一对形成在缸筒（１２）的缸孔（２０）上的凹槽（２２ａ，２２ｂ），其中凹槽（２２ａ，２２ｂ）从缸孔（２０）的内圆周表面更深地凹进缸孔（２０）之中。相应于凹槽（２２ａ，２２ｂ）的突起（３８ａ，３８ｂ）分别地设置在安装在缸筒（１２）两端之中的气缸盖罩（１４）和杆盖（１６）上。容纳在缸孔（２０）中的气缸盖罩（１４）和杆盖（１６）通过突起（３８ａ，３８ｂ）紧靠着凹槽（２２ａ，２２ｂ）的阶梯部（２４）被定位。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种流体压力缸，在该流体压力缸中，活塞在加压流 体供给作用下沿着轴向移动。技术背景迄今为止， 一种在其中具有一个在加压流体供给作用下移动的活 塞的流体压力缸已经被使用，例如用于传送各种工件和类似物的传送 装置。在这种流体压力缸中，提供了一种活塞可移动地设置在缸内腔内 部的结构，所述缸内腔被限定在管形缸体的内部，并且气缸盖罩和杆 盖分别安装在缸体两端之上并从而封闭缸内腔。这种流体压力釭，例如在日本未审公开专利出版物NO.09-303320 中所公开的，使用一个活塞，其在截面上形成椭圆形同时其主轴对准 在水平方向上。也通过使用一个形成椭圆形的缸内腔，公知地提供一 种在其中安装有活塞的缸体，其具有薄的形状和低的轮廓。另外，在 流体压力缸中，气缸盖罩和杆盖通过多个螺栓都被装配在缸体的两端 之上，在气缸盖罩和杆盖与缸体之间夹有垫圏。垫圏相应于活塞孔的 截面形状在截面上大体上形成椭圆形状。另外，垫圏的各部分被容纳 在活塞孔之中并紧靠着活塞孔的内圆周表面，这样垫圏在气缸盖罩和 杆盖与缸体之间保持密封状态。顺带说一下，在日本未审公开专利出版物NO.09-303320所公开 的传统技术中，必须在与活塞孔紧靠的垫圏的外圆周表面上进行加工。 然而由于垫圏的外圆周表面形成椭圆形的截面形状，所以当沿着其整 个的表面进行这样的加工时需要大量的加工费用。结果，流体压力缸 的制造成本显著增加了。4另外在根据日本未审公开专利出版物NO.09-303320的传统技术 中，因为使用的是这样的结构，即气缸盖軍和杆盖通过多个螺栓都分 别被固定在缸体的两端，所以气缸盖罩和杆盖的宽度增加了流体压力 缸的长度方向的尺寸，因而增加了流体压力缸的尺寸。
技术实现思路
本专利技术的一般目的在于提供一种流体压力缸，其能够减少制造成 本，同时使流体压力缸的尺寸最小化。本专利技术的上述和其它的目的和优点参照附图从下面的说明中变得 更清楚，本专利技术的最优实施方式通过示例的方式在附图中显示。 附图说明图1是根据本专利技术的一个实施例的流体压力缸的外部透视图；图2是在图1中的流体压力缸的分解透视图；图3是在图1中的流体压力缸的总体垂直剖视图；图4是在图3中的流体压力缸的垂直分解剖视图；图5是从图1中的流体压力缸的气缸盖罩侧看过去的侧视图；图6是从图1中的流体压力缸的杆盖侧看过去的侧视图；图7是沿着图3中的线VII-VII的截面视图；图8是图2中所示的锁环的简单平面视图；图9是显示根据一个改进的实施例在流体压力缸中安装有锁环的 状态的外部透视图；图IO是图9中所示的锁环的一个简单平面视图；图11是从图9中所示的流体压力缸的气缸盖罩侧看过去的侧视图12是从图9中所示的流体压力缸的杆盖侧看过去的侧视图。具体实施方式在图1中，参考标记IO指的是根据本专利技术的一个实施例的流体压 力缸。如图1到4中所示，流体压力缸10包括管形缸筒(缸体)12,安 装在缸筒12的一端上的气缸盖罩(覆盖元件)14,安装在缸筒12的另一端上的杆盖(覆盖元件)16，和一个在缸筒12内部的可移动地设 置的活塞18。缸筒12构造成在截面上大体上呈矩形形状，具有一个缸孔(缸内 腔)20，其大体上形成椭圆形截面同时在轴向方向上贯穿缸筒12内部。 缸孔20在截面上大体上形成椭圓形，以便其主轴大体上位于水平方向 (当流体压力缸10位于如图5至7所示的方向时)，且在其两个端部上 设置有一对凹槽22a, 22b，其在远离缸孔20的中心的方向上在宽度 上扩大。这对凹槽22a， 22b分別形成在两个端部，以^使凹槽22a, 22b以 弓形凹进并且基本上位于相对于扁平的缸筒12的水平方向上。更特别 地，凹槽22a, 22b相互面对设置，同时在远离缸孔20的中心的方向 上弓形地凹进。凹槽22a, 22b的弯曲半径设置得比缸孔20的两个端 部上的弯曲半径小。特别地，缸孔20的内圆周表面这样形成，其使得缸孔20的两个 端部只在凹槽22a, 22b的部分做得较大。