【技术实现步骤摘要】
用于车辆的废气净化设备的方便操纵的加热器
本专利技术涉及一种用于车辆的废气净化设备的加热器，所述加热器适于布置成与车辆的废气净化部件的上游面或下游面相对且与所述上游面或下游面隔离开，所述加热器是这样的类型：包括具有框架的固定环，框架是导电的并且具有几何中心，加热器还包括大致布置在框架的几何中心处的中心支撑件和形成至少一个能透过废气的层的多个细长形的加热元件，每个细长形的加热元件具有彼此相对的第一和第二端部，第一端部连接到框架并且第二端部连接到中心支撑件。本专利技术还涉及一种包括这种加热器的废气净化设备的供给部件以及车辆的废气净化设备。
技术介绍
装配有热力发动机的车辆的排气管线一般包括催化净化部件，催化净化部件例如能够将NOX、CO和烃转化成N2、CO2和H2O。这种部件仅在催化材料处于最低温度时才是有效的。文献WO2016/066551描述了一种净化设备，其中，加热器安装在催化剂的上游面的对面。加热器包括加热丝，其通过被推到催化剂的通道中的销被固定。这种固定不容易快速执行。此外，这种系统限制了待集装的催化剂(基质、浸渗等的类型)的选择。
技术实现思路
在该背景下，本...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的废气净化设备(9)的加热器(30)，所述加热器适于布置成与车辆的废气净化部件(10)的上游面(12)或下游面(14)相对且与所述上游面或下游面隔离开，所述加热器(30)包括具有框架(42)的固定环(40)，框架是导电的并且具有几何中心(G)，加热器(30)还包括大致布置在框架(42)的几何中心(G)处的中心支撑件(64)和形成至少一个能透过废气的层的多个细长形的加热元件(74)，每个细长形的加热元件(74)具有彼此相对的第一和第二端部(76、78)，第一端部(76)连接到框架(42)并且第二端部(78)连接到中心支撑件(64)，其特征在于，固定环(40)还...
【技术特征摘要】
2018.02.01 FR 18508611.一种用于车辆的废气净化设备(9)的加热器(30)，所述加热器适于布置成与车辆的废气净化部件(10)的上游面(12)或下游面(14)相对且与所述上游面或下游面隔离开，所述加热器(30)包括具有框架(42)的固定环(40)，框架是导电的并且具有几何中心(G)，加热器(30)还包括大致布置在框架(42)的几何中心(G)处的中心支撑件(64)和形成至少一个能透过废气的层的多个细长形的加热元件(74)，每个细长形的加热元件(74)具有彼此相对的第一和第二端部(76、78)，第一端部(76)连接到框架(42)并且第二端部(78)连接到中心支撑件(64)，其特征在于，固定环(40)还包括围绕框架(42)分布的多个导电的径向突起(44)，每个导电的径向突起(44)朝与框架(42)的几何中心(G)相反的方向从框架(42)突起。2.根据权利要求1所述的加热器(30)，其中，框架(42)具有朝向几何中心(G)取向的内表面(50)、背离几何中心(G)取向的外表面(52)、以及多个通孔(56、58)，每个通孔通到内和外表面(50、52)中，每个细长形的加热元件(74)接合在至少一个所述通孔(56、58)中。3.根据权利要求2所述的加热器(30)，其中，框架(42)包括将内表面(50)连结到外表面(52)的边缘(54)，并且对于每个通孔(56、58)，一个槽缝(62)布置在所述边缘(54)中，该槽缝(62)从内表面(50)延伸到外表面(52)并且通到该每个通孔(56、58)中。4.根据权利要求2或3所述的加热器(30)，其中，通孔(56、58)对于每个细长形的加热元件(74)都包括一个主通孔(56)和两个辅助通孔(58)，所述两个辅助通孔(58)彼此靠近且远离主通孔(56)，所述两个辅助通孔(58)通过框架部分(60)彼此分开，细长形的加热元件(74)的第一端部(76)延伸穿过主通孔(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：X·P·F·巴尔托洛，C·图尼耶，
申请(专利权)人：富尔西亚排气系统公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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