本发明专利技术公开了一种液压悬置，橡胶主簧包括一体连接的支撑主簧和连接主簧，连接主簧上设置有一开口朝外的安装腔，支臂部分插入安装腔内，支撑主簧的下方设置有皮碗组件，支撑主簧的下底面上设置有向内凹陷的空腔，支撑主簧和皮碗组件围成密封的液压腔，液压腔的横截面呈椭圆形，支撑主簧的横截面呈椭圆形；其优点是将液压腔的横截面和支撑主簧的横截面设置成椭圆形，可以更大程度的利用动力总成与车身边界之间的有效空间，提高空间利用率，橡胶主簧整体结构可以做得更大，加大液压腔的体积，使x向、y向的刚度比例的调节范围增加，便于后续悬置液压特性（动刚度、阻尼角、以及相关联的频率）调试与改进，降低静对刚度和疲劳的不利影响。
A Hydraulic Mount
【技术实现步骤摘要】
一种液压悬置
本专利技术涉及一种汽车悬架
，尤其是涉及一种液压悬置。
技术介绍
发动机悬置系统是指动力总成(发动机、离合器、变速器及附件等)和车架(或车身)之间的连接元件，以及这些连接元件所构成的一种弹性支承系统。发动机液压悬置是发动机悬置系统中一种常见的类型，通常由金属支架和液压悬置单元组成。常见的液压悬置包括圆锥形悬置和梯形悬置。圆锥形悬置的橡胶主簧结构的内部液压腔与液腔流道结构多采用圆形，这种结构的液压悬置虽然在X向和Y向空间利用率一致、刚度值相同，但为了满足不同车型具有良好的隔振效果，在系统解耦的过程中对X向、Y向和Z向刚度要求则有所不同，圆锥形悬置自身结构的局限性，导致其无法满足X向与Y向不同刚度值的设计要求，而且由于一般汽车车身边界在X向、Y向的有效可利用空间不规则，车身边界占用的空间一般X向大Y向小，此种结构的液压悬置不利于充分利用汽车动力总成与车身边界之间的有效空间，造成X向空间多余，Y向空间不足；而梯形悬置的人字形橡胶主簧结构虽然弥补了圆锥形悬置在空间利用率方面的缺陷，但其在Y向橡胶主簧的调整范围有限，使得Y向的刚度值相对于X向的刚度值要小，人字形橡胶主簧悬置自身结构的局限性，导致其无法满足Y向刚度值的设计要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种更大程度的利用动力总成与车身边界之间的有效空间的液压悬置，采用这种结构的液压悬置可以增大橡胶主簧的体积，加大橡胶主簧x向、y向、z向的刚度比例的调整范围，便于后续悬置液压特性调试与改进。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种液压悬置，包括本体支架、橡胶主簧、支臂和皮碗组件，所述的本体支架的底部具有底座，所述的本体支架内设置有所述的橡胶主簧，所述的橡胶主簧包括一体连接的支撑主簧和连接主簧，所述的连接主簧上设置有一开口朝外的安装腔，所述的支臂部分插入所述的安装腔内，所述的支撑主簧的下方设置有所述的皮碗组件，所述的支撑主簧的下底面上设置有向内凹陷的空腔，所述的支撑主簧和所述的皮碗组件围成密封的液压腔，所述的液压腔的横截面呈椭圆形，所述的支撑主簧的横截面呈椭圆形。所述的支撑主簧与所述的皮碗组件之间设置有流道组件，所述的流道组件将所述的液压腔分成上液压腔和下液压腔，所述的流道组件包括上盖板、下盖板以及设置在所述的上盖板和所述的下盖板之间的橡胶解耦膜，所述的上盖板的下表面上由外向内依次间隔设置有椭圆形的第一上挡圈和第二上挡圈，所述的第一上挡圈与所述的第二上挡圈围成上流道，所述的上流道上设置有上流道口，所述的下盖板的上表面上由外向内依次间隔设置有椭圆形的第一下挡圈和第二下挡圈，所述的第一下挡圈与所述的第二下挡圈围成下流道，所述的下流道与所述的上流道相匹配，所述的下流道上设置有下流道口，所述的上盖板盖在所述的下盖板上，所述的上流道与所述的下流道围成一液体流道，所述的上流道口与所述的下流道口相互错开。