【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车后备箱用的备胎盖板的制造领域，尤其是汽车后备箱用的备胎盖板的包边工艺和包边设备。
技术介绍
1、备胎盖板有三层，其由表层皮料、中间层塑料和底层皮料黏合而成，安装在汽车后备箱底壁上，用途是盛放汽车备胎。制造备胎盖板需要切除备胎盖板边沿外围的余料，然后对备胎盖板边沿进行热压封边以保护其边沿，避免边沿因暴露在外而易被摩擦脱胶。热压封边具体是把备胎盖板边沿的断面加热至软化，然后把备胎盖板边沿压薄从而完成热压封边。备胎盖板边沿原本与备胎盖板本体厚度相同，但经过上述热压处理后会被压薄，容易割手。
技术实现思路
1、本专利技术旨在给出一种汽车后备箱用的备胎盖板的包边工艺，无需进行热压封边也可使备胎盖板的上下层粘合处的边沿得到保护。
2、一种汽车后备箱用的备胎盖板的包边工艺，汽车备胎盖板包括表层皮料、中间层塑料和底层皮料；包括以下步骤：步骤a、把四边形的汽车备胎盖板从中央到外围划分成三环，依次是汽车备胎盖板主体、包边部和余料；步骤b、对包边部与汽车备胎盖板主体之间的第一边界线进行加热，从而使得该第一边界线的中间层塑料软化；步骤c、沿着所述第一边界线把汽车备胎盖板的已软化的表层皮料和中间层塑料的上部都切开，从而使得包边部与汽车备胎盖板主体二者上部相互分离而下部维持相互连接；步骤d、切除包边部外围余料；步骤e、使包边部绕所述第一边界线的未被切开部分向内侧翻转90°包住汽车备胎盖板主体断面；汽车备胎盖板主体断面的中间层塑料受热软化后发挥粘性粘住包边部；步骤f、让所述汽车备胎
3、进一步地，步骤c包括：在汽车备胎盖板主体上，把表层皮料和中间层塑料都切开从而形成翻折痕；在包边部上的对准翻折痕端部处设有折弯部，在折弯部与翻折痕端部之间开设将二者分隔开的避让竖槽。
4、一种实现上述包边工艺专用的包边设备，包括上模具和下模具，下模具顶壁局部下凹形成容置槽，容置槽内设有活动托板，活动托板顶壁与下模具顶壁齐平，供汽车备胎盖板主体及所述第一边界线放置，下模具顶壁上的靠近空隙处的第一边沿供所述包边部放置；活动托板侧壁与容置槽侧壁之间留有空隙，活动托板可下移，上模具底壁设有可下移的压件，压件下移把汽车备胎盖板主体压在活动托板上，然后与活动托板共同夹住汽车备胎盖板主体下移入容置槽内，下模具的第一边沿阻挡包边部跟随汽车备胎盖板主体下移从而使包边部绕所述第一边界线处的未被切开部分向内侧翻转90°包住汽车备胎盖板主体断面，继而下移到活动托板侧壁与容置槽侧壁之间的所述空隙内。
5、进一步地，上模具底壁上的非压件处设有外环形刀、内环形刀和加热机构，内环形刀对准汽车备胎盖板的所述第一边界线，外环形刀对准作为汽车备胎盖板的余料与包边部交界的第二边界线，外环形刀和内环形刀受上模具驱使下移直至接触到汽车备胎盖板顶壁，加热机构对内环形刀进行加热从而使汽车备胎盖板第一边界线的中间层塑料软化，外环形刀和内环形刀受上模具驱使进一步下移直至内环形刀和外环形刀分别把汽车备胎盖板相应边界线处的表层皮料和中间层塑料的上部都切开，在此状态下，压件如上述地把汽车备胎盖板主体压在活动托板上。
6、进一步地，上模具包括第一驱刀气缸，在上述汽车备胎盖板相应边界线处的表层皮料和中间层塑料的上部都已被切开的状态下，外环形刀受驱到气缸驱使下移把包边部外围余料切除。
7、进一步地，内环形刀位于下模具的所述空隙内侧的正上方，外环形刀位于下模具的所述空隙外侧的正上方。
8、进一步地，上模具底壁上的被内环形刀围住处内设有割痕直刀，割痕直刀把汽车备胎盖板主体的表层皮料和中间层塑料都切开从而形成如上所述翻折痕；内环形刀和外环形刀二者上的一段都朝内凸出形成内凸段，通过内凸段来紧贴割痕直刀的端部；内凸段底部突出于内、外两个环形刀的其他部分的底部，在内环形刀和外环形刀已受上模具驱使下移分别把汽车备胎盖板相应边界线处的表层皮料和中间层塑料的上部都切开的状态下，内凸段底部刀刃已切入到汽车备胎盖板顶壁，切痕处形成如上所述的避让竖槽当中的槽壁顶部。
9、有益效果在于：汽车备胎盖板主体的上下层的粘合处边沿由包边部包住，不暴露在外，故不容易被摩擦脱胶。所述边沿通过由包边部包住来获得保护，故无需接受热压封边进行保护。
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1.一种汽车后备箱用的备胎盖板的包边工艺，汽车备胎盖板包括表层皮料、中间层塑料和底层皮料；其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的包边工艺，其特征在于，步骤C包括：在汽车备胎盖板主体上，把表层皮料和中间层塑料都切开从而形成翻折痕；在包边部上的对准翻折痕端部处设有折弯部，在折弯部与翻折痕端部之间开设将二者分隔开的避让竖槽。
