用于非充气轮胎的轮辐与轮毂附接的固定装置制造方法及图纸

一种用于组装非充气轮胎的装置，其包含基座和相对于所述基座移动的多个元件。所述多个元件具有中心轴线，并且所述元件围绕所述中心轴线在圆周方向上设置，并且在径向方向上朝向和远离所述中心轴线移动。还存在径向移动构件、轮毂和多个轮辐。所述轮辐中的每一个设置在所述元件中的相邻元件之间。所述元件和所述轮辐通过所述径向移动构件朝向所述中心轴线在所述径向方向上向内移动，使得所述轮辐在所述径向方向上朝向所述轮毂移动。粘合剂使所述轮辐和所述轮毂在所述轮辐和所述轮毂的附接位置处接合。

Fixing device for attaching spoke to hub of non-pneumatic tire

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于非充气轮胎的轮辐与轮毂附接的固定装置
本专利技术的主题涉及用于生产非充气轮胎的固定装置。更具体来说，本申请涉及一种固定装置，其包括径向向内移动以使固定装置内的轮辐粘附到非充气轮胎的轮毂的外表面上的元件。
技术介绍
非充气轮胎是那些不需要空气的轮胎。这些轮胎实际上特征在于安装在车辆车轮上的轮毂，以及从轮毂径向向外延伸的一系列轮辐。轮辐可以附接到包括轮胎胎面的剪切带。轮辐可以按多种方式布置和制造。此外，可以在非充气轮胎的设计中使用任何数量的轮辐。然而，当使用大量轮辐时，会出现制造问题。大量轮辐需要轮辐彼此靠近定位，并且在这些情况下，轮辐不能与轮毂一起形成为完整组合件的一部分。对于以均匀方式构造的非充气轮胎，轮辐位置的圆周和横向精度应在0.2毫米以内。此外，在轮辐的制造中存在轮辐与轮辐凸缘厚度的变化，这在任何后续组装过程中也应该被考虑。由于与非充气轮胎的生产相关的各种制造挑战，解决和改进与其生产相关的问题的机制将是有益的。附图说明本公开的完整且可实施的公开内容，包括其对于所属领域的普通技术人员来说的最佳模式，在参考附图的说明书中被阐述，在附图中：图1是非充气轮胎的侧视图。图2是根据一个示例性实施例用于形成非充气轮胎的装置的透视图。图3是穿过装置的一截面切割的装置的一部分的透视图。图4是穿过装置的一截面切割的装置的一部分的透视图。图5是元件的透视图。图6是装置的一部分的俯视图。图7是装置的一部分的详细俯视图，示出了元件、轮辐、轮毂和径向移动构件的相互作用。图8是非充气轮胎的一部分的侧视图。图9是装置的局部横截面视图。图10是装置的一部分的底部透视图。不同图式中相同或类似参考标号的使用表示相同或类似特征。具体实施方式现在将详细参考本专利技术的实施例，在附图中示出本专利技术的实施例的一个或多个实例。每个实例以解释本专利技术的方式提供，且并不意味着限制本专利技术。举例来说，示出或描述为一个实施例的一部分的特征可以与另一实施例一起使用以产生另外第三实施例。本专利技术意欲包括这些和其它修改及变化。本专利技术提供装置10，其用于构造非充气轮胎12。非充气轮胎12具有多个连接到轮毂26的轮辐28。装置10包括围绕中心轴线18设置的若干元件16，其中轮辐28在圆周方向22上设置在连续元件16之间。元件16具有接近轮辐28的构型的构型，但与轮辐28不同。非充气轮胎12的轮毂26放置在装置10中，并且装置10的一个或多个径向移动构件24被致动，以便沿径向方向20向内挤压元件16和轮辐28。轮辐28与轮毂26接合，并且使用粘合剂使它们彼此连接。元件16的径向向内移动及其构型形状使得轮辐28精确地对准并定位在轮毂26上，以实现非充气轮胎12的一致且已知的制造。图1展示根据一个示例性实施例的非充气轮胎12。非充气轮胎12在其中心具有轴线60，且径向20从轴线60延伸。