油雾润滑中的残余油雾分离回收装置及其应用制造方法及图纸

本发明专利技术是关于一种油雾润滑中的残余油雾分离回收装置及其应用，该包括：两级残雾处理器、连接管道、进油雾管道、烟气管道；旋转式螺旋处理器包括：上壳体、下壳体、电机、终端排放微孔膜过滤器、初级微孔膜过滤器、叶轮。本发明专利技术的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置能够回收5um以下的油雾润滑的残雾，使用该分离回收装置能够有效的减少空气污染及其它安全隐患，其残雾处理率达到98％以上，且排放浓度不大于0.006g/m

Separation and Recovery Device of Residual Oil Mist in Oil Mist Lubrication and Its Application

【技术实现步骤摘要】
油雾润滑中的残余油雾分离回收装置及其应用
本专利技术涉及一种油雾回收设备，特别是涉及一种油雾润滑中的残余油雾分离回收装置及其应用。
技术介绍
油雾润滑技术是利用压缩风的能量，将液态的润滑油雾化成1um-5um的小颗粒，悬浮在压缩风中形成一种混合体(油雾)，在自身的压力能下，经过传输管线，输送到各个需要的部位。在润滑油雾化过程中约有5％左右小于1um的油雾颗粒存在，这部分超小颗粒油雾由于凝缩比率较低，大部分随残雾排出。对于1um-5um的油雾颗粒经凝缩嘴凝缩后均已凝缩成大颗粒油雾参与润滑而较少逸出，所以油雾润滑系统中的残雾90％以上均为1um以下的超微油雾颗粒。由于1.5um-3.5um的颗粒大部分能被人体毛发所过滤，小于0.5um的微粒能在呼气时自然排出，而0.5um-1.5um的颗粒则会留在人体内对健康产生危害。对于残雾回收装置而言，需要处理的也是此部分残余油雾，但由于此部分油雾占比存量较小，相对于润滑油消耗总量而言，需长期累积方可表象直接观察。油雾润滑系统中压力、油雾浓度及颗粒度的曲线图如图7所示，油雾润滑系统油雾发生至残雾回收油气分离，这作为系统压力衰减过程同时也是气相油雾浓度衰减过程，但总体积相对保持不变。油雾润滑主机进气压力为0.1～0.7Mpa，生成的油雾压力为2～20Kpa，油雾在系统管路传输过程由于存在摩擦及不可避免的弯曲而造成沿程压力损失和局部压力损失，经过凝缩嘴，产生的压力损失更大，因为凝缩嘴的通道长度比管道直径大得多，产生的压力降造成足够的振荡区，使油雾凝缩成小油滴，从而进入残雾回收装置的油雾压力很小，大约为5Pa。油雾润滑主机生成的油雾浓度为1～5g/m3，油雾浓度随着系统管道传输过程油雾凝结在管道壁上而减小；随着凝缩嘴的凝缩作用而降低，使最终进入残雾回收装置的油雾浓度大约为0.015～0.45g/m3。当今的工业是环保、节能的工业，油雾润滑系统作为一种环保、节能、高效的润滑方式已在现行工业润滑中得到了广泛应用。为了有效地润滑，润滑油在使用过程中要经历泵循环、喷射与高速旋转的摩擦副激烈撞击和高温蒸发等过程，这就决定了其油雾产生的原因非常复杂，机械、物理和化学的因素互相交织，共同作用。但是，并非所有因素都对油雾的产生具有决定性影响，油雾的形成主要可以归因于两种机理，雾化和蒸发：雾化是机械能转化为液滴表面能的过程，主要是由于液体对系统内的固定及旋转单元的激烈冲击，被其打碎，形成细小液滴漂浮在工作环境中；蒸发的发生是由于摩擦区产生大量的热，这些热量使它的温度明显高于饱和温度，在接触面上就发生沸腾并产生蒸汽。这些蒸汽随后以周围空气中的小液滴或其它粒子为核心凝结，形成油雾。一般情况下,机械雾化过程产生的油雾主要以液滴形态存在,液滴直径范围较宽,通常为2～10um。蒸发产生的油蒸汽在冷凝过程中也会形成直径非常细小的冷凝悬浮体,粒径通常为2um以下。研究表明,油雾粒径的最大分布区为1um。油雾润滑残余油雾的存在对环境也是有污染的，因此，需要对残余油雾进行系统的回收处理。残雾分离是指将使油雾润滑的残余油雾重新分离为油与气体。