快速换电系统和快速换电方法技术方案

本发明专利技术公开了快速换电系统和快速换电方法。所述快速换电系统包括换电平台和电池存运组件，所述电池存运组件包括电池仓、传送装置和电池接驳装置，换电平台和电池接驳装置分别布置在电池仓的两侧，所述传送装置被设置成在电池接驳装置与换电平台之间传送电池，所述电池接驳装置被设置成在传送装置与电池仓之间传送电池，所述换电平台包括：升降机构，其用于将停驻在换电平台上的车辆举升至预设高度，并能将其降至换电平台上；拆装机构，其用于对已举升至所述预设高度的车辆进行电池拆装操作；传送机构，其用于将从车辆上卸下的电池传送至传送装置，或者将从传送装置朝向换电平台传送的已充电电池传送至车辆处以便通过拆装机构将其安装到车辆上。

Fast Switching System and Fast Switching Method

【技术实现步骤摘要】
快速换电系统和快速换电方法
本专利技术涉及充换电
，尤其涉及一种快速换电系统和快速换电方法。
技术介绍
随着科技进步和社会发展，例如纯电动车辆、混合动力车辆等多种类型的新能源车辆日益获得广泛使用。就这些新型车辆来讲，其中涉及到电池快换等方面变得越来越重要。换电站是用于为此类新能源车辆更换电池的自动化设备，它主要是由电池仓、充电柜、控制柜、RGV（RailGuidedVehicle，在业内常被称为“换电小车”）和换电平台组成。通常来讲，当车辆进入换电站并停驻在换电平台上后，通过换电平台上的升降机构将车辆抬高至一定的高度，期间需要使用例如电机-丝杆传动机构、四柱升举装置等来进行多次调平操作，以便将RGV行进到车辆底部后能够准确地进行电池解锁操作，从而将亏电电池从车辆上卸载下来。然后，RGV将会旋转90°后将该亏电电池运送到电池仓的升降机构上，再通过后者将该亏电电池存放到到电池仓中，并且从电池仓内取出已充电电池，然后经由RGV行进到车辆底部将其更换到车辆上。此外，由于换电站的内部空间比较有限，导致工作环境不甚理想，并且比较容易积累热量。因此，现有的换电站普遍存在着例如整体空间布局不佳、换电操作较繁琐且耗时长、电池传送效率不高、更换或增加新电池操作不方便、设备投入成本较高、工作环境不理想等诸多问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了快速换电系统和快速换电方法，从而有效解决或缓解了现有技术中存在的以上这些问题以及其他方面问题中的一个或多个。首先，根据本专利技术的第一方面，它提供了一种快速换电系统，所述快速换电系统包括换电平台和电池存运组件，所述电池存运组件包括电池仓、传送装置电池接驳装置，所述换电平台和所述电池接驳装置分别布置在所述电池仓的两侧，所述传送装置被设置成在所述电池接驳装置与所述换电平台之间传送电池，所述电池接驳装置被设置成在所述传送装置与所述电池仓之间传送电池，并且所述换电平台包括：升降机构，其用于将停驻在所述换电平台上的车辆举升至预设高度，并能将其降至所述换电平台上；拆装机构，其用于对已举升至所述预设高度的车辆进行电池拆装操作；以及传送机构，其用于将从所述车辆上卸下的电池传送至所述传送装置，或者将从所述传送装置朝向所述换电平台传送的已充电电池传送至所述车辆处以便通过所述拆装机构将其安装到所述车辆上。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述传送装置的至少一部分被集成到所述电池接驳装置或所述换电平台中，并且/或者所述传送装置的至少一部分被布置在所述电池仓的底部。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述传送装置包括被相互间隔布置的至少两组传送组件，每一组所述传送组件被设置成其高度是固定的或者能够调节的。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述传送组件是包括至少一个主动滚筒和至少一个从动滚筒的滚筒组。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述升降机构包括：前轮升降装置，其布置在所述换电平台的前部，用于与所述车辆的前轮相接触以将车辆举升或降低；以及后轮升降装置，其布置在所述换电平台的后部，用于与所述车辆的后轮相接触以将车辆举升或降低；并且/或者所述电池接驳装置包括：升降单元，其设置有用于在第一方向上进行升降运动的升降机构，所述第一方向与所述换电平台的工作面相垂直；平移单元，其与所述升降单元相连，用于使得所述升降单元在与所述第一方向相垂直的第二方向上进行平移运动；以及电池中转单元，其与所述升降机构相连，并且设置有至少一个电池仓位，用于存放从所述传送装置传入并将传送至所述电池仓的电池、或者存放从所述电池仓移入并将传送至所述传送装置的电池。