【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机机舱,具体为一种飞机机舱的隔音保温材料。
技术介绍
1、飞机作为一种现代化的重要交通工具,飞机舱为乘客乘坐的机身部分,而机舱主要分为头等舱、商务舱、经济舱。 通常价格以头等舱最高,其次商务舱,最低为经济舱。飞机的舱体保温和隔音性能都有严格的要求。
2、目前飞机机舱的内部保温隔音层主要使用的是高密度的玻璃棉,这种结构存在着重量较大的问题,从而会加重飞机的整体重量。
3、因此,基于上述技术问题,本领域的技术人员有必要研发一种飞机机舱的隔音保温材料。
技术实现思路
1、本技术目的是提供一种飞机机舱的隔音保温材料,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:包括基板层,所述基板层的外表面黏贴有反射层,所述基板层的底部设置有真空隔热板,所述真空隔热板的底部设置有蒙皮和耐高温层,所述耐高温层外部设置有舱内装饰板。
3、优选的,为了更好的提供高空耐热性,所述反射层的厚度为0.025mm。
4、优选的,为了更好的提供耐高温和隔音效果,所述真空隔热板的厚度为5mm-25mm。
5、优选的,为了更好的保护基板层内部的骨架,所述蒙皮的厚度为2mm-4mm。
6、优选的,为了大幅度提高耐温性,所述耐高温层位于蒙皮和舱内装饰板之间。
7、优选的,为了提供美观度,所述舱内装饰板的厚度为6mm-30mm。
8、与现有技术相比,本技术的有益效果是:
10、通过本技术的舱内装饰板的结构设计,为舱内提供美观度,且提供内部材料的保护。
11、通过本技术的耐高温层的结构设计,利用耐高温层的材质玻纤pie飞机棉,代替玻璃棉的填充重量过重的问题。
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1.一种飞机机舱的隔音保温材料,包括基板层(2),其特征在于,所述基板层(2)的外表面黏贴有反射层(1),所述基板层(2)的底部设置有真空隔热板(3),所述真空隔热板(3)的底部设置有蒙皮(4)和耐高温层(5),所述耐高温层(5)外部设置有舱内装饰板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机机舱的隔音保温材料,其特征在于:所述反射层(1)的材质为聚酰亚胺薄膜,所述反射层(1)的厚度为0.025mm。
3.根据权利要求1所述的一种飞机机舱的隔音保温材料,其特征在于:所述真空隔热板(3)的厚度为5mm-25mm。
4.根据权利要求1所述的一种飞机机舱的隔音保温材料,其特征在于:所述蒙皮(4)的厚度为2mm-4mm。
5.根据权利要求1所述的一种飞机机舱的隔音保温材料,其特征在于:所述耐高温层(5)位于蒙皮(4)和舱内装饰板(6)之间,且所述耐高温层(5)的材料为玻纤PIE飞机棉。
6.根据权利要求1所述的一种飞机机舱的隔音保温材料,其特征在于:所述舱内装饰板(6)的厚度为6mm-30mm。
【技术特征摘要】
1.一种飞机机舱的隔音保温材料,包括基板层(2),其特征在于,所述基板层(2)的外表面黏贴有反射层(1),所述基板层(2)的底部设置有真空隔热板(3),所述真空隔热板(3)的底部设置有蒙皮(4)和耐高温层(5),所述耐高温层(5)外部设置有舱内装饰板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机机舱的隔音保温材料,其特征在于:所述反射层(1)的材质为聚酰亚胺薄膜,所述反射层(1)的厚度为0.025mm。
3.根据权利要求1所述的一种飞机机舱的隔音保温材料,...
【专利技术属性】
技术研发人员:王帅,樊雪子,李洋洋,方乃竞,王永飞,刘军飞,刘振涛,王庆凯,左耀卫,
申请(专利权)人:郑州峰泰纳米材料有限公司,
类型:新型
国别省市:
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