汽车挡泥板首、尾两端并挡住夹子...

【技术特征摘要】

1.一种汽车挡泥板压合设备，其特征在于：包括上模和下模，下模供汽车挡泥板主体放置，下模的首、尾两侧壁各自朝远离下模的方向进行延伸从而形成两个侧延伸部，两个侧延伸部顶壁上装有两个横卧的夹子，两个夹子都朝向下模，分别夹住汽车挡泥板的首、尾两端，上模下压汽车挡泥板主体。

2.如权利要求1所述的一种汽车挡泥板压合设备，其特征在于：在各个侧延伸部顶壁的靠近下模处开设有深开口槽，两个深开口槽分别平行于下模首、尾两侧壁，各个深开口槽内容置有竖气缸和装在竖气缸顶部的竖挡板；在汽车挡泥板主体处于脱模状态下，夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜银滔，
申请(专利权)人：广州吉兴汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：