一种自动旋转的车载智能终端支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动旋转的车载智能终端支架，包括壳体，固定爪盘，左夹爪、右夹爪及底部夹爪；所述壳体与固定爪盘转动连接；所述壳体内设置有主控电路板、壳体旋转驱动机构，壳体旋转驱动机构与壳体底部传动连接并驱动壳体相对固定爪盘转动；所述壳体表面设置有与主控电路板电连接的旋转控制开关，控制壳体旋转驱动机构驱动壳体由竖屏状态向横屏方向旋转或由横屏状态向竖屏方向旋转；所述壳体底部与固定爪盘连接处还设置有旋转限位机构或倾斜检测模块，使所述壳体旋转至竖屏或横屏状态后停止旋转。本实用新型专利技术使得车载支架夹持手机后能自动进行横屏及竖屏旋转。

A Vehicle-borne Intelligent Terminal Bracket with Automatic Rotation

【技术实现步骤摘要】
一种自动旋转的车载智能终端支架
本技术涉及车载支架领域，尤其涉及一种自动旋转的车载智能终端支架。
技术介绍
车载支架一般放置智能终端如智能手机等便于导航等随车应用。现在的车载支架不具有自动横屏旋转功能，如需要横屏需要手动操作，其操作不便，在驾驶过程中更影响行车安全。因此，现有技术还有待发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种自动旋转的车载智能终端支架，旨在使得车载支架夹持手机后能自动进行横屏及竖屏旋转。为实现上述目的，本技术采取了以下技术方案：一种自动旋转的车载智能终端支架，包括壳体，设置于壳体背面的固定爪盘，设置于壳体两侧的左夹爪及右夹爪，设置于壳体端面的底部夹爪；其中，所述壳体与固定爪盘转动连接；所述壳体内设置有主控电路板、与主控电路板电连接的壳体旋转驱动机构，壳体旋转驱动机构与壳体底部传动连接并驱动壳体相对固定爪盘转动，主控电路板连接有电源插接口从壳体露出；所述壳体表面设置有与主控电路板电连接的旋转控制开关，控制壳体旋转驱动机构驱动壳体由竖屏状态向横屏方向旋转或由横屏状态向竖屏方向旋转；所述壳体底部与固定爪盘连接处还设置有旋转限位机构，使所述壳体旋转至竖屏或横屏状态后被限位而停止旋转。其中，所述旋转驱动机构包括第一马达、第一锥齿、第二锥齿、连接转轴，所述第一马达固定于壳体内并与第一锥齿传动连接，第一锥齿与第二锥齿传动连接，第二锥齿固定于壳体，所述连接转轴穿设与第二锥齿、壳体底部并固定于固定爪盘，所述第二锥齿、壳体底部相对连接转轴转动。其中，所述旋转限位机构包括弧形滑槽及在弧形滑槽内沿弧形滑槽方向转动的限位柱，弧形滑槽的两端位置对应所述壳体的竖屏状态或横屏状态；所述弧形滑槽设置于壳体底部，所述限位柱设置于固定爪盘与壳体底部的连接处并嵌入所述弧形滑槽中；或，所述弧形滑槽设置于固定爪盘，所述限位柱设置于壳体底部与固定爪盘的连接处并嵌入所述弧形滑槽中。其中，所述壳体内还设置有与主控电路板电连接的左右夹爪驱动机构，左右夹爪驱动机构分别与左夹爪、右夹爪传动连接并驱动左夹爪及右夹爪相向或相背离移动。其中，所述左右夹爪驱动机构包括第二马达、第三锥齿、第四锥齿、第一驱动杆、第一连杆、第二连杆；第二马达固定于壳体内并与第三锥齿传动连接，第三锥齿与第四锥齿传动连接，第一驱动杆的中部与第四锥齿传动连接，第一驱动杆的两端分别与第一连杆、第二连杆铰接，且第一连杆还与左夹爪铰接，第二连杆还与右夹爪铰接，左夹爪及右夹爪相对于壳体左右滑动。其中，所述壳体与智能终端接触的表面设置有触发开关，触发开关与主控电路板电连接，触发所述左右夹爪驱动机构驱动左夹爪及右夹爪相向移动而夹紧智能终端。其中，所述壳体表面还设置有与主控电路板电连接的解锁开关，解锁开关控制壳体旋转驱动机构驱动壳体旋转至竖屏状态，再控制左右夹爪驱动机构驱动左夹爪及右夹爪相背离移动以松开智能终端。其中，所述壳体内还设置有与主控电路板电连接的备用电池，为主控电路板、壳体旋转驱动机构、左右夹爪驱动机构、旋转控制开关、触发开关、解锁开关供电；所述左夹爪、右夹爪、底部夹爪与智能终端接触部位设置有弹性材料。本技术还提出一种自动旋转的车载智能终端支架，包括壳体，设置于壳体背面的固定爪盘，设置于壳体两侧的左夹爪及右夹爪，设置于壳体底端的底部夹爪；其中，所述壳体底部与固定爪盘转动连接；所述壳体内设置有主控电路板、与主控电路板电连接的壳体旋转驱动机构，壳体旋转驱动机构与壳体底部传动连接并驱动壳体相对固定爪盘转动，主控电路板连接有电源插接口从壳体露出；所述壳体表面设置有与主控电路板电连接的旋转控制开关，控制壳体旋转驱动机构驱动壳体由竖屏状态向横屏方向旋转或由横屏状态向竖屏方向旋转；所述壳体内还设置有与主控电路板电连接的倾斜检测模块，检测所述壳体处于竖屏状态或横屏状态，使所述壳体旋转至竖屏或横屏状态后停止旋转。其中，所述倾斜检测模块包括一角度检测传感器。本技术的自动旋转的车载智能终端支架，通过在壳体内设置壳体旋转驱动机构，以及在壳体与固定爪盘的连接处设置旋转限位机构，或者在壳体内设置倾斜检测模块，使得壳体在夹持智能终端如智能手机后在旋转驱动机构与旋转限位机构的配合下或在旋转驱动机构与倾斜检测模块的配合下横屏或竖屏旋转，实现了车载智能终端支架的自动横屏及竖屏功能，增强了车载智能终端支架的使用功能，同时其控制操作方便，在驾驶过程中不影响驾驶操作，保证行车安全。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术自动旋转的车载智能终端支架第一种实施方式的结构示意图；图2为图1的另一视角的结构示意图；图3为图1的分解结构示意图；图4为图3中A处的放大示意图；图5为图1中壳体底部与固定爪盘的分解结构示意图；图6为本技术自动旋转的车载智能终端支架第二种实施方式的结构示意图。附图标记说明：100a、100b-支架，10-壳体，11-左夹爪，12-右夹爪，13-底部夹爪，14-电源插接口，15-旋转控制开关,16-触发开关,17-解锁开关,20-固定爪盘，30-主控电路板，40-壳体旋转驱动机构，41-第一马达，42-第一锥齿，43-第二锥齿，44-连接转轴，50-旋转限位机构，51-弧形滑槽，52-限位柱，60-左右夹爪驱动机构,61-第二马达,62-第三锥齿，63-第四锥齿，64-第一驱动杆,65-第一连杆,66-第二连杆,70-倾斜检测模块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。实施例一，请参考图1至图5，本实施例提出一种自动旋转的车载智能终端支架100a，包括壳体10，设置于壳体10背面的固定爪盘20，固定爪盘20用于将支架100固定于车辆上。设置于壳体10两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动旋转的车载智能终端支架，包括壳体，设置于壳体背面的固定爪盘，设置于壳体两侧的左夹爪及右夹爪，设置于壳体端面的底部夹爪；其特征在于，所述壳体与固定爪盘转动连接；所述壳体内设置有主控电路板、与主控电路板电连接的壳体旋转驱动机构，壳体旋转驱动机构与壳体底部传动连接并驱动壳体相对固定爪盘转动，主控电路板连接有电源插接口从壳体露出；所述壳体表面设置有与主控电路板电连接的旋转控制开关，控制壳体旋转驱动机构驱动壳体由竖屏状态向横屏方向旋转或由横屏状态向竖屏方向旋转；所述壳体底部与固定爪盘连接处还设置有旋转限位机构，使所述壳体旋转至竖屏或横屏状态后被限位而停止旋转。