由于上盖板的下表面上由外向内依次间隔设置有椭圆形的第一上挡圈和第二上挡圈，第一上挡圈与第二上挡圈围成上流道，下盖板的上表面上由外向内依次间隔设置有椭圆形的第一下挡圈和第二下挡圈，第一下挡圈与第二下挡圈围成下流道，上流道与下流道围成一液体流道，由此可见液体流道呈椭圆形，相较于圆形或者方形的流道可以尽可能的延长流道长度、增大液压流道的横截面积，提高液压流道阻尼，有利悬置液压特性（动刚度、阻尼角、和以及相关联的频率）的后续调节。所述的上盖板的下表面、所述的第二上挡圈的内壁、所述的下盖板的上表面、所述的第二下挡圈的内壁围成腔体，所述的橡胶解耦膜放置在所述的腔体内，所述的上盖板的中部设置有上下贯穿的第一通孔，所述的第一通孔上间隔设置有多根第一加强筋，所述的下盖板的中部设置有第二通孔，所述的第二通孔上间隔设置有多根第二加强筋，所述的橡胶解耦膜呈椭圆形，所述的橡胶解耦膜的上表面上间隔设置有多条向上突起的上凸筋，所述的上凸筋与所述的第一加强筋相互交错设置，所述的橡胶解耦膜的下表面上间隔设置有多条向下突起的下凸筋，所述的下凸筋与所述的第二加强筋相互交错设置，所述的第一加强筋压紧所述的上凸筋，所述的第二加强筋压紧所述的下凸筋。在上盖板的中部设置第一通孔，在下盖板的中部设置第二通孔，第一通孔上的第一加强筋压紧橡胶解耦膜上的上凸筋，第二通孔上的第二加强筋压紧橡胶解耦膜上的下凸筋，不但可以实现将橡胶解耦膜压紧在腔体内，还可以减少橡胶解耦膜与上盖板、下盖板的接触面积，降低异响产生的可能性；上凸筋增加了上盖板的强度，下凸筋增加了下盖板的强度。所述的上盖板和所述的下盖板的横截面均呈椭圆形。所述的皮碗组件包括皮碗和皮碗骨架，所述的皮碗的外圈包覆有所述的皮碗骨架，所述的皮碗的上表面的中部与所述的下凸筋的下表面相抵接，所述的下凸筋的下表面呈向下突起的弧形状。皮碗的上表面的中部与第二通孔上的下凸筋的下表面相抵接，下凸筋的下表面呈向下突起的弧形状，这样可以减少下流道盖板与皮碗的接触面积，降低异响产生概率，防止皮碗倒吸。所述的连接主簧的顶部设置向上突起的上撞块，所述的上撞块的中部设置有向下凹陷的凹槽。在上撞块的中部设置凹槽可以减少上撞块与外壳体的接触面积，当上撞块受力被挤压时，凹槽为上撞块的根部提供形变所需的释放空间，降低异响产生的概率，防止上撞块的根部多次撞击后被撕裂，保证上撞块的疲劳性能。所述的连接主簧的两侧壁上设置有向所述的本体支架延伸的侧撞块，所述的侧撞块包括撞击部和连接部，所述的连接部的一端与所述的撞击部一体连接，所述的连接部的另一端与所述的连接主簧的侧壁一体连接，所述的连接部的上表面自上而下由所述的撞击部向所述的连接主簧倾斜，所述的连接部的下表面自下而上由所述的撞击部向所述的连接主簧倾斜，所述的撞击部的外壁上设置有向所述的本体支架延伸的锥形突起。由于连接部的上表面自上而下由撞击部向连接主簧倾斜，连接部的下表面自下而上由撞击部向连接主簧倾斜，由此可见当侧撞块被撞击挤压时，可以为连接部与连接主簧连接处的橡胶提供形变所需的释放空间，防止连接部的根部撕裂，提高疲劳性能，防止侧撞块失效；撞击部的外壁上设置有向本体支架延伸的锥形突起，可以减少侧撞块与外壳体的撞击面积，降到异响产生的概率。所述的底座与所述的本体支架一体连接，所述的底座上设置有上下贯穿的安装孔，所述的皮碗骨架嵌入所述的安装孔内。所述的支撑主簧的下端设置有铝底座，所述的本体支架的侧壁上设置有前后贯通的嵌入槽，所述的铝底座嵌入所述的嵌入槽中。铝底座嵌入嵌入槽中，具有安装方便的优点。所述的安装腔的内壁上间隔环绕设置有多根防转凸筋。