一种新型的石油压裂车用风冷式散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的石油压裂车用风冷式散热器，包括安装板，所述安装板的一侧连接有第一制冷片，所述安装板的另一侧通过支架安装有电机，所述电机的输出端连接有风机，所述安装板的一侧边部连接有第二制冷片，所述第二制冷片的外部一侧连接有外壳，所述外壳的一端连接有挡板，所述风机的一侧设有网格栅，所述网格栅的边部连接于第二制冷片上，所述网格栅的一侧连接有散热翅片，所述散热翅片的间隙中设有第三制冷片，加强散热效果，在散热翅片的间隙中设有第三制冷片，对散热翅片周围的空间进行散热，加强了散热性能，本装置保证外壳的内部处于低温状态，使得从出气口排出的气体处于低温状态，加快了散热效率，保证了散热效果。

A New Air-cooled Radiator for Oil Fracturing Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新型的石油压裂车用风冷式散热器
本技术涉及散热器
，具体为一种新型的石油压裂车用风冷式散热器。
技术介绍
压裂车散热器是压裂车的一个重要部分，直接关系到压裂车的整车使用效率。压裂车压裂车散热器均为风冷，现有技术中的风冷散热器单独依靠风扇散热，散热效果欠佳，为此，我们推出一种新型的石油压裂车用风冷式散热器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的石油压裂车用风冷式散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的石油压裂车用风冷式散热器，包括安装板，所述安装板的一侧连接有第一制冷片，所述安装板的另一侧通过支架安装有电机，所述电机的输出端连接有风机，所述安装板的一侧边部连接有第二制冷片，所述第二制冷片的外部一侧连接有外壳，所述外壳的一端连接有挡板，所述风机的一侧设有网格栅，所述网格栅的边部连接于第二制冷片上，所述网格栅的一侧连接有散热翅片，所述散热翅片的间隙中设有第三制冷片，所述第三制冷片的一端连接于挡板的一侧，所述挡板的上部等距设有若干组出气口。作为本技术方案的进一步优化，所述第一制冷片、第二制冷片、第三制冷片均为半导体制冷片。作为本技术方案的进一步优化，所述第一制冷片的边部连接于外壳，所述外壳为铝合金外壳。作为本技术方案的进一步优化，所述安装板为铝合金安装板，所述网格栅为铝合金网格栅。作为本技术方案的进一步优化，所述散热翅片为铝合金散热翅片。作为本技术方案的进一步优化，所述第三制冷片位于外壳中，所述挡板为铝合金挡板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过电机的输出端连接有风机，电机工作使得风机得以转动，将风传输至网格栅再通过散热翅片传至出气口中，完成散热工作，并且为了保证风机输出的风具备散热作用，在安装板的一侧连接有第一制冷片，第一制冷片使得安装板处于低温状态，也就使得电机的端部处于低温状态，使得电机工作产生的热量被散发掉，第二制冷片的设置使得风机输出的风得以被降温，加强散热效果，在散热翅片的间隙中设有第三制冷片，对散热翅片周围的空间进行散热，加强了散热性能，本装置保证外壳的内部处于低温状态，使得从出气口排出的气体处于低温状态，加快了散热效率，保证了散热效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术挡板结构示意图。图中：1-安装板；2-第一制冷片；3-电机；4-风机；5-第二制冷片；6-外壳；7-网格栅；8-散热翅片；9-第三制冷片；10-挡板；11-出气口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新型的石油压裂车用风冷式散热器，包括安装板1，所述安装板1的一侧连接有第一制冷片2，所述安装板1的另一侧通过支架安装有电机3，所述电机3的输出端连接有风机4，所述安装板1的一侧边部连接有第二制冷片5，所述第二制冷片5的外部一侧连接有外壳6，所述外壳6的一端连接有挡板10，所述风机4的一侧设有网格栅7，所述网格栅7的边部连接于第二制冷片5上，所述网格栅7的一侧连接有散热翅片8，所述散热翅片8的间隙中设有第三制冷片9，所述第三制冷片9的一端连接于挡板10的一侧，所述挡板10的上部等距设有若干组出气口11。具体的，所述第一制冷片2、第二制冷片5、第三制冷片9均为半导体制冷片。具体的，所述第一制冷片2的边部连接于外壳6，所述外壳6为铝合金外壳。具体的，所述安装板1为铝合金安装板，所述网格栅7为铝合金网格栅。具体的，所述散热翅片8为铝合金散热翅片。具体的，所述第三制冷片9位于外壳6中，所述挡板10为铝合金挡板。首先将本装置外壳6用螺栓与压裂车大梁连接牢固。具体的，使用时，通过电机3的输出端连接有风机4，电机3工作使得风机4得以转动，将风传输至网格栅7再通过散热翅片8传至出气口11中，完成散热工作，并且为了保证风机4输出的风具备散热作用，在安装板1的一侧连接有第一制冷片2，第一制冷片2使得安装板1处于低温状态，也就使得电机3的端部处于低温状态，使得电机3工作产生的热量被散发掉，第二制冷片5的设置使得风机4输出的风得以被降温，加强散热效果，在散热翅片8的间隙中设有第三制冷片9，对散热翅片8周围的空间进行散热，加强了散热性能，本装置保证外壳6的内部处于低温状态，使得从出气口11排出的气体处于低温状态，加快了散热效率，保证了散热效果。需要说明的是，电机3、散热翅片8以第一制冷片2、第二制冷片5、第三制冷片9的电性连接、工作原理在本领域均为现有技术，在此不做过多说明，具体型号需要根据实际使用需求选型限定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的石油压裂车用风冷式散热器，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的一侧连接有第一制冷片（2），所述安装板（1）的另一侧通过支架安装有电机（3），所述电机（3）的输出端连接有风机（4），所述安装板（1）的一侧边部连接有第二制冷片（5），所述第二制冷片（5）的外部一侧连接有外壳（6），所述外壳（6）的一端连接有挡板（10），所述风机（4）的一侧设有网格栅（7），所述网格栅（7）的边部连接于第二制冷片（5）上，所述网格栅（7）的一侧连接有散热翅片（8），所述散热翅片（8）的间隙中设有第三制冷片（9），所述第三制冷片（9）的一端连接于挡板（10）的一侧，所述挡板（10）的上部等距设有若干组出气口（11）。

【技术特征摘要】
1.一种新型的石油压裂车用风冷式散热器，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的一侧连接有第一制冷片（2），所述安装板（1）的另一侧通过支架安装有电机（3），所述电机（3）的输出端连接有风机（4），所述安装板（1）的一侧边部连接有第二制冷片（5），所述第二制冷片（5）的外部一侧连接有外壳（6），所述外壳（6）的一端连接有挡板（10），所述风机（4）的一侧设有网格栅（7），所述网格栅（7）的边部连接于第二制冷片（5）上，所述网格栅（7）的一侧连接有散热翅片（8），所述散热翅片（8）的间隙中设有第三制冷片（9），所述第三制冷片（9）的一端连接于挡板（10）的一侧，所述挡板（10）的上部等距设有若干组出气口（11）。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘琦，陈寒冰，王俊飞，
申请(专利权)人：常州三至换热器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32