另外，在凹槽22a, 22b与 沿着缸孔20的轴向方向上的中间区域之间设置有阶梯部24。另外，环槽(安装槽)26沿缸孔20的内圓周表面分别形成在缸 孔20的两个端部上同时面对凹槽22a， 22b。锁环(锁定元件)28a， 28b被分别安装进环槽26中。另一方面， 一对加压流体经由其中被供应和流出的第一和第二流 体口 30， 32在缸筒12的外侧表面形成。第一和第二流体口 30， 32 沿着缸筒12的轴向方向以预定的距离分隔开，并分别通过连通通道 34(参见图3)与缸孔20相连通。因此，供应给第一和第二流体口 30， 32的加压流体通过连通通道34并被引导进入缸孔20的内部。此外， 在其中传感器可被安装以能够检测活塞18的位置的多个传感器槽36， 沿着轴向方向(箭头A和B的方向)在缸筒12的外侧表面延伸。气缸盖罩14相应于缸孔20的形状在截面上大体上形成椭圆形状， 且被安装在缸筒12的一端侧(箭头A的方向)中。形成有一对突起 (第一突起)38a，该对突起在相应于缸孔20的凹槽22a的两侧部分从其外圆周表面突出给定的长度。在气缸盖革14的两个侧部设置有突起 38a，以弓形向外突出并且具有相应于凹槽22a的预定的弯曲半径(参 见图5)。另外， 一个O型密封圏40被安装在气缸盖罩14的外圆周表面的 环状槽中。当气缸盖軍14被安装在缸筒12的缸孔20中时，通过O 型密封圏40紧靠缸孔20的内圆周表面保持密封状态。类似于气缸盖罩14，杆盖16相应于缸孔20的形状在截面上大体 上形成椭圆形状，且被安装在缸筒12的另一端(箭头B的方向)中。 另外，形成有一对突起(第一突起)38b，该对突起在相应于缸孔20 的凹槽22b的两側部分从其外圆周表面突出给定的长度。在杆盖16 的两个侧部设置有突起38b,以弓形向外突出并且具有相应于凹槽22b 的预定的弯曲半径(参见图6)。此外，在杆盖16的大体上中心部分形成沿着轴向方向贯穿的杆孔 42，连接到活塞18的活塞杆44穿过杆孔42被插入。杆密封圏46和 衬套48被安装在杆孔42的内部之中，从而在缸孔20的内部保持密封 状态。此外， 一个O型密封圏40被安装在杆盖16的外圆周表面上，位 于在杆盖16的轴向方向上大体上中间部分处的环状槽之中。多个(例 如6个)导向件(第二突起)49以预定的距离分隔开，设置在与突起 38b对称的端部上同时在它们之间夹住环形槽(参见图7)。导向件49 相对于外圆周表面以给定的高度突出，以便当杆盖16被插入进缸孔 20中时，导向件49与缸孔20的内圆周表面滑动接触。即，导向件49 形成相应于缸孔20的内圆周表面的形状。导向件49的数量不受限于 任何特别的数目，只要它等于或大于四，且导向件49彼此以预定的距 离相互^皮分隔开。由于这样，当杆盖16^皮插入进缸孔20之中时，杆盖16相对于缸 孔20通过多个导向件49被导向，杆盖16在缸孔20之中径向地被合 适地定位。结果，缸孔20的中心和杆盖16的轴线能彼此形成一致， 通过缸孔20插入的活塞杆44相对杆盖16的杆孔42能被插入并以高的精度精确地穿过其中。此外，当杆盖16被安装在缸筒12的缸孔20中时，通过O型密 封圏40紧靠在缸孔20的内圆周表面保持密封的状态。活塞18本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种流体压力缸，包括： 具有缸内腔（２０）的管形缸体（１２），该缸内腔在截面上形成椭圆形状； 活塞（１８），该活塞的横截面形成对应于所述缸内腔（２０）的椭圆形状，所述活塞（１８）沿轴向可移动地设置在所述缸内腔（２０）的内部；以及 一对覆盖元件（１４，１６），该对覆盖元件容纳在所述缸内腔（２０）内部且封闭所述缸内腔（２０），且在其外圆周表面上具有朝向所述缸内腔（２０）的内壁面突出的第一突起（３８ａ，３８ｂ）； 其中，在所述缸内腔（２０）上形成凹槽（２２ａ，２２ｂ），该凹槽相对于缸内腔的横截面成椭圆形的内壁面凹进，所述第一突起（３８ａ，３８ｂ）被插入所述凹槽（２２ａ，２２ｂ）中并且保持在其中以抵抗在所述缸内腔（２０）轴向上的移动。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：德本潮人，
申请(专利权)人：SMC株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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