3.一种实现权利要求1～2任一项所述包边工艺专用的包边设备，其特征在于：包括上模具和下模具，下模具顶壁局部下凹形成容置槽，容置槽内设有活动托板，活动托板顶壁与下模具顶壁齐平，供汽车备胎盖板主体及所述第一边界线放置，下模具顶壁上的靠近空隙处的第一边沿供所述包边部放置；活动托板侧壁与容置槽侧壁之间留有空隙，活动托板可下移，上模具底壁设有可下移的压件，压件下移把汽车备胎盖板主体压在活动托板上，然后与活动托板共同夹住汽车备胎盖板主体下移入容置槽内，下模具的第一边沿阻挡包边部跟随汽车备胎盖板主体下移从而使包边部绕所述第一边界线处的未被切开部分向内侧翻转90°包住汽车备胎盖板主体断面，继而下移到活动托板侧壁与容置槽侧壁之间的所述空隙内。p>
4.如权利要求3所述的包边设备，其特征在于：上模具底壁上的非压件处设有外环形刀、内环形刀和加热机构，内环形刀对准汽车备胎盖板的所述第一边界线，外环形刀对准作为汽车备胎盖板的余料与包边部交界的第二边界线，外环形刀和内环形刀受上模具驱使下移直至接触到汽车备胎盖板顶壁，加热机构对内环形刀进行加热从而使汽车备胎盖板第一边界线的中间层塑料软化，外环形刀和内环形刀受上模具驱使进一步下移直至内环形刀和外环形刀分别把汽车备胎盖板相应边界线处的表层皮料和中间层塑料的上部都切开，在此状态下，压件如上述地把汽车备胎盖板主体压在活动托板上。
5.如权利要求4所述的包边设备，其特征在于：上模具包括第一驱刀气缸，在上述汽车备胎盖板相应边界线处的表层皮料和中间层塑料的上部都已被切开的状态下，外环形刀受驱到气缸驱使下移把包边部外围余料切除。
6.如权利要求4所述的包边设备，其特征在于：内环形刀位于下模具的所述空隙内侧的正上方，外环形刀位于下模具的所述空隙外侧的正上方。
7.如权利要求6所述的包边设备，其特征在于：上模具底壁上的被内环形刀围住处内设有割痕直刀，割痕直刀把汽车备胎盖板主体的表层皮料和中间层塑料都切开从而形成如权利要求2包边工艺中的所述翻折痕；内环形刀和外环形刀二者上的一段都朝内凸出形成内凸段，通过内凸段来紧贴割痕直刀的端部；内凸段底部突出于内、外两个环形刀的其他部分的底部，在内环形刀和外环形刀已受上模具驱使下移分别把汽车备胎盖板相应边界线处的表层皮料和中间层塑料的上部都切开的状态下，内凸段底部刀刃已切入到汽车备胎盖板顶壁，切痕处形成如权利要求2包边工艺中所述的避让竖槽当中的槽壁顶部。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱用的备胎盖板的包边工艺，汽车备胎盖板包括表层皮料、中间层塑料和底层皮料；其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的包边工艺，其特征在于，步骤c包括：在汽车备胎盖板主体上，把表层皮料和中间层塑料都切开从而形成翻折痕；在包边部上的对准翻折痕端部处设有折弯部，在折弯部与翻折痕端部之间开设将二者分隔开的避让竖槽。
3.一种实现权利要求1～2任一项所述包边工艺专用的包边设备，其特征在于：包括上模具和下模具，下模具顶壁局部下凹形成容置槽，容置槽内设有活动托板，活动托板顶壁与下模具顶壁齐平，供汽车备胎盖板主体及所述第一边界线放置，下模具顶壁上的靠近空隙处的第一边沿供所述包边部放置；活动托板侧壁与容置槽侧壁之间留有空隙，活动托板可下移，上模具底壁设有可下移的压件，压件下移把汽车备胎盖板主体压在活动托板上，然后与活动托板共同夹住汽车备胎盖板主体下移入容置槽内，下模具的第一边沿阻挡包边部跟随汽车备胎盖板主体下移从而使包边部绕所述第一边界线处的未被切开部分向内侧翻转90°包住汽车备胎盖板主体断面，继而下移到活动托板侧壁与容置槽侧壁之间的所述空隙内。
4.如权利要求3所述的包边设备，其特征在于：上模具底壁上的非压件处设有外环形刀、内环形刀和加热机构，内环形刀对准汽车备胎盖板的所述第一边界线，外环形刀对准作为汽车备胎盖板的余料与包边部交界的第二边界线，外环形刀...
【专利技术属性】
技术研发人员：何扬，
申请(专利权)人：广州吉兴汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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