现有技术中对残余油雾回收多采用引风装置结合介质过滤的方式使油雾通过多层不同效用的过滤介质，其缺点是：(1)过滤介质处于静止状态，多采用亲油介质，与油的结合能力强，随着吸入油雾中颗粒物的沉积，和油一起形成油垢堵塞过滤层，难以清理，使空气流动能力逐步降低，过滤效率迅速下降；(2)维护费用高，由于污物堵塞需要经常清理过滤网(如清洗粗孔过滤网)，并更换精细过滤网(一次性材料)，日常维护和更换费用高，同时增加了人员维护成本；(3)油雾回收效能低，一般常用过滤材料只能过滤5um以上的油雾颗粒，而且这些颗粒大部分是多种形态的胶粒和半胶粒、非均质性杂质颗粒，部分颗粒甚至大于20μm，极易堵塞过滤介质孔隙。过滤时颗粒在介质上先形成滤饼，之几逐渐堵塞过滤介质，穿过滤孔或沉积在孔道中。而对于5um以下的油雾颗粒，由于表面张力的作用，颗粒常表现出伪塑体特性，使其极难过滤，通常0.5um过滤精度的滤材无法过滤颗粒度为1um的油雾颗粒，而油雾润滑系统中的外排残余油雾其65％为颗粒度是1um左右的油雾颗粒。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于，提供一种油雾润滑中的残余油雾分离回收装置及其应用，所要解决的技术问题是能够有效回收5um以下的残雾，从而更加适于实用。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本专利技术提出的一种油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，包括：两级残雾处理器、连接管道、进油雾管道、烟气管道；所述残雾处理器包括过滤箱、设置在过滤箱下面的油箱、设置在过滤箱内的旋转式螺旋处理器、连通过滤箱和油箱的自循环管、设置在油箱上的液位计；二级残雾处理器的油箱与一级残雾处理器的过滤箱通过连接管道连接，一级残雾处理器的油箱与进油雾管道连接；二级残雾处理器的过滤箱内设有过滤罐，所述过滤罐的出口与设置在二级残雾处理器的过滤箱外的烟气管道连接；所述旋转式螺旋处理器包括：上壳体、下壳体、电机、终端排放微孔膜过滤器、初级微孔膜过滤器、叶轮，所述上壳体和下壳体可拆卸式连接为腔体，所述终端排放微孔过滤器为柔性材料、嵌于上壳体内上端，所述叶轮包括叶片和叶轮体，所述叶片焊接在叶轮体内侧，叶轮体上端封闭、下端设有挡筛网、侧面为筛网状结构，各个叶片的间隙位置嵌有所述初级微孔膜过滤器，所述电机固定在上壳体上,电机轴与叶轮的顶部固定连接，所述叶片表面通体具有均匀分布的若干个微孔，所述叶片依次包括引导部分、旋流部分、高速旋转凝缩分离部分，所述下壳体与油箱连接，下壳底部设有油雾进出口，上壳体的顶部为筛网结构，所述初级微孔膜过滤器为柔性材料。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。优选的，前述的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，其中所述的油箱设有维修法兰口。优选的，前述的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，其中所述的油箱的出油管路上设有控制阀。优选的，前述的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，其中所述的过滤箱上设有液位传感器。优选的，前述的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，其中所述的过滤箱的外侧顶部设有防爆器。优选的，前述的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，其中所述的进油雾管道的进口处设有膜盒压力表。优选的，前述的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，其中所述的上壳体和下壳体通过卡扣式连接为密闭的腔体。优选的，前述的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，其中所述的下壳体与油箱通过螺栓固定连接，连接时通过密封圈密封。