胎面64位于剪切带62的外部且一直围绕非充气轮胎12在圆周方向22上延伸。剪切带62从胎面64沿径向方向20向内定位并且同样在圆周方向22上围绕轴线60延伸360度。一系列轮辐28接合剪切带62并且在径向方向20上从剪切带62向内延伸到非充气轮胎12的轮毂26。可以存在任何数量的轮辐28，并且它们的横截面形状可以与所示的不同。在一些实施例中，在非充气轮胎12中存在64-80个轮辐28。轮毂26在径向方向20上从轮辐28向内定位，并且可以安装在车辆的车轮上。当非充气轮胎12搁置在地面66上并且非充气轮胎12在车辆正常运行时转动时，非充气轮胎12顶部的轮辐28处于张紧状态，并且底部的轮辐28处于压缩状态。装置10是将非充气轮胎12的轮辐28附接到轮毂26的机构。轮辐28和轮毂26是预先形成的并且放置在装置10中，此时它们彼此附接。图2示出了装置10的一个实施例，其包括承载一系列元件16的基座14。基座14可以是任何形状并且在元件16下方并且用于支撑元件16。基座14展示为矩形形状并具有开放的中心孔口32。基座14在其它型式中可以是环形，并且在装置10的其它型式中不需要具有中心孔口32。元件16在圆周方向22上完全围绕元件16的中心轴线18布置。元件16在径向方向20上与中心轴线18间隔开，并且不与中心轴线18相交。元件16可以全部彼此相同地成形，或者可以存在某些元件16在其尺寸或形状方面与其它元件16不同。中心孔口32定位成使得中心轴18延伸穿过中心孔口32的中心。装置10的纵向方向34在中心轴线18的方向上延伸并且可以平行于中心轴线18。图3是装置10的透视定向的截面的剖视图。元件16沿径向方向20位于装置10的径向向内支撑构件70和支撑构件68之间。支撑构件68在纵向方向34上从基座14向上延伸并容纳径向移动构件24。径向移动构件24由三个气囊构成，这三个气囊设置在支撑构件68的袋内并且彼此分开。径向移动构件24在圆周方向22上完全围绕中心轴线18延伸360度。可以使用空气或其它气体来使径向移动构件24的气囊充气，并使它们从图3所示的位置在径向方向20上向内膨胀。支撑构件68的存在防止气囊从图3所示的位置在径向方向20上向外膨胀。径向移动构件24的气囊与轮辐28和/或元件16接合，并将这些构件28、16沿径向方向20向内推向中心轴线18。径向移动构件24的三个气囊可以同时并且以相同的压力量同时充气。或者，它们可以根据需要在不同时间以不同的压力量充气，以防止引导表面的结合状态或其它原因。在这方面，在纵向方向34上最靠近凸片36的气囊24可以在另外两个气囊24之前首先充气，并且流量控制系统可以用于协调此循序充气。随后，可以使位于纵向方向34中间的气囊24充气，然后在此之后，可以最后使在纵向方向34上离凸片36最远的气囊24充气。以此循序次序对气囊24的充气允许轮辐28和元件16在其它气囊24施加显著压力之前被推向并抵靠到轮毂26，以防止引导表面的结合。尽管展示了三个气囊，但是应该理解，在其它实施例中，径向移动构件24可以具有任何数量的气囊。举例来说，可以存在1、2、4-6、或最多10个气囊。另外，每个气囊不需要在圆周方向22上完全围绕中心轴18延伸，而是可以延伸小于360度。尽管展示为采用气囊引起在径向方向上的移动，但在装置10的其它布置中径向移动构件24不需要具有气囊。举例来说，径向移动构件24的气动或液压缸可用于在一些布置中实现向内径向运动。在其它情况下，径向移动构件24可采用滚珠丝杠、连杆、线性螺线管或其它机构来实现元件16和轮辐28的径向移动。装置10包括一系列定位销70，定位销70可以是基座14的一部分，其围绕中心轴线18设置。