入字型独立悬架制造技术

目前：汽车悬挂系统分独立悬架与非独立悬架，独立悬架主要有麦弗逊式、烛式悬架、双叉臂式、多连杆式等，前悬架多是麦弗逊式，后悬架多是拖拽臂式、扭力梁式。本设计公开了一种入字型独立悬架，由带有减震器支架的支座、梁臂、连杆和套筒组成，通过改变支座的结构形状，实现了前后悬架的转换。不论前、后悬架均呈“入”字形，它不同于上述多种悬架系统，比双叉臂式、多连杆式的结构简单，比麦弗逊式的稍微复杂一点，但省去了减震器固定杆。本设计新颖性是：承受冲击力较大，刚性强，稳定性好。克服了麦弗逊悬架当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲、变形，因而影响转向性能，稳定性差，耐用性不高等缺点。并且抗侧倾也有所缓解，安装调整类似于载重汽车的轴式，校正简单，维修方便。本入字型独立悬架既可用于横向布置，又可用于纵向布置，既能设计成前轮驱动，又能设计成后轮驱动，因此具有广泛的用途(如轿车、电动车、越野车及微型载重车等)。本设计具有结构紧凑、占用空间小、制作工艺简单、维修便捷、适用性广泛等特点。

Type-in independent suspension

【技术实现步骤摘要】
入字型独立悬架
：本专利技术涉及种类为汽车底盘悬挂系统，具体是指一种入字型独立悬架。
技术介绍
：目前国内外汽车悬挂(架)系统分独立悬架与非独立悬架，独立悬架主要有麦弗逊式、烛式、双叉臂式、多连杆式悬架等，非独立悬架主要有轴式、拖拽臂式、扭力梁式等，前悬架多是麦弗逊式，后悬架拖拽臂式、扭力梁式。
技术实现思路
：本专利技术的目的：入字型独立悬架比麦弗逊式的稍微复杂一点，但省去了减震稳定杆，比多连杆式的结构简单。本设计的特点是承受冲击力较大、刚性强、稳定性好，克服了麦弗逊悬架当受到剧烈冲击时，滑柱易造成弯曲、变形，因而影响转向性能，稳定性差，耐用性不高等缺点，并且抗侧倾也有所缓解，并且仅改变支座的结构或形状就能改变了悬架的用途，既能作为前悬架，又能作为后悬架，用途广泛。安装调整类似于载重汽车轴式、校正简单、维修方便。本入字型独立悬架即可横向布置又可纵向布置，无论横向布置还是纵向布置按悬挂可分为前悬架和后悬架。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种入字型独立悬架，呈“入”字形状，“入”字形状的布置形式有三种，第一种是入字的一“\”的上部与入字的一“丿”连接为梁臂，入字的一“\”的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种入字型独立悬架，呈“入”字形状，其特征是包括有连杆(3)、梁臂(2)、固定在梁臂一端且带有减震器支架的支座(1)、梁臂另一端设有镶衬套的套筒(5)、连杆一端也设有镶衬套的套管(6)。

【技术特征摘要】
1.一种入字型独立悬架，呈“入”字形状，其特征是包括有连杆(3)、梁臂(2)、固定在梁臂一端且带有减震器支架的支座(1)、梁臂另一端设有镶衬套的套筒(5)、连杆一端也设有镶衬套的套管(6)。2.根据权利要求1所述的入字型独立悬架，其特征是所述的支座(1)设有多个均布的孔(11)，根据以靠近车身为内侧，靠近车轮为外侧的原则，支座(1)的外侧为平面。3.根据权利要求1所述的入字型独立悬架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝彦，
申请(专利权)人：李宝彦，
类型：新型
国别省市：吉林,22