使支臂无法转动，从而起到了对支臂定位和防止支臂转动的作用；防止支臂受力被拔出，保证支臂和橡胶主簧的相对位置，防止支臂从橡胶主簧中脱落。与现有技术相比，本专利技术的优点在于公开了一种液压悬置，包括设置在本体支架内的橡胶主簧，橡胶主簧包括用于安装支臂的连接主簧和设置有空腔的支撑主簧，支撑主簧和皮碗组件围成密封的液压腔，液压腔的横截面呈椭圆形，支撑主簧的横截面呈椭圆形，由于将液压腔的横截面和支撑主簧的横截面设置成椭圆形，由此可见在保证本体支架与支臂的所需空间的基础上，可以更大程度的利用动力总成与车身边界之间的有效空间，提高空间利用率，橡胶主簧整体结构可以做得更大，加大液压腔的体积，使x向、y向的刚度本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种液压悬置，包括本体支架、橡胶主簧、支臂和皮碗组件，所述的本体支架的底部具有底座，所述的本体支架内设置有所述的橡胶主簧，所述的橡胶主簧包括一体连接的支撑主簧和连接主簧，所述的连接主簧上设置有一开口朝外的安装腔，所述的支臂部分插入所述的安装腔内，所述的支撑主簧的下方设置有所述的皮碗组件，所述的支撑主簧的下底面上设置有向内凹陷的空腔，所述的支撑主簧和所述的皮碗组件围成密封的液压腔，其特征在于所述的液压腔的横截面呈椭圆形，所述的支撑主簧的横截面呈椭圆形。
【技术特征摘要】
1.一种液压悬置，包括本体支架、橡胶主簧、支臂和皮碗组件，所述的本体支架的底部具有底座，所述的本体支架内设置有所述的橡胶主簧，所述的橡胶主簧包括一体连接的支撑主簧和连接主簧，所述的连接主簧上设置有一开口朝外的安装腔，所述的支臂部分插入所述的安装腔内，所述的支撑主簧的下方设置有所述的皮碗组件，所述的支撑主簧的下底面上设置有向内凹陷的空腔，所述的支撑主簧和所述的皮碗组件围成密封的液压腔，其特征在于所述的液压腔的横截面呈椭圆形，所述的支撑主簧的横截面呈椭圆形。2.根据权利要求1所述的一种液压悬置，其特征在于所述的支撑主簧与所述的皮碗组件之间设置有流道组件，所述的流道组件将所述的液压腔分成上液压腔和下液压腔，所述的流道组件包括上盖板、下盖板以及设置在所述的上盖板和所述的下盖板之间的橡胶解耦膜，所述的上盖板的下表面上由外向内依次间隔设置有椭圆形的第一上挡圈和第二上挡圈，所述的第一上挡圈与所述的第二上挡圈围成上流道，所述的上流道上设置有上流道口，所述的下盖板的上表面上由外向内依次间隔设置有椭圆形的第一下挡圈和第二下挡圈，所述的第一下挡圈与所述的第二下挡圈围成下流道，所述的下流道与所述的上流道相匹配，所述的下流道上设置有下流道口，所述的上盖板盖在所述的下盖板上，所述的上流道与所述的下流道围成一液体流道，所述的上流道口与所述的下流道口相互错开。3.根据权利要求2所述的一种液压悬置，其特征在于所述的上盖板的下表面、所述的第二上挡圈的内壁、所述的下盖板的上表面、所述的第二下挡圈的内壁围成腔体，所述的橡胶解耦膜放置在所述的腔体内，所述的上盖板的中部设置有上下贯穿的第一通孔，所述的第一通孔上间隔设置有多根第一加强筋，所述的下盖板的中部设置有第二通孔，所述的第二通孔上间隔设置有多根第二加强筋，所述的橡胶解耦膜呈椭圆形，所述的橡胶解...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄亚飞，王斌，潘孝勇，方唯，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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