【技术实现步骤摘要】
汽车大灯总成及散热方法
本专利技术属于汽车光学组件
，涉及一种汽车大灯总成及散热方法。
技术介绍
众所周知，LED大灯发热量大，在高温环境下持续工作时，会发生功率低、光衰、寿命下降、故障等情况，因此，LED大灯散热性能在一定程度上决定了使用寿命。现有技术的散热，主要是依靠散热带和风扇两种，从工作方式上说，风扇是主动散热，散热带是被动散热。使用风扇散热时，通常搭配散热块，散热块通过热传导将灯板热量传递到散热块上，风扇通过空气流通对散热块进行换热，达到快速降温的效果。在空气流通过程中，大灯周围的空气呈不定向流向散热块，无法形成定向导流作用，换句话说，不能将灯板周围的空气直接导向散热块进行换热处理。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车大灯总成。本专利技术的另一目的是针对上述问题，提供一种汽车大灯总成的散热方法。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种汽车大灯总成，包括支架，所述的支架一端设有透镜，另一端设有散热块，支架上还设有灯板组件和反射镜机构，所述的支架上还设有与散热块位置相对应的风扇，支架上连接有围设在散热块外部的导流罩，该导流...
【技术保护点】
1.一种汽车大灯总成，包括支架(1)，所述的支架(1)一端设有透镜(2)，另一端设有散热块(3)，支架(1)上还设有灯板组件(4)和反射镜机构(5)，其特征在于，所述的支架(1)上还设有与散热块(3)位置相对应的风扇(6)，支架(1)上连接有围设在散热块(3)外部的导流罩(7)，该导流罩(7)的开口朝向透镜(2)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯总成，包括支架(1)，所述的支架(1)一端设有透镜(2)，另一端设有散热块(3)，支架(1)上还设有灯板组件(4)和反射镜机构(5)，其特征在于，所述的支架(1)上还设有与散热块(3)位置相对应的风扇(6)，支架(1)上连接有围设在散热块(3)外部的导流罩(7)，该导流罩(7)的开口朝向透镜(2)。2.根据权利要求1所述的汽车大灯总成，其特征在于，所述的导流罩(7)与支架(1)的连接处呈密封连接，导流罩(7)内表面呈弧面型，所述的散热块(3)包括若干相互平行设置的散热片(8)，散热片(8)的两端分别延伸出支架(1)的上、下两个表面。3.根据权利要求1所述的汽车大灯总成，其特征在于，所述的反射镜机构(5)包括相互连接的第一反射镜组件(9)和第二反射镜组件(10)，第一反射镜组件(9)和第二反射镜组件(10)分别位于支架(1)的两侧，风扇(6)位于第一反射镜组件(9)上，散热块(3)位于第一反射镜组件(9)和第二反射镜组件(10)之间且散热块(3)与风扇的位置相对应，导流罩(7)设置在第二反射镜组件(10)上，且导流罩(7)围设在散热块(3)远离风扇(6)的端部外。4.根据权利要求3所述的汽车大灯总成，其特征在于，所述的第二反射镜组件(10)内设有散热块容置腔(11)，导流罩(7)位于散热块容置腔(11)外部，散热块(3)插入到散热块容置腔(11)内，所述的第一反射镜组件(9)上设有与风扇(6)相配适的进风腔(12)，所述的进风腔(12)的位置与散热块(3)的位置相对应。5.根据权利要求1所述的汽车大灯总成，其特征在于，灯板组件(4)包括设置在支...
【专利技术属性】
技术研发人员：周宇，周猛，
申请(专利权)人：浙江天翀车灯集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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