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述平移单元设置有导向部件，所述升降单元被构造成具有框架结构，并且设置有用于装设在所述导向部件中以进行所述平移运动的配合部件；并且/或者所述升降单元和所述平移单元被设置成同步运行；并且/或者所述电池中转单元设置有两个或更多个所述电池仓位，其中至少一个电池仓位用于存放从停驻在所述换电平台的车辆上卸下的电池，至少另一个电池仓位用于存放从所述电池仓移入的已充电电池；并且/或者所述电池接驳装置被设置成在其处于初始位置时，其中所述电池中转单元的一个电池仓位与从所述车辆上卸下的电池朝向所述电池接驳装置的传送位置相对应。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述升降单元设置有动力部件，其用于提供动力以使得所述配合部件沿着所述导向部件进行所述平移运动；并且/或者所述两个或更多个所述电池仓位沿着所述第一方向被叠置；并且/或者在至少一个电池仓位中设置有一个或多个传送部件，用于沿着第三方向将电池移入或移出该电池仓位，所述第三方向与所述电池仓的电池存取方向和所述传送机构的电池传送布置方向相平行。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述预设高度被设置成：使得车辆的车轮脱离所述换电平台的工作面且能实施电池拆装操作的最小高度；并且/或者所述电池仓的电池存取方向、所述电池中转单元的电池存取方向、所述传送装置的电池传送布置方向与停驻在所述换电平台的车辆上的电池布置方向均相同。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述电池存运组件还包括：充电装置，其被外置并通过线缆与所述电池仓内的充电连接器相连，用于对存储在所述电池仓内的电池进行充电；和/或冷却装置，其被布置成用于对存储在所述电池仓内的电池进行冷却；和/或附加的电池仓，其与所述电池仓被分别布置在所述电池接驳装置的两侧。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述换电平台还包括：用于对换电操作进行控制的控制单元；和/或车辆承载组件，其被安装在换电平台上并具有空载状态、以及用于在换电期间承载所述车辆的承载状态，其包括至少两个承载装置，它们被布置成在所述承载状态下，彼此之间的水平度差值处于预设范围内，以使得所承载的车辆进行换电时无需调平操作。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述承载装置包括：基部，其被装设在所述换电平台上；以及承接部，其与所述基部相连，并被设置成在所述承载状态下与所述基部之间形成自锁用以与所述车辆接触来承载其重量。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述承载装置包括动力部件，其被设置成用于提供动力来使得所述承接部相对于所述基部进行运动就位后形成自锁；并且/或者所述承接部被设置成在所述空载状态下与所述基部之间形成第一角度，并且在水平面内相对于所述基部旋转第二角度后处于所述承载状态下；或者，所述承接部被设置成在所述空载状态下与所述基部之间形成第三角度，并且在竖直面内相对于所述基部旋转第四角度后处于所述承载状态下。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述基部被竖直装设在所述换电平台上，并且所述第一角度、所述第二角度、所述第三角度和/或所述第四角度是90°。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述车辆承载组件包括布置在所述换电平台的一侧的至少两个所述承载装置，其中每个承载装置的所述承接部在水平面内相对于所述基部进行运动就位后形成自锁。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述车辆承载组件还包括布置在所述换电平台的另一侧的至少两个所述承载装置，其中每个承载装置的所述承接部在竖直面内相对于所述基部进行运动就位后形成自锁。在根据本专利技术的快速换电系统中，可选地，所述快速换电系统还包括另一个电池存运组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速换电系统，其特征在于，所述快速换电系统包括换电平台和电池存运组件，所述电池存运组件包括电池仓、传送装置和电池接驳装置，所述换电平台和所述电池接驳装置分别布置在所述电池仓的两侧，所述传送装置被设置成在所述电池接驳装置与所述换电平台之间传送电池，所述电池接驳装置被设置成在所述传送装置与所述电池仓之间传送电池，并且所述换电平台包括：升降机构，其用于将停驻在所述换电平台上的车辆举升至预设高度，并能将其降至所述换电平台上；拆装机构，其用于对已举升至所述预设高度的车辆进行电池拆装操作；以及传送机构，其用于将从所述车辆上卸下的电池传送至所述传送装置，或者将从所述传送装置朝向所述换电平台传送的已充电电池传送至所述车辆处以便通过所述拆装机构将其安装到所述车辆上。

【技术特征摘要】
1.一种快速换电系统，其特征在于，所述快速换电系统包括换电平台和电池存运组件，所述电池存运组件包括电池仓、传送装置和电池接驳装置，所述换电平台和所述电池接驳装置分别布置在所述电池仓的两侧，所述传送装置被设置成在所述电池接驳装置与所述换电平台之间传送电池，所述电池接驳装置被设置成在所述传送装置与所述电池仓之间传送电池，并且所述换电平台包括：升降机构，其用于将停驻在所述换电平台上的车辆举升至预设高度，并能将其降至所述换电平台上；拆装机构，其用于对已举升至所述预设高度的车辆进行电池拆装操作；以及传送机构，其用于将从所述车辆上卸下的电池传送至所述传送装置，或者将从所述传送装置朝向所述换电平台传送的已充电电池传送至所述车辆处以便通过所述拆装机构将其安装到所述车辆上。2.根据权利要求1所述的快速换电系统，其中，所述传送装置的至少一部分被集成到所述电池接驳装置或所述换电平台中，并且/或者所述传送装置的至少一部分被布置在所述电池仓的底部。3.根据权利要求2所述的快速换电系统，其中，所述传送装置包括被相互间隔布置的至少两组传送组件，每一组所述传送组件被设置成其高度是固定的或者能够调节的。4.根据权利要求3所述的快速换电系统，其中，所述传送组件是包括至少一个主动滚筒和至少一个从动滚筒的滚筒组。5.根据权利要求1所述的快速换电系统，其中，所述升降机构包括：前轮升降装置，其布置在所述换电平台的前部，用于与所述车辆的前轮相接触以将车辆举升或降低；以及后轮升降装置，其布置在所述换电平台的后部，用于与所述车辆的后轮相接触以将车辆举升或降低；并且/或者所述电池接驳装置包括：升降单元，其设置有用于在第一方向上进行升降运动的升降机构，所述第一方向与所述换电平台的工作面相垂直；平移单元，其与所述升降单元相连，用于使得所述升降单元在与所述第一方向相垂直的第二方向上进行平移运动；以及电池中转单元，其与所述升降机构相连，并且设置有至少一个电池仓位，用于存放从所述传送装置传入并将传送至所述电池仓的电池、或者存放从所述电池仓移入并将传送至所述传送装置的电池。6.根据权利要求5所述的快速换电系统，其中，所述平移单元设置有导向部件，所述升降单元被构造成具有框架结构，并且设置有用于装设在所述导向部件中以进行所述平移运动的配合部件；并且/或者所述升降单元和所述平移单元被设置成同步运行；并且/或者所述电池中转单元设置有两个或更多个所述电池仓位，其中至少一个电池仓位用于存放从停驻在所述换电平台的车辆上卸下的电池，至少另一个电池仓位用于存放从所述电池仓移入的已充电电池；并且/或者所述电池接驳装置被设置成在其处于初始位置时，其中所述电池中转单元的一个电池仓位与从所述车辆上卸下的电池朝向所述电池接驳装置的传送位置相对应。7.根据权利要求6所述的快速换电系统，其中，所述升降单元设置有动力部件，其用于提供动力以使得所述配合部件沿着所述导向部件进行所述平移运动；并且/或者所述两个或更多个所述电池仓位沿着所述第一方向被叠置；并且/或者在至少一个电池仓位中设置有一个或多个传送部件，用于沿着第三方向将电池移入或移出该电池仓位，所述第三方向与所述电池仓的电池存取方向和所述传送机构的电池传送布置方向相平行。8.根据权利要求1所述的快速换电系统，其中，所述预设高度被设置成：使得车辆的车轮脱离所述换电平台的工作面且能实施电池拆装操作的最小高度；并且/或者所述电池仓的电池存取方向、所述电池中转单元的电池存取方向、所述传送装置的电池传送布置方向与停驻在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志凌，孙创成，刘昱池，杨潮，王政，侯文洁，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港,81