【技术特征摘要】
1.一种自动旋转的车载智能终端支架，包括壳体，设置于壳体背面的固定爪盘，设置于壳体两侧的左夹爪及右夹爪，设置于壳体端面的底部夹爪；其特征在于，所述壳体与固定爪盘转动连接；所述壳体内设置有主控电路板、与主控电路板电连接的壳体旋转驱动机构，壳体旋转驱动机构与壳体底部传动连接并驱动壳体相对固定爪盘转动，主控电路板连接有电源插接口从壳体露出；所述壳体表面设置有与主控电路板电连接的旋转控制开关，控制壳体旋转驱动机构驱动壳体由竖屏状态向横屏方向旋转或由横屏状态向竖屏方向旋转；所述壳体底部与固定爪盘连接处还设置有旋转限位机构，使所述壳体旋转至竖屏或横屏状态后被限位而停止旋转。2.根据权利要求1所述的自动旋转的车载智能终端支架，其特征在于，所述旋转驱动机构包括第一马达、第一锥齿、第二锥齿、连接转轴，所述第一马达固定于壳体内并与第一锥齿传动连接，第一锥齿与第二锥齿传动连接，第二锥齿固定于壳体，所述连接转轴穿设与第二锥齿、壳体底部并固定于固定爪盘，所述第二锥齿、壳体底部相对连接转轴转动。3.根据权利要求1所述的自动旋转的车载智能终端支架，其特征在于，所述旋转限位机构包括弧形滑槽及在弧形滑槽内沿弧形滑槽方向转动的限位柱，弧形滑槽的两端位置对应所述壳体的竖屏状态或横屏状态；所述弧形滑槽设置于壳体底部，所述限位柱设置于固定爪盘与壳体底部的连接处并嵌入所述弧形滑槽中；或，所述弧形滑槽设置于固定爪盘，所述限位柱设置于壳体底部与固定爪盘的连接处并嵌入所述弧形滑槽中。4.根据权利要求1所述的自动旋转的车载智能终端支架，其特征在于，所述壳体内还设置有与主控电路板电连接的左右夹爪驱动机构，左右夹爪驱动机构分别与左夹爪、右夹爪传动连接并驱动左夹爪及右夹爪相向或相背离移动。5.根据权利要求4所述的自动旋转的车载智能终端支架，其特征在于，所述左右夹爪驱动机构包括第二马达、第三锥齿、第四锥齿、第一驱动杆、第一连杆、第二连杆；第二马达固定于壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志海，
申请(专利权)人：深圳造物部落科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44