用于车载导航仪的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了用于车载导航仪的连接结构，包括导航仪本体，所述导航仪本体的外部设有壳体，所述导航仪本体嵌入在壳体的内部通过铆钉进行固定，所述壳体的两侧一体成型设有固定板，所述固定板第一连接管，所述第一连接管的内部设有第一连接杆，所述外壳的底部设有第二连接管，所述第二连接管的内部设有第二连接杆，所述第二连接管的底部设有支架，所述支架和所述外壳通过铆钉进行固定。通过增设的第一连接杆在第一连接管的内部进行移动，第二连接杆在第一连接管的内部进行移，从而使用者手持导航仪本体可在支架上进行移动，便于对导航仪本体的距离进行调整。

Connection Structure for Vehicle Navigator

【技术实现步骤摘要】
用于车载导航仪的连接结构
本技术涉及车载导航仪
，具体为用于车载导航仪的连接结构。
技术介绍
车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。现有的车载导航仪的连接结构在日常使用的过程中，只能够对导航仪进行固定，而无法对导航仪本体的距离进行调整，从而使导航仪的底面与汽车台面的接触面积较为固定，当汽车出现大的晃动时，导航仪容易掉落，降低了导航仪在使用过程中的稳定性。除此之外，当导航仪在长时间的使用之后，导航仪的内部过热，而使用者常常会继续使用，导航仪的内部温度逐渐升高会对导航仪本体内部的电子元件造成损坏，并且也降低了车载导航仪的连接结构的功能性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于车载导航仪的连接结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于车载导航仪的连接结构，包括导航仪本体，所述导航仪本体的外部设有壳体，所述导航仪本体嵌入在壳体的内部通过铆钉进行固定，所述壳体的两侧一体成型设有固定板，所述固定板的内部设有第一连接管，所述第一连接管的内部设有第一连接杆，所述外壳的底部设有第二连接管，所述第二连接管的内部设有第二连接杆，所述第二连接管的底部设有支架，所述支架和所述外壳通过铆钉进行固定；所述壳体的外部设有挡板，所述第一连接杆和所述第二连接杆与所述挡板通过铆钉进行固定，所述挡板的内部设有固定框，所述固定框的内部设有散热风扇，所述散热风扇的出风口正对于所述导航仪本体的散热口，所述固定框的外侧设有控制开关，所述散热风扇和所述控制开关电性连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述挡板的底部设有吸盘，所述吸盘和所述挡板通过铆钉进行固定。作为本技术的一种优选实施方式，所述壳体的外部设有螺栓，所述螺栓和所述第一连接杆通过螺纹连接，所述螺栓和所述壳体之间设有垫片。作为本技术的一种优选实施方式，所述第二连接杆的外部设有支撑板，所述支撑板套在所述第二连接杆的外部，所述支撑板和所述挡板之间设有弹簧。作为本技术的一种优选实施方式，所述导航仪本体的内部设有按键，所述按键的外部设有防尘膜，所述防尘膜采用硅胶材质制成，所述防尘膜和所述壳体通过铆钉进行固定。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.通过增设的第一连接杆在第一连接管的内部进行移动，第二连接杆在第一连接管的内部进行移，从而使用者手持导航仪本体可在支架上进行移动，便于对导航仪本体的距离进行调整，并且在第二连接杆的外部设有减震弹簧，在对导航仪本体移动的过程中可对导航仪本体增加阻力，使导航仪本体在移动的过程中趋于稳定，提高了导航仪在使用过程中的稳定性。2.通过在壳体的外部设有挡板，在挡板的内部设有固定框，在固定框的内部设有散热风扇，当导航仪在长时间的使用之后，导航仪的内部过热，使用者及时的用散热风扇对导航仪进行降温，增加了车载导航仪的连接结构的功能性。附图说明图1为本技术用于车载导航仪的连接结构的主视图，图2为本技术用于车载导航仪的连接结构的侧视图，图3为本技术用于车载导航仪的连接结构的固定框内部结构连接示意图。图中:导航仪本体1、壳体2、固定板3、第一连接管4、第一连接杆5、第二连接管6、第二连接杆7、支架8、挡板9、固定框10、散热风扇11、控制开关12、吸盘13、螺栓14、垫片15、支撑板16、弹簧17、按键18、防尘膜19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：用于车载导航仪的连接结构，包括导航仪本体1，所述导航仪本体1的外部设有壳体2，所述导航仪本体1嵌入在壳体2的内部通过铆钉进行固定，所述壳体2的两侧一体成型设有固定板3，所述固定板3的内部设有第一连接管4，所述第一连接管4的内部设有第一连接杆5，所述外壳2的底部设有第二连接管6，所述第二连接管6的内部设有第二连接杆7，所述第二连接管6的底部设有支架8，所述支架8和所述外壳2通过铆钉进行固定；所述壳体2的外部设有挡板9，所述第一连接杆5和所述第二连接杆7与所述挡板9通过铆钉进行固定，所述挡板9的内部设有固定框10，所述固定框10的内部设有散热风扇11，所述散热风扇11的出风口正对于所述导航仪本体1的散热口，所述固定框10的外侧设有控制开关12，所述散热风扇11和所述控制开关12电性连接。