一种精加工数控车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种精加工数控车床，涉及数控车床技术领域。包括车床本体，车床本体底部的四角均通过第一螺栓螺纹连接有减震垫脚，减震垫脚包括第一螺母，第一螺母的下表面活动连接有平台，第一螺栓的外壁处位于平台的下表面螺纹连接有第二螺母，车床本体的下表面位于减震垫脚的一侧固定连接有隔振装置，隔振装置包括上盖。该精加工数控车床，通过设置减震垫脚和隔振装置，利用减震垫脚达到了无需将车床本体与地面直接固定，减少了地面的震动影响车床本体，利用减震垫脚有效的隔绝减弱了车床本体受到的震动，橡胶底座有效的衰减机器自身的振动，减少振动力外传，阻止振动力的传入，保证该数控车床的加工尺寸精度及质量。

A Finish Machining CNC Lathe

【技术实现步骤摘要】
一种精加工数控车床
本技术涉及数控车床
，具体为一种精加工数控车床。
技术介绍
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等；现有的数控机床在加工时会受到诸多因素的影响，例如设备本体震动、外界震动、工人操作震动等，这些震动都会影响数控车床的加工精度，加大了加工产品的废品率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种精加工数控车床，具备提高产品加工精度等优点，解决了现有数控车床易受震动影响的问题。（二）技术方案为实现上述提高产品加工精度的目的，本技术提供如下技术方案：一种精加工数控车床，包括车床本体，所述车床本体底部的四角均通过第一螺栓螺纹连接有减震垫脚，所述减震垫脚包括第一螺母，所述第一螺母的下表面活动连接有平台，所述第一螺栓的外壁处位于平台的下表面螺纹连接有第二螺母，所述车床本体的下表面位于减震垫脚的一侧固定连接有隔振装置，所述隔振装置包括上盖，所述上盖的下表面固定连接有橡胶囊，所述橡胶囊的侧壁处固定连接有腰环，所述橡胶囊的底部固定连接有下盖。进一步优化本技术方案，所述第一螺母活动连接在第一螺栓的外壁处，所述第一螺母的规格与第二螺母的规格相同。进一步优化本技术方案，所述第一螺栓的底部固定连接在底衬的顶部，所述底衬的底部固定连接有橡胶底座，所述橡胶底座的底部开设有缓冲凹槽，所述橡胶底座的下表面活动连接在地面的顶部。进一步优化本技术方案，所述上盖的顶部通过第二螺栓活动连接在车床本体的下表面，所述上盖的下表面位于橡胶囊的一侧固定连接有压环。进一步优化本技术方案，所述橡胶囊的内部填充有氮气，所述下盖的下表面固定连接在地面的顶部。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种精加工数控车床，具备以下有益效果：该精加工数控车床，通过设置减震垫脚和隔振装置，利用减震垫脚达到了无需将车床本体与地面直接固定，减少了地面的震动影响车床本体，利用减震垫脚有效的隔绝减弱了车床本体受到的震动，橡胶底座有效的衰减机器自身的振动，减少振动力外传，阻止振动力的传入，保证该数控车床的加工尺寸精度及质量，利用隔振装置有效的保持数控车床的稳定性，利用惰性气体氮气有效的对车床本体进行隔振，大大提高了该数控车床产品加工的精度。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的减震垫脚结构示意图；图3为本技术的隔振装置结构示意图。图中：1、车床本体；2、第一螺栓；3、减震垫脚；31、第一螺母；32、平台；33、第二螺母；34、底衬；35、橡胶底座；36、缓冲凹槽；4、隔振装置；41、上盖；42、橡胶囊；43、腰环；44、下盖；45、压环；5、地面；6、第二螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术公开了一种精加工数控车床，包括车床本体1，车床本体1底部的四角均通过第一螺栓2螺纹连接有减震垫脚3，减震垫脚3包括第一螺母31，第一螺母31的下表面活动连接有平台32，第一螺栓2的外壁处位于平台32的下表面螺纹连接有第二螺母33，利用减震垫脚3达到了无需将车床本体1与地面5直接固定，减少了地面5的震动影响车床本体1，利用减震垫脚3有效的隔绝减弱了车床本体1受到的震动，橡胶底座35有效的衰减机器自身的振动，减少振动力外传，阻止振动力的传入，保证该数控车床的加工尺寸精度及质量，车床本体1的下表面位于减震垫脚3的一侧固定连接有隔振装置4，隔振装置4包括上盖41，上盖41的下表面固定连接有橡胶囊42，橡胶囊42的侧壁处固定连接有腰环43，橡胶囊42的底部固定连接有下盖44，利用隔振装置4有效的保持数控车床的稳定性，利用惰性气体氮气有效的对车床本体1进行隔振，大大提高了该数控车床产品加工的精度。具体的，第一螺母31活动连接在第一螺栓2的外壁处，第一螺母31的规格与第二螺母33的规格相同，利用第一螺栓2达到将车床本体1与减震垫脚3固定住的效果，利用第一螺母31和第二螺母33在第一螺栓2上活动达到了改变平台32高的效果，从而达到了改变减震垫脚3的减震程度的效果。具体的，第一螺栓2的底部固定连接在底衬34的顶部，底衬34的底部固定连接有橡胶底座35，橡胶底座35的底部开设有缓冲凹槽36，橡胶底座35的下表面活动连接在地面5的顶部，利用橡胶底座35有效的衰减机器自身的振动，减少振动力外传，阻止振动力的传入，保证该数控车床的加工尺寸精度及质量。具体的，上盖41的顶部通过第二螺栓6活动连接在车床本体1的下表面，上盖41的下表面位于橡胶囊42的一侧固定连接有压环45。具体的，橡胶囊42的内部填充有氮气，下盖44的下表面固定连接在地面5的顶部，利用氮气这种惰性气体有效的对车床本体1进行振动隔绝。在使用时，利用第一螺栓2将车床本体1与减震垫脚3安装结合，减震垫脚3直接放置在地面5上，通过调节第一螺母31和第二螺母33在第一螺栓2上的位置，从而调节了减震垫脚3的减震程度，平台32越低，减震垫脚3的减震效果越好，橡胶底座35有效的衰减机器自身的振动，减少振动力外传，阻止振动力的传入，当车床本体1受到来自地面5的震动时，橡胶囊42和其内部的氮气始终保持充盈状态并将震动隔绝，大大提高了车床本体1的稳定性，提高产品加工精度。综上所述，该精加工数控车床，通过设置减震垫脚3和隔振装置4，利用减震垫脚3达到了无需将车床本体1与地面5直接固定，减少了地面5的震动影响车床本体1，利用减震垫脚3有效的隔绝减弱了车床本体1受到的震动，橡胶底座35有效的衰减机器自身的振动，减少振动力外传，阻止振动力的传入，保证该数控车床的加工尺寸精度及质量，利用隔振装置4有效的保持数控车床的稳定性，利用惰性气体氮气有效的对车床本体1进行隔振，大大提高了该数控车床产品加工的精度。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种精加工数控车床，包括车床本体（1），其特征在于：所述车床本体（1）底部的四角均通过第一螺栓（2）螺纹连接有减震垫脚（3），所述减震垫脚（3）包括第一螺母（31），所述第一螺母（31）的下表面活动连接有平台（32），所述第一螺栓（2）的外壁处位于平台（32）的下表面螺纹连接有第二螺母（33），所述车床本体（1）的下表面位于减震垫脚（3）的一侧固定连接有隔振装置（4），所述隔振装置（4）包括上盖（41），所述上盖（41）的下表面固定连接有橡胶囊（42），所述橡胶囊（42）的侧壁处固定连接有腰环（43），所述橡胶囊（42）的底部固定连接有下盖（44）。

【技术特征摘要】
1.一种精加工数控车床，包括车床本体（1），其特征在于：所述车床本体（1）底部的四角均通过第一螺栓（2）螺纹连接有减震垫脚（3），所述减震垫脚（3）包括第一螺母（31），所述第一螺母（31）的下表面活动连接有平台（32），所述第一螺栓（2）的外壁处位于平台（32）的下表面螺纹连接有第二螺母（33），所述车床本体（1）的下表面位于减震垫脚（3）的一侧固定连接有隔振装置（4），所述隔振装置（4）包括上盖（41），所述上盖（41）的下表面固定连接有橡胶囊（42），所述橡胶囊（42）的侧壁处固定连接有腰环（43），所述橡胶囊（42）的底部固定连接有下盖（44）。2.根据权利要求1所述的一种精加工数控车床，其特征在于：所述第一螺母（31）活动连接在第一螺栓（2）的外壁处...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺燕龙，
申请(专利权)人：锦红兴惠州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44