电动制冷剂压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种电动制冷剂压缩机(12)，其具有带压缩机隔室(52)的压缩机壳体(50)，压缩机隔室内布置有压缩机(54)，压缩机通入压缩机壳体(50)的高压隔室(56)中。高压隔室(56)内衬有嵌件(60)。本发明专利技术还涉及一种具有制冷剂回路(8)的机动车(2)。

Electric refrigerant compressor

【技术实现步骤摘要】
电动制冷剂压缩机
本专利技术涉及一种机动车的电动制冷剂压缩机以及一种具有制冷剂回路的机动车。
技术介绍
机动车通常具有空调系统，借助该空调系统来实现对机动车的内部空间的调温。在借助电动机驱动的机动车中，也要对所需的蓄能器，诸如高压蓄电池进行冷却。空调系统具有制冷剂回路，其包括制冷剂压缩机、接在该冷剂压缩机下游的冷凝器以及通过流体技术接在该冷凝器下游的蒸发器。通过流体技术在该蒸发器下游接有另外的热交换器，该另外的热交换器与通到机动车的内部空间的鼓风机管路热接触，或者与高压蓄能器的可能的能量单元热接触。制冷剂回路被填充有制冷剂，诸如R134a、R1234yf或CO2。在运行中，借助制冷剂压缩机来提高制冷剂的压力，这就导致制冷剂的温度升高。该制冷剂被导引向冷凝器，冷凝器与机动车的周围环境热接触。在此，制冷剂的温度降低，制冷剂在下游的蒸发器中又被降低到初始压力，因此使制冷剂的温度被进一步减少。在下游的热交换器中，将热能从与热交换器热接触的构件转移到制冷剂，这导致构件被冷却，而制冷剂被加热。被加热的制冷剂重新输送给制冷剂压缩机，以闭合制冷剂回路。为了对制冷剂增压，通常考虑使用压缩机头，借助该压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车(2)的电动制冷剂压缩机(12)，所述电动制冷剂压缩机具有带压缩机隔室(52)的压缩机壳体(50)，所述压缩机隔室内布置有压缩机(54)，所述压缩机通入所述压缩机壳体(50)的高压隔室(56)中，其中，所述高压隔室(56)内衬有嵌件(60)。

【技术特征摘要】
2018.02.01 DE 102018201581.31.一种机动车(2)的电动制冷剂压缩机(12)，所述电动制冷剂压缩机具有带压缩机隔室(52)的压缩机壳体(50)，所述压缩机隔室内布置有压缩机(54)，所述压缩机通入所述压缩机壳体(50)的高压隔室(56)中，其中，所述高压隔室(56)内衬有嵌件(60)。2.根据权利要求1所述的电动制冷剂压缩机(12)，其特征在于，所述嵌件(60)呈杯形地和/或一体式地设计。3.根据权利要求1或2所述的电动制冷剂压缩机(12)，其特征在于，所述压缩机壳体(50)由铝制成，并且所述嵌件(60)由塑料制成。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动制冷剂压缩机(12)，其特征在于，在所述嵌件(60)与所述压缩机壳体(50)之间形成间隙(62)。5.根据权利要求4所述的电动制冷剂压缩机(12)，其特征在于，所述嵌件(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯·波达克，
申请(专利权)人：博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE