智能干油、油雾润滑系统技术方案

一种智能干油、油雾润滑系统，其油箱内的润滑油通过油泵经由油路分配器分成两路供油管，一路接入电控分油器的入口，电控分油器的多个出口分别通过调节阀与喷雾头的进油口连接；另一路供给干油润滑点，在两路供油管上均装有分配电磁阀；空气压缩机的出气口通过过滤器和空气电磁阀与喷雾头的进气口连接；所述的油泵、电控分油器、空气电磁阀、调节阀、分配电磁阀均由控制器控制，自动定时定量逐点供油，使各个润滑点供油独立。本实用新型专利技术的有益效果是：既解决了油气混合润滑、喷雾润滑以及每个润滑点易发生“堵塞”故障等老大难问题，又能做到精确润滑，从而大大减轻了工人劳动强度，提高了劳动效率，改善了工人的工作环境，并在节能降耗方面性能卓越。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种智能干油、油雾润滑系统，其油箱内的润滑油通过油泵经由油路分配器分成两路供油管，一路接入电控分油器的入口，电控分油器的多个出口分别通过调节阀与喷雾头的进油口连接；另一路供给干油润滑点，在两路供油管上均装有分配电磁阀；空气压缩机的出气口通过过滤器和空气电磁阀与喷雾头的进气口连接；所述的油泵、电控分油器、空气电磁阀、调节阀、分配电磁阀均由控制器控制，自动定时定量逐点供油，使各个润滑点供油独立。本技术的有益效果是：既解决了油气混合润滑、喷雾润滑以及每个润滑点易发生“堵塞”故障等老大难问题，又能做到精确润滑，从而大大减轻了工人劳动强度，提高了劳动效率，改善了工人的工作环境，并在节能降耗方面性能卓越。【专利说明】
本技术涉及一种智能干油、油雾润滑系统，主要用于大型设备(如球磨机、回 转窑等）的润滑。 智能干油、油雾润滑系统
技术介绍
随着我国工业装备水平的提高，润滑保养水平亟待提高，有关专家曾预测世界能 源的35%左右损失在摩擦、摩损上。日本在1999年因抓机械润滑管理而获得的经济效益就 在8万亿日元左右。在我们日常生活中，象路上奔跑的汽车可能因为一个轴承的缺油烧损， 而要损失上千元的修理费用和运输收入；在隆隆的钢铁生产流水线上，可能因为一个关键 轴承的烧损，而至整个流水线停产，因而连锁导致几十、几百万的经济损失。因此，我公司从 改进落后润滑机具入手，针对传统的单双线集中润滑系统在其结构和原理上存在不足和无 法做到混合润滑、精确润滑，也不能实现定时、定量、定点、喷雾润滑以及易发生"堵塞"故障 等问题，研制开发出GPC-II智能干油、油雾润滑系统，较好地解决了传统的单双线集中润 滑系统存在的问题，这对于推动我国润滑行业的发展，提高大型机械企业正常生产、安全生 产、降低能耗，提高经济效益和社会效益，都具有深远意义。基于重型设备开式齿轮润滑难 题，研究开发的一种GPC-II智能干油、油雾混合润滑系统。传统润滑系统无法做到混合润 滑，也不能实现定时、定量、定点、喷雾润滑，每个润滑点极易发生"堵塞"故障，致使整个系 统处于不可控状态。本产品采用传感、数字网络、计算机信息、DCS集散控制等技术，能有效 地实现对重型设备定时、定量、定点油气混合润滑、喷雾润滑、精确润滑和故障判断，并能大 幅度提高工作效率。 现有大型设备(如球磨机、回转窑等）的一般润滑方法是：大型开式齿轮的润滑采 用人工涂抹或滴油的方法，大轴承的润滑采用手动黄油枪或手动脚踏泵来供送油脂等方 法。 原始的润滑方式，是手浇、油杯，逐渐发展到灌注式浸油润滑。后来，为了提高润滑 剂的冷却牲能、便于清除污染物、保证油品能输送到最需要的部位，发展了大油箱、循环式 喷油润滑。20世纪60-70年代，为了获得良好的、均匀润滑效果，带走部分热量，降低能耗， 减少设备占用空间，发展丁油雾润滑。其后，由于油雾润滑对润滑油的利用率低，只有60%; 油雾化后，有20% -50%的润滑油通过排气进入外界空气中，成为可吸入油雾，对人体肺部 极其有害，并污染环境。传统润滑系统无法做到混合润滑，也不能实现定时、定量、定点、喷 雾润滑，每个润滑点极易发生"堵塞"故障，致使整个系统处于不可控状态。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种智能干油、油雾润滑系统，以解决现有技术存在的 上述诸多问题。 本技术的技术方案是：一种智能干油、油雾润滑系统，其特征在于，包括油箱、 油泵、控制器、电控分油器、空气压缩机、空气过滤器、空气电磁阀、调节阀、喷雾头和补油 泵，油箱内的润滑油通过油泵经由油路分配器分成两路供油管，一路接入电控分油器的入 口，电控分油器的多个出口分别通过调节阀与喷雾头的进油口连接；另一路供给干油润滑 点，在两路供油管上均装有分配电磁阀；空气压缩机的出气口通过过滤器和空气电磁阀与 喷雾头的进气口连接；所述的油泵、电控分油器、空气电磁阀、调节阀、分配电磁阀均由控制 器控制，自动定时定量逐点供油，使各个润滑点供油独立。 所述的控制器由触摸屏和PLC构成，通过触摸屏进行快速的通信处理，对PLC实现 快速高效的设置数据、控制工作。 所述的油箱、油泵、PLC、分配电磁阀、空气过滤器和空气电磁阀均安装在一控制柜 内。 本技术的有益效果是：既解决了油气混合润滑、喷雾润滑以及每个润滑点易 发生"堵塞"故障等老大难问题，又能做到精确润滑，从而大大减轻了工人劳动强度，提高了 劳动效率，改善了工人的工作环境，并在节能降耗方面性能卓越，大幅度提高了产品的质量 和性能。其技术含量具有国内领先水平。 本技术采用传感、数字网络、计算机信息、DCS集散控制等技术，能有效地实现 对重型设备实现定时、定量、定点混合润滑、喷雾润滑、精确润滑和故障判断，并大幅度提高 工作效率，容易进行市场推广，因此具有较好的性价比。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的总体构成示意图； 图2是本技术的控制柜与空气压缩机和补脂泵的组装结构示意图； 图3是本技术的控制柜内部结构示意图。 A、控制柜；1、油箱；2、油泵；3、控制器；4、分配器；5、空气压缩机；6、空气过滤器； 7、电磁气阀；8、调节阀；9、喷雾阀；10、补油泵；11、干油润滑点；12、油路分配器；13、分配 电磁阀；14、空气软管，15、原料润滑油，16、供油管，18、油路接口；19、空气软管(输出端)， 20、润滑油引出管，21、镀锌穿线管；23、螺纹变径三通，24、电气控制室；25、球阀，26、底 座，27、调压阀，28、润滑油过滤器；29、背板；30、电接点压力表。 【具体实施方式】 如图1所示，本技术一种智能干油、油雾润滑系统，包括油箱1、油泵2、控制器 3、电控分油器4、空气压缩机5、空气过滤器6、空气电磁阀7、调节阀8、喷雾头9和补油泵 10,油箱1内的润滑油通过高压油泵2经由油路分配器12分成两路供油管16, 一路(供给油 雾润滑点)接入电控分油器4的入口，电控分油器4的多个出口分别通过调节阀8与喷雾头 9的进油口连接；另一路(可以是多路，图中为两路)供给(多个)干油润滑点11，在每一路供 油管16上均装有分配电磁阀13。 空气压缩机5的出气口通过过滤器6、空气电磁阀7与喷雾头9的进气口连接，每 个喷雾头9输入端可以安装调节阀。所述的油泵2、电控分油器4、空气电磁阀7、调节阀8、 分配电磁阀13均由控制器3控制，自动定时定量逐点供油，使各个润滑点供油独立。所述 的电控分油器4采用无泄漏程控阀箱(现有技术，ZL 2010 2 0131883.7)。 所述的控制器3由触摸屏和PLC构成，通过触摸屏进行快速的通信处理，对PLC实 现快速高效的设置数据、控制工作。触摸屏(人机界面HMI)采用西门子公司生产的TP177A 5. 7英寸操作触摸面板，快速的通信处理、友好的工作界面、可实现快速高效的设置数据、控 制等工作。采用西门子PLC，具有中文文本显示和调节功能，全面协调系统各部分的动作，对 系统运行状况进行监控，保持与上位机的联络，接受上位机的指令以实现DCS控制。 参见图2,补油泵10与原料油箱15为一体结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能干油、油雾润滑系统，其特征在于，包括油箱、油泵、控制器、电控分油器、空气压缩机、空气过滤器、空气电磁阀、调节阀、喷雾头和补油泵，油箱内的润滑油通过油泵经由油路分配器分成两路供油管，一路接入电控分油器的入口，电控分油器的多个出口分别通过调节阀与喷雾头的进油口连接；另一路供给干油润滑点，在两路供油管上均装有分配电磁阀；空气压缩机的出气口通过过滤器和空气电磁阀与喷雾头的进气口连接；所述的油泵、电控分油器、空气电磁阀、调节阀、分配电磁阀均由控制器控制，自动定时定量逐点供油，使各个润滑点供油独立。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翟悟超，张勇，
申请(专利权)人：淄博九洲润滑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37