【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆及其轨力检测装置的安装架
本专利技术涉及轨道车辆轨力检测
，特别涉及一种轨道车辆及其轨力检测装置的安装架。
技术介绍
随着载重和高速铁路的快速发展，铁路安全问题越来越显得重要，其中轨道的安全检测尤为重要。目前，国内和国际上铁路轨道状况监测主要采用位移计或者加速度传感器等监测设备测量轨道的几何形态是否符合标准以达到监测轨道状况的目的。传感器通常安装于车体，传感器的安装位置以及安装可靠性直接影响整车布局以及相邻部件能够正常进行工作。故，传感器的安装是本领域内技术人员一直比较重视的问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种轨力检测装置的安装架，包括相互连接的水平部和竖直部，所述水平部的两端部分别转动支撑于车辆的两个制动夹钳吊座，其中，转动轴为竖直方向；所述竖直部自所述水平部的底部向下延伸，轨力检测装置安装于所述竖直部的底端，并且所述竖直部上段的横截面尺寸自所述水平部向下依次减小。从以上描述可以看出，本专利技术中的安装架的两端支撑于构架的两个制动夹钳吊座上，相当于简支梁结构，两侧的安装点附近所受的弯矩比较小，越靠近安装架的中心位置弯矩越大，因此将竖直部的截面积...
【技术保护点】
1.一种轨力检测装置的安装架，其特征在于，包括相互连接的水平部和竖直部，所述水平部的两端部分别转动支撑于车辆的两个制动夹钳吊座(200)，其中，转动轴为竖直方向；所述竖直部自所述水平部的底部向下延伸，轨力检测装置(300)安装于所述竖直部的底端，并且所述竖直部上段的横截面尺寸自所述水平部向下依次减小。
【技术特征摘要】
1.一种轨力检测装置的安装架，其特征在于，包括相互连接的水平部和竖直部，所述水平部的两端部分别转动支撑于车辆的两个制动夹钳吊座(200)，其中，转动轴为竖直方向；所述竖直部自所述水平部的底部向下延伸，轨力检测装置(300)安装于所述竖直部的底端，并且所述竖直部上段的横截面尺寸自所述水平部向下依次减小。2.根据权利要求1所述的轨力检测装置的安装架，其特征在于，所述水平部的两端部具有底板(3)，所述底板(3)上开设有用于安装转动部件的安装孔，所述底板(3)的上方为开口结构。3.根据权利要求2所述的轨力检测装置的安装架，其特征在于，所述水平部与所述竖直部相连接的区段为箱体结构，所述竖直部通过圆滑过渡区与所述水平部连接，所述圆滑过渡区所对应的所述水平部区段的横截面为口字型。4.根据权利要求2所述的轨力检测装置的安装架，其特征在于，包括两个侧板，每一个所述侧板包括连接成一体结构的横臂和立臂，自上而下所述立臂的横向尺寸逐渐减小，所述底板(3)安装固定于两所述横臂端部之间，并且所述横臂的上缘区段具有向内的折弯段，两所述侧板的折弯段相向合拢，所述折弯段与所述立臂和所述横臂的连接位置相对应。5.根据权利要求4所述的轨力检测装置的安装架，其特征在于，还包括两个对称设置于两所述立臂之间的弯板(4)，所述弯板(4)的上端与相应侧底板的内侧边固定连接，下端固定连接于固定板(5)，所述固定板(5)横向固定于两所述立臂之间，两所述立臂、两弯板(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟东，李志龙，尹浩，吕建法，王燕，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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