请参阅图2，所述挡板9的底部设有吸盘13，所述吸盘13和所述挡板9通过铆钉进行固定，通过增设的吸盘13便于使用者对挡板9进行固定，从而便于把导航仪本体1固定在车内。请参阅图1，所述壳体2的外部设有螺栓14，所述螺栓14和所述第一连接杆5通过螺纹连接，所述螺栓14和所述壳体2之间设有垫片15，通过增设的螺栓14能够在对导航仪本体1进行移动的过程中起到限制性作用。请参阅图2，所述第二连接杆7的外部设有支撑板16，所述支撑板16套在所述第二连接杆7的外部，所述支撑板16和所述挡板9之间设有弹簧17，通过增设的支撑板16能够对弹簧17起到限制性作用，从而便于对弹簧17进行固定。请参阅图1，所述导航仪本体1的内部设有按键18，所述按键18的外部设有防尘膜19，所述防尘膜19采用硅胶材质制成，所述防尘膜19和所述壳体2通过铆钉进行固定，通过增设的防尘膜19能够防止灰尘进入到按键18的内部造成按键失灵。本技术所述的用于车载导航仪的连接结构通过在固定板3的内部设有第一连接管4，在第一连接管4的内部设有第一连接杆5，在外壳2的底部设有第二连接管6，在第二连接管6的内部设有第二连接杆7，在第二连接管6的底部设有支架8，在使用的过程中，使用者手持导航仪本体1可在支架上进行移动，从而可对导航仪本体1的距离进行调整，并且在第二连接杆的外部设有减震弹簧，在对导航仪本体1移动的过程中可对导航仪本体1增加阻力，使导航仪本体1在移动的过程中趋于稳定；在壳体2的外部设有挡板9，在挡板的内部设有固定框，在固定框的内部设有散热风扇，当导航仪在长时间的使用之后，导航仪的内部过热，使用者及时的用散热风扇对导航仪进行降温。本技术的导航仪本体1、壳体2、固定板3、第一连接管4、第一连接杆5、第二连接管6、第二连接杆7、支架8、挡板9、固定框10、散热风扇11、控制开关12、吸盘13、螺栓14、垫片15、支撑板16、弹簧17、按键18、防尘膜19部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的是现有的车载导航仪的连接结构在日常使用的过程中，只能够对导航仪进行固定，而无法对导航仪本体的距离进行调整，从而使导航仪的底面与汽车台面的接触面积较为固定，当汽车出现大的晃动时，导航仪容易掉落，降低了导航仪在使用过程中的稳定性。除此之外，当导航仪在长时间的使用之后，导航仪的内部过热，而使用者常常会继续使用，导航仪的内部温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车载导航仪的连接结构，其特征在于：包括导航仪本体（1），所述导航仪本体（1）的外部设有壳体（2），所述导航仪本体（1）嵌入在壳体（2）的内部通过铆钉进行固定，所述壳体（2）的两侧一体成型设有固定板（3），所述固定板（3）的内部设有第一连接管（4），所述第一连接管（4）的内部设有第一连接杆（5），所述壳体（2）的底部设有第二连接管（6），所述第二连接管（6）的内部设有第二连接杆（7），所述第二连接管（6）的底部设有支架（8），所述支架（8）和所述壳体（2）通过铆钉进行固定；所述壳体（2）的外部设有挡板（9），所述第一连接杆（5）和所述第二连接杆（7）与所述挡板（9）通过铆钉进行固定，所述挡板（9）的内部设有固定框（10），所述固定框（10）的内部设有散热风扇（11），所述散热风扇（11）的出风口正对于所述导航仪本体（1）的散热口，所述固定框（10）的外侧设有控制开关（12），所述散热风扇（11）和所述控制开关（12）电性连接。

【技术特征摘要】
1.用于车载导航仪的连接结构，其特征在于：包括导航仪本体（1），所述导航仪本体（1）的外部设有壳体（2），所述导航仪本体（1）嵌入在壳体（2）的内部通过铆钉进行固定，所述壳体（2）的两侧一体成型设有固定板（3），所述固定板（3）的内部设有第一连接管（4），所述第一连接管（4）的内部设有第一连接杆（5），所述壳体（2）的底部设有第二连接管（6），所述第二连接管（6）的内部设有第二连接杆（7），所述第二连接管（6）的底部设有支架（8），所述支架（8）和所述壳体（2）通过铆钉进行固定；所述壳体（2）的外部设有挡板（9），所述第一连接杆（5）和所述第二连接杆（7）与所述挡板（9）通过铆钉进行固定，所述挡板（9）的内部设有固定框（10），所述固定框（10）的内部设有散热风扇（11），所述散热风扇（11）的出风口正对于所述导航仪本体（1）的散热口，所述固定框（10）的外侧设有控制开关（12），所述散热风扇（11）和所述控制开...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐锟，
申请(专利权)人：江苏晶裕成光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32