车载支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载支架，包括底座，还包括与底座转动连接的中空支座，装设在所述中空支座内的驱动装置，装设在中空支座一侧与所述驱动装置传动连接的第一夹臂，装设在中空支座另一侧与所述驱动装置传动连接的第二夹臂，与所述驱动装置传动连接防止驱动装置反转的防反转装置，所述底座上装设有用于与车载空调出风口挡页或面板之间夹缝相匹配的夹紧装置。使用时可通过锁紧装置装配到车载空调出风口或面板之间夹缝上使用，安装与取放方便快捷，省时省力，与车内环境匹配，稳固牢靠，不易脱落，可以根据需要灵活地在竖放和横放之间切换，便于驾驶者对移动设备交互操作，不影响驾驶者驾驶，使行驶更安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载设备，尤其涉及一种车载支架。
技术介绍
随着智能手机、移动设备地图及GPS导航和平板电脑等移动设备的普及,手机、移动设备、GPS导航和平板电脑在车内使用的频率提升。手机、移动设备、GPS导航和平板电脑具有便携性、信息实时性的特点，人们常常习惯将移动设备作为导航、播放视听作品或者视频通话的工具，而需要工具将移动设备固定在车内但目前绝大多数的汽车未能提供移动设备放置的位置，这时候就需要用到车载支架，传统的车载支架，是由底座、软管、固定支架和固定夹构成，安放位置主要在前挡风玻璃、主控台及方向盘上，采用该结构的不足在于遮挡驾驶者视线，易引起驾驶事故；GPS导航和平板电脑移动设备夹取过于繁复，操作复杂；固定部分存在牢固性隐患亦或对车内造成难以去除的粘性污渍。并且，随着操作者的需求不一样，有时候会需要移动设备竖放，有时候需要移动设备横放，但传统车载移动设备支架通常又是固定的死结构，不能转动，故往往只能要么只能竖放移动设备，要么只能横放移动设备，带来许多不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种便于固定及取放、不易脱落、匹配车内环境，以及可以方便地转动移动设备，使
之从竖放和横放之间切换的车载支架。为实现上述目的，本技术提供的技术方案如下：提供一种车载支架，包括底座，还包括与底座转动连接的中空支座，装设在所述中空支座内的驱动装置，装设在中空支座一侧与所述驱动装置传动连接的第一夹臂，装设在中空支座另一侧与所述驱动装置传动连接的第二夹臂，与所述驱动装置传动连接防止驱动装置反转的防反转装置，所述底座上装设有用于与车载空调出风口挡页或面板之间夹缝相匹配的夹紧装置。进一步的，所述驱动装置包括装设在中空支座内的驱动齿轮，与驱动齿轮相啮合的第一传动齿轮、第二传动齿轮和活动推杆，还包括装设在中空支座一侧的活动拨杆和固定拨杆，所述活动拨杆与活动推杆相连接，驱动齿轮内装设有使驱动齿轮复位的弹簧，所述第一传动齿轮与第一夹臂相啮合，第二传动齿轮与第二夹臂相啮合进一步的，所述防反转装置包括与第一传动齿轮相啮合的第一防反转杆、与第二传动齿轮相啮合的第二防反转杆，第一防反转杆上装设有第一复位弹簧，第二防反转杆上装设有第二复位弹簧，第一防反转杆和第二防反转杆为“L”型，第一防反转杆与第二防反转杆短臂的一边合拢形成一倒锥形凹槽，该倒锥形凹槽内装设有复位按键，所述复位按键为与倒锥形凹槽相适应的倒锥形，复位按键的上端从中空支座的顶部伸出。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、本技术可通过锁紧装置装配到车载空调出风口或面板之间夹缝上使用，安装与取放方便快捷，省时省力，与车内环境匹配；2、移动设备通过夹臂夹持在中空支座上，相对于传统的连接方法更
为牢固，不易脱落，且取放方便；3、移动设备可以通过万向接头任意旋转，使之从竖放和横放之间切换，使用方便、灵活；4、车空调出风口位置为驾驶者手臂舒适延展操作范围，便于驾驶者对移动设备交互操作；5、支架保证移动设备与车出风口倾角相近，比配驾驶者观看移动设备视角，同时移动设备的固定位置不遮挡前挡风玻璃，无安全隐患。附图说明图1是本技术所述车载支架的立体结构示意图；图2是图1的分解结构图。具体实施方式为了能够进一步了解本技术的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本技术的技术方案，并非限定本技术。请参见图1和图2，提供一种车载支架，包括底座1，还包括与底座1转动连接的中空支座2，装设在所述中空支座2内的驱动装置3，装设在中空支座2一侧与所述驱动装置3传动连接的第一夹臂4，装设在中空支座2另一侧与所述驱动装置3传动连接的第二夹臂5，与所述驱动装置3传动连接防止驱动装置3反转的防反转装置6，所述底座1上装设有用于与车载空调出风口挡页或面板之间夹缝相匹配的夹紧装置7，尤其是在车空调出风口位置为驾驶者手臂舒适延展操作范围，便于驾驶者对移动设备交互操作。