一种安装支架及车载Tbox装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种安装支架，属于汽车制造中安装支架技术领域，本安装支架，其包括支架本体及设置于支架本体上的固定螺栓，支架本体设置有第一限位部和第二限位部，第一限位部与固定螺栓的头部的周面抵触，用于防止固定螺栓旋转，第二限位部与固定螺栓的头部的端面抵触，用于防止固定螺栓脱出支架本体。车载Tbox装置，包括装置本体和上述的安装支架，所述装置本体固定于所述安装支架。本安装支架结构简单、安装方便。本车载Tbox装置由于设置了上述安装支架，因此便于安装于汽车上，从而节约了成本。

An Installation Bracket and Vehicle Tbox Device

【技术实现步骤摘要】
一种安装支架及车载Tbox装置
本技术涉及汽车制造中安装支架
，具体而言，涉及一种安装支架及车载Tbox装置。
技术介绍
TelematicsBOX，简称车载Tbox，车联网系统包含四部分，主机、车载Tbox、手机APP及后台系统。主机主要用于的影音娱乐，以及车辆信息显示；车载Tbox主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。当用户通过手机端APP发送控制命令后，TSP后台会发出监控请求指令到车载Tbox，车辆在获取到控制命令后，通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制，最后反馈操作结果到用户的手机APP上，仅这个功能可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等。目前市场上的汽车基本都带有车载Tbox，车载Tbox通过安装支架安装于汽车，但是现有的安装支架有安装效率低的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的包括提供一种安装支架及车载Tbox装置，其具有安装方便效率高的特点。本技术通过以下技术方案实现：一种安装支架，其包括支架本体及设置于支架本体上的固定螺栓，支架本体设置有第一限位部和第二限位部，第一限位部与固定螺栓的头部的周面抵触，用于防止固定螺栓旋转，第二限位部与固定螺栓的头部的端面抵触，用于防止固定螺栓脱出支架本体。可选地，上述固定螺栓为方头螺栓。可选地，上述第一限位部包括第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块设置于支架本体上且分别抵触方头螺栓的两个周面。可选地，上述支架本体的两个部位向靠近固定螺栓的头部方向弯折以形成第一限位块和第二限位块。可选地，上述第一限位块包括第一限位面，第二限位块包括第二限位面，第一限位面与第二限位面分别贴合于方头螺栓的头部相对的两个周面。可选地，上述第二限位部包括第三限位块和第四限位块，第三限位块同时与支架本体和第四限位块连接，第四限位块抵触于固定螺栓的头部的端面。可选地，上述支架本体的局部向靠近固定螺栓的周面的方向弯折，以形成第三限位块。可选地，上述第三限位块向靠近固定螺栓的端面方向弯折，以形成第四限位块。可选地，上述第四限位块包括第三限位面，第三限位面贴合于固定螺栓的头部的端面。一种车载Tbox装置，包括装置本体和上述的安装支架，装置本体固定于安装支架。本技术实施例的有益效果包括：本安装支架，其包括支架本体及设置于支架本体上的固定螺栓，支架本体设置有第一限位部和第二限位部，第一限位部与固定螺栓的头部的周面抵触，用于防止固定螺栓旋转，第二限位部与固定螺栓的头部的端面抵触，用于防止固定螺栓脱出支架本体。本安装支架由于设置了第一限位部及第二限位部因此可以阻止螺母紧固或拆卸固定螺栓时固定螺栓旋转，同时也防止固定螺栓从安装支架上脱落，从而提高安装效率。本车载Tbox装置，包括装置本体和上述的安装支架，装置本体固定于安装支架。本车载Tbox装置由于采用了上述的安装支架，因此安装效率得以提高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的安装支架的第一视角示图；图2为本技术实施例提供的安装支架的第二视角示图；图3为本技术实施例提供的方头螺栓的结构示意图；图4为本技术实施例提供的安装衬板的局部放大图。图标：100－安装支架；110－支架本体；10－支撑板；20－连接板；21－安装衬板；22－第一部位；23－第二部位；24－第三部位；25－第一限位部；26－第二限位部；251－第一限位块；252－第二限位块；261－第三限位块；271－第四限位块；30－方头螺栓；31－周面；32－端面。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1、图2和图3，本实施例提供了一种安装支架100，用于将Tbox装置安装于汽车上，安装支架100包括支架本体110及设置于支架本体110上的固定螺栓，支架本体110设置有第一限位部25和第二限位部26，第一限位部25与固定螺栓的头部的周面31抵触，用于防止固定螺栓旋转，第二限位部26与固定螺栓的头部的端面32抵触，用于防止固定螺栓脱出支架本体110。其中，所述的“周面”指的是与固定螺栓轴线平行的面，所述的“端面”指的是与固定螺栓的轴线垂直的面。在本实施例中，固定螺栓为方头螺栓30，方头螺栓30包括与方头螺栓30的轴线平行的第一周面、第二周面、第三周面及第四周面，所述第一周面、第二周面、第三周面及第四周面依次收尾相连，第一周面和第三周面相对设置且平行，第二周面和第四周面相对设置且平行，相邻的两个周面之间设置有倒角，其中，方头螺栓30还包括与方头螺栓30的轴线垂直的端面32。在其他实施例中，可为六角头螺栓或者圆柱头螺栓。安装支架100可以根据需要采用不同的材料，本实施例中，安装支架100为镀锌钢板。其它实施例中还可以采用镀锡钢板、镀铝钢板及不锈钢。支架本体110包括支撑板10和连接板20，支撑板10用于放置Tbox装置，支撑板10的两侧各凸起设置有向远离支撑板10方向弯折以形成连接板20，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装支架，其特征在于，包括支架本体及设置于所述支架本体上的固定螺栓，所述支架本体设置有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部与所述固定螺栓的头部的周面抵触，用于防止所述固定螺栓旋转，所述第二限位部与所述固定螺栓的头部的端面抵触，用于防止所述固定螺栓脱出所述支架本体。

【技术特征摘要】
1.一种安装支架，其特征在于，包括支架本体及设置于所述支架本体上的固定螺栓，所述支架本体设置有第一限位部和第二限位部，所述第一限位部与所述固定螺栓的头部的周面抵触，用于防止所述固定螺栓旋转，所述第二限位部与所述固定螺栓的头部的端面抵触，用于防止所述固定螺栓脱出所述支架本体。2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述固定螺栓为方头螺栓。3.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述第一限位部包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块设置于所述支架本体上且分别抵触所述方头螺栓的两个周面。4.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述支架本体的两个部位向靠近所述固定螺栓的头部方向弯折以形成所述第一限位块和所述第二限位块。5.根据权利要求4所述的安装支架，其特征在于，所述第一限位块包括第一限位面，所述第二限位块包括第二限...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，刘贤松，
申请(专利权)人：湖北亿咖通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42