优选的，前述的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，其中所述的一级残雾处理器中的叶片表面的微孔的孔径为0.05mm，所述二级残雾处理器中的叶片表面的微孔的孔径为0.01mm。本专利技术的目的及解决其技术问题还采用以下的技术方案来实现。依据本专利技术提出的一种使用本专利技术油雾润滑中的残余油雾分离回收装置的应用，所述的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置应用于油雾润滑中的残余油雾分离回收，对残余油雾分离进行分离时，所述的电机的转速为3000±50转/分。借由上述技术方案，本专利技术油雾润滑中的残余油雾分离回收装置及其应用至少具有下列优点：本专利技术的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置能够回收5um以下的油雾润滑的残雾，使用该分离回收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，其特征在于：包括：两级残雾处理器、连接管道、进油雾管道、烟气管道；所述残雾处理器包括过滤箱、设置在过滤箱下面的油箱、设置在过滤箱内的旋转式螺旋处理器、连通过滤箱和油箱的自循环管、设置在油箱上的液位计；二级残雾处理器的油箱与一级残雾处理器的过滤箱通过连接管道连接，一级残雾处理器的油箱与进油雾管道连接；二级残雾处理器的过滤箱内设有过滤罐，所述过滤罐的出口与设置在二级残雾处理器的过滤箱外的烟气管道连接；所述旋转式螺旋处理器包括：上壳体、下壳体、电机、终端排放微孔膜过滤器、初级微孔膜过滤器、叶轮，所述上壳体和下壳体可拆卸式连接为腔体，所述终端排放微孔过滤器为柔性材料、嵌于上壳体内上端，所述叶轮包括叶片和叶轮体，所述叶片焊接在叶轮体内侧，叶轮体上端封闭、下端设有挡筛网、侧面为筛网状结构，各个叶片的间隙位置嵌有所述初级微孔膜过滤器，所述电机固定在上壳体上,电机轴与叶轮的顶部固定连接，所述叶片表面通体具有均匀分布的若干个微孔，所述叶片依次包括引导部分、旋流部分、高速旋转凝缩分离部分，所述下壳体与油箱连接，下壳底部设有油雾进出口，上壳体的顶部为筛网结构，所述初级微孔膜过滤器为柔性材料。...

【技术特征摘要】
1.一种油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，其特征在于：包括：两级残雾处理器、连接管道、进油雾管道、烟气管道；所述残雾处理器包括过滤箱、设置在过滤箱下面的油箱、设置在过滤箱内的旋转式螺旋处理器、连通过滤箱和油箱的自循环管、设置在油箱上的液位计；二级残雾处理器的油箱与一级残雾处理器的过滤箱通过连接管道连接，一级残雾处理器的油箱与进油雾管道连接；二级残雾处理器的过滤箱内设有过滤罐，所述过滤罐的出口与设置在二级残雾处理器的过滤箱外的烟气管道连接；所述旋转式螺旋处理器包括：上壳体、下壳体、电机、终端排放微孔膜过滤器、初级微孔膜过滤器、叶轮，所述上壳体和下壳体可拆卸式连接为腔体，所述终端排放微孔过滤器为柔性材料、嵌于上壳体内上端，所述叶轮包括叶片和叶轮体，所述叶片焊接在叶轮体内侧，叶轮体上端封闭、下端设有挡筛网、侧面为筛网状结构，各个叶片的间隙位置嵌有所述初级微孔膜过滤器，所述电机固定在上壳体上,电机轴与叶轮的顶部固定连接，所述叶片表面通体具有均匀分布的若干个微孔，所述叶片依次包括引导部分、旋流部分、高速旋转凝缩分离部分，所述下壳体与油箱连接，下壳底部设有油雾进出口，上壳体的顶部为筛网结构，所述初级微孔膜过滤器为柔性材料。2.根据权利要求1所述的油雾润滑中的残余油雾分离回收装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，王家鹏，
申请(专利权)人：沈阳佳益油雾技术有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21