本实施例中，所述驱动装置3包括装设在中空支座2内的驱动齿轮31，与驱动齿轮31相啮合的第一传动齿轮32、第二传动齿轮33和活动推杆34，还包括装设在中空支座2一侧的活动拨杆35和固定拨杆37，所述活动拨杆35与活动推杆34相连接，驱动齿轮31内装设有使驱动齿轮31复位的弹簧36，所述第一传动齿轮32与第一夹臂4相啮合，第二传动齿轮33与第二夹臂5相啮合。本实施例中，所述防反转装置6包括与第一传动齿轮32相啮合的第一防反转杆61、与第二传动齿轮33相啮合的第二防反转杆62，第一防反转杆61上装设有第一复位弹簧63，第二防反转杆62上装设有第二复位弹簧64，第一防反转杆61和第二防反转杆62为“L”型，第一防反转杆61与第二防反转杆62短臂的一边合拢形成一倒锥形凹槽65，该倒锥形凹槽65内装设有复位按键66，所述复位按键66为与倒锥形凹槽65相适应的倒锥形，复位按键66的上端从中空支座2的顶部伸出，复位按键66按下时，第一防反转杆61与第一传动齿轮32呈非啮合状态，第二防反转杆62与第二传动齿轮33呈非啮合状态，从而在弹簧36的作用下，使驱动齿轮31带动第一传动齿轮32和第二传动齿轮33反转，从而使第一夹臂4和第二夹臂5收拢，收拢后第一复位弹簧63使第一防反转杆61复位，第二复位弹簧64使第二防反转杆62复位。在本实施例中，所述底座1上装设有万向连接头8，该万向连接头8与中空支座2相连接，通过万向连接头8将中空支座2旋转至所需要的角度。本实施例中，所述夹紧装置7包括装设在底座1上的夹板9，该夹板9具有第一夹体91、第二夹体92和第三夹体93，还包括装设在底座1上
用于调节第二夹体92与第一夹体91和第三夹体93之间的卡口的张开度的调节旋钮10，通过旋转调节旋钮10来调节第二夹体92与第一夹体91和第三夹体93之间的卡口的张开度。使用时，打开锁紧装置7使其夹在车载空调出风口的挡页上，使夹紧装置7的第一夹体91、第二夹体92和第三夹体93的卡口卡在车载空调出风口挡页上作支撑作用，并旋转调节旋钮10来使顶第二夹体92，从而调节第二夹体92与第一夹体91和第三夹体93之间的卡口的张开度，从而将底座1与车载空调出风口挡页固定，通过手拨动活动拨杆35来驱动驱动装置3使第一夹臂4和第二夹臂5打开，将移动设备放在中空支座2上，按压复位按键66使第一夹臂4和第二夹臂5夹紧移动设备，然后通过调节万向连接头8将中空支座2旋转至所需要的角度即可进行使用。由于中空支座2是通过万向接头8连接，其可以任意旋转，使之从竖放和横放之间切换，使用灵活、方便。使用完后，先一只手拿住移动设备，然后另一只手拨动活动拨杆35，使第一夹臂4和第二夹臂5打开，即可取出移动设备，再按下复位按键66，将第一夹臂4和第二夹臂5收拢。当然，也可以安装在面板之间夹缝上进行使用。由上述可知，本技术安装与取放操作简单，省时省力，放置移动设备稳固牢靠，不易脱落，且小巧轻便，以便于车内安置与拆除，其造型优雅美观匹配车内环境，该车载支架保证移动设备与车出风口倾角相近，比配驾驶者观看移动设备视角，同时移动设备的固定位置不遮挡前挡风玻璃，无安全隐患。上述实施例为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载支架，包括底座(1)，其特征在于：还包括与底座(1)转动连接的中空支座(2)，装设在所述中空支座(2)内的驱动装置(3)，装设在中空支座(2)一侧与所述驱动装置(3)传动连接的第一夹臂(4)，装设在中空支座(2)另一侧与所述驱动装置(3)传动连接的第二夹臂(5)，与所述驱动装置(3)传动连接防止驱动装置(3)反转的防反转装置(6)，所述底座(1)上装设有用于与车载空调出风口挡页或面板之间夹缝相匹配的夹紧装置(7)。

【技术特征摘要】
1.一种车载支架，包括底座(1)，其特征在于：还包括与底座(1)转动连接的中空支座(2)，装设在所述中空支座(2)内的驱动装置(3)，装设在中空支座(2)一侧与所述驱动装置(3)传动连接的第一夹臂(4)，装设在中空支座(2)另一侧与所述驱动装置(3)传动连接的第二夹臂(5)，与所述驱动装置(3)传动连接防止驱动装置(3)反转的防反转装置(6)，所述底座(1)上装设有用于与车载空调出风口挡页或面板之间夹缝相匹配的夹紧装置(7)。2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述驱动装置(3)包括装设在中空支座(2)内的驱动齿轮(31)，与驱动齿轮(31)相啮合的第一传动齿轮(32)、第二传动齿轮(33)和活动推杆(34)，还包括装设在中空支座(2)一侧的活动拨杆(35)和固定拨杆(37)，所述活动拨杆(35)与活动推杆(34)相连接，驱动齿轮(31)内装设有使驱动齿轮(31)复位的弹簧(36)，所述第一传动齿轮(32)与第一夹臂(4)相啮合，第二传动齿轮(33)与第二夹臂(5)相啮合。3.根据权利要求2所述的车载支架，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶顶清，
申请(专利权)人：叶顶清，
类型：新型
国别省市：四川;51