定位销70支撑轮毂26，轮毂26具有支承表面，该支承表面具有在径向方向20上面向外的凸面。该支承表面可以在圆周方向22上围绕中心轴线18延伸360度，并且可以在两个不同的竖直位置处附接到定位销70，但是在其它示例性实施例中可以实现任何数量的定位销70。轮毂26在径向方向20上限定边界，因为元件16和轮辐28不能沿径向方向20在轮毂26的径向内侧移动。图4示出了图3中所示的装置10的实施例的另一种变型。此处，定位销70在纵向方向34上从基座14的其它部分延伸。轮毂26安装到定位销70，具有带凸形外表面的支承表面。轮毂26在纵向方向34上安装在基座的仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于组装非充气轮胎的装置，其包含：基座；多个相对于所述基座移动的元件，其中所述多个元件具有中心轴线，其中所述元件在径向方向上朝向和远离所述中心轴线移动，其中所述元件围绕所述中心轴线设置在圆周方向上；径向移动构件；轮毂；以及多个轮辐，其中所述轮辐中的每一个设置在所述元件中的相邻元件之间，其中所述元件和所述轮辐通过所述径向移动构件朝向所述中心轴线在所述径向方向上向内移动，使得所述轮辐在所述径向方向上朝向所述轮毂移动，其中粘合剂在所述轮辐和所述轮毂的附接位置处接合所述轮辐和所述轮毂。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.30 US PCT/US2016/0694021.一种用于组装非充气轮胎的装置，其包含：基座；多个相对于所述基座移动的元件，其中所述多个元件具有中心轴线，其中所述元件在径向方向上朝向和远离所述中心轴线移动，其中所述元件围绕所述中心轴线设置在圆周方向上；径向移动构件；轮毂；以及多个轮辐，其中所述轮辐中的每一个设置在所述元件中的相邻元件之间，其中所述元件和所述轮辐通过所述径向移动构件朝向所述中心轴线在所述径向方向上向内移动，使得所述轮辐在所述径向方向上朝向所述轮毂移动，其中粘合剂在所述轮辐和所述轮毂的附接位置处接合所述轮辐和所述轮毂。2.根据权利要求1所述的装置，其中所述基座是矩形形状，并且其中所述基座具有所述中心轴线延伸穿过的中心孔口。3.根据权利要求1或2所述的装置，其中所述径向移动构件包含被周向围绕所述中心轴线设置的多个气囊，其中所述气囊在所述径向方向上从所述元件和所述轮辐向外定位。4.根据权利要求3所述的装置，其中存在三个气囊，其中纵向方向平行于所述中心轴线且在所述中心轴线的方向上延伸，其中所述三个气囊彼此在所述纵向方向上间隔开且彼此不接合。5.根据权利要求4所述的装置，其中存在三个气囊，且它们相对于彼此循序地充气，使得在所述纵向方向上所述气囊中的一个气囊首先开始充气，之后是所述气囊中的位于其它两个气囊之间的一个气囊，其中所述三个气囊中的最后一个在所述纵向方向上所述气囊中的位于所述其它两个气囊之间的所述一个气囊开始充气之后开始充气。6.根据权利要求3-5中任一项所述的装置，其中所述气囊的充气致使所述元件和所述轮辐在所述径向方向上向内移动，其中所述气囊接合所述元件和所述轮辐两者。7.根据权利要求3-5中任一项所述的装置，其中所述气囊的充气致使所述气囊接合所述元件，其中所述气囊的充气不会引起所述气囊与所述轮辐接合，其中所述元件在所述径向方向上向外延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·D·威尔逊，E·里弗斯，D·A·古迪纳夫，G·A·施米德克，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR