【技术实现步骤摘要】
一种消声汽车发动机罩
本技术属于汽车发动机降噪
,特别涉及一种消声汽车发动机罩。
技术介绍
汽车的发动机是主要噪声产生的部位,并且发动机噪音会透过薄板传入车内,影响了乘客乘坐的舒适度。目前减少发动机噪音的方法是在发动机盖上发动机罩,主要作用是隔音、隔热和吸音,现有的发动机罩通常是采用ABS塑料板注塑制作形成,ABS塑料板制作的汽车发动机罩存在吸音隔音效果不好的缺陷,使得汽车发动机的噪音比较大。另一方面,汽车结构紧凑,又不能安装大量的隔音材料,因此,需要一种简易结构有效吸收噪音。
技术实现思路
本技术提供一种消声汽车发动机罩,解决现有的发动机罩隔音效果不好的问题。为解决上述技术问题,本技术的技术方案为:一种消声汽车发动机罩,包括外壳体和内层板,所述外壳体和所述内层板之间形成容纳空腔,所述容纳空腔内填充有三聚氰胺泡绵,所述聚氰胺泡绵通过上粘接层和下粘接层固定在所述容纳空腔内,所述内层板上均匀设有多个内吸声微孔。其中,优选地,所述内吸声微孔的内径为0.2~0.6mm,所述内吸声微孔间距为2~3mm。其中,优选地,所述内吸声微孔的穿孔率为20~30%。其中,优选地,所述外壳体上均布有外吸声微孔,所述外吸声微孔的内径为0.2~0.3mm,所述外吸声微孔的间距为2~3mm。其中,优选地,所述外吸声微孔与所述内吸声微孔在垂直于外壳体的方向上交错分布。其中,优选地,所述外壳体的厚度1~3mm,所述内层板的厚度为3~5mm,所述容纳空腔的厚度为3~5cm。其中,优选地,所述三聚氰胺泡绵的密度为8.5~9.0g/cm3。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术在机罩的设外吸声 ...
【技术保护点】
1.一种消声汽车发动机罩,其特征在于:包括外壳体和内层板,所述外壳体和所述内层板之间形成容纳空腔,所述容纳空腔内填充有三聚氰胺泡绵,所述三聚氰胺泡绵通过上粘接层和下粘接层固定在所述容纳空腔内,所述内层板上均匀设有多个内吸声微孔。
【技术特征摘要】
1.一种消声汽车发动机罩,其特征在于:包括外壳体和内层板,所述外壳体和所述内层板之间形成容纳空腔,所述容纳空腔内填充有三聚氰胺泡绵,所述三聚氰胺泡绵通过上粘接层和下粘接层固定在所述容纳空腔内,所述内层板上均匀设有多个内吸声微孔。2.根据权利要求1所述的一种消声汽车发动机罩,其特征在于:所述内吸声微孔的内径为0.2~0.6mm,所述内吸声微孔的间距为2~3mm。3.根据权利要求2所述的一种消声汽车发动机罩,其特征在于:所述内吸声微孔的穿孔率为20~30%。4.根据权利要求1所述的一种消声汽车发动...
【专利技术属性】
技术研发人员:王永飞,李洋洋,刘振涛,李磊磊,王帅,樊雪子,刘军飞,付超峰,左耀卫,
申请(专利权)人:郑州峰泰纳米材料有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。