一种地铁用的预埋槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁用的预埋槽,包括预埋杆,所述预埋杆的上端固定连接有槽钢，所述槽钢内部设置有空心槽，所述空心槽中焊接有若干连接块，槽钢的上侧壁上设置有条形开口槽，所述条形开口槽的两侧设置有齿条，条形开口槽上设置有若干避空槽，条形开口槽中设置安装有若干安装头，所述安装头包括螺杆、螺母和垫片。本实用新型专利技术是一种结构简单牢固，与混凝土连接紧密，安装方便，安装位置可调整的地铁用的预埋槽。

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【技术实现步骤摘要】
一种地铁用的预埋槽
本技术涉及预埋槽领域，具体为一种地铁用的预埋槽。
技术介绍
随着城市化的推进，城市的规模越来越大，为了缓解庞大都市的交通压力，越来越多的城市开始兴建地铁，或扩建地铁。在地铁项目中，涉及到很多的外部设置安装，为了增加这些外部设置安装的便利性和安装的牢固度，需要在混凝土中事先埋有预埋槽，然后将这些设置安装到预埋槽上。然而目前地铁使用的预埋槽存在与混凝土连接不够紧密，设备安装位置不可调节，以及预埋槽强度不高的问题。所以，亟需一种新型的地铁用预埋槽解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁用的预埋槽，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁用的预埋槽,包括预埋杆,所述预埋杆的上端固定连接有槽钢，所述槽钢内部设置有空心槽，所述空心槽中焊接有若干连接块，槽钢的上侧壁上设置有条形开口槽，所述条形开口槽的两侧设置有齿条，条形开口槽上设置有若干避空槽，条形开口槽中设置安装有若干安装头，所述安装头包括螺杆、螺母和垫片。优选的，所述预埋杆包括横杆，所述横杆的两端设置有向上伸出的斜杆，所述斜杆远离横杆的一端固定连接在槽钢的下端面上。优选的，所述齿条固定连接在槽钢上侧壁的下表面上。优选的，所述连接块的上端设置有卡条，所述卡条焊接在槽钢的上侧壁的上表面上。优选的，所述螺杆的下端设置有螺杆头，所述螺杆头卡接在齿条的下侧，所述垫片套设在螺杆上，垫片的下表面抵在槽钢上侧壁的上表面上，所述螺母安装在螺杆上，螺母的下端面抵在垫片的上表面上。优选的，所述横杆和斜杆的表面设置有若干密集分布的螺纹。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，预埋杆包括横杆和斜杆，斜杆用于增加与混凝土的结合紧密度，横杆用于增加斜杆的强度、防止其变形，斜杆和横杆表面设置有螺纹，螺纹进一步增加预埋杆与混凝土的结合紧密度。齿条用于增加安装头与槽钢的连接牢固度。连接块用于增加槽钢的强度，防止槽钢在安装头的应力作用下变形，卡条用于增加连接块对槽钢的限位作用。避空槽用于安装头安装时的避空。本技术是一种结构简单牢固，与混凝土连接紧密，安装方便，安装位置可调整的地铁用的预埋槽。附图说明图1为一种地铁用的预埋槽的结构示意图；图2为一种地铁用的预埋槽中安装头的结构示意图。图中：1-预埋杆，2-槽钢，3-安装头，4-斜杆，5-横杆，6-条形开口槽，7-齿条，8-连接块，9-避空槽，10-螺杆头，11-垫片，12-螺母，13-螺杆，14-卡条，15-空心槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术提供一种技术方案：一种地铁用的预埋槽,包括预埋杆1,所述预埋杆1的上端固定连接有槽钢2，所述槽钢2内部设置有空心槽15，所述空心槽15中焊接有若干连接块8，槽钢2的上侧壁上设置有条形开口槽6，所述条形开口槽6的两侧设置有齿条7，条形开口槽6上设置有若干避空槽9，条形开口槽6中设置安装有若干安装头3，所述安装头3包括螺杆13、螺母12和垫片11。所述预埋杆1包括横杆5，所述横杆5的两端设置有向上伸出的斜杆4，所述斜杆4远离横杆5的一端固定连接在槽钢2的下端面上。所述齿条7固定连接在槽钢2上侧壁的下表面上。所述连接块8的上端设置有卡条14，所述卡条14焊接在槽钢2的上侧壁的上表面上。所述螺杆13的下端设置有螺杆头10，所述螺杆头10卡接在齿条7的下侧，所述垫片11套设在螺杆13上，垫片11的下表面抵在槽钢2上侧壁的上表面上，所述螺母12安装在螺杆13上，螺母12的下端面抵在垫片11的上表面上。所述横杆5和斜杆4的表面设置有若干密集分布的螺纹。本技术的工作原理是：本技术是一种地铁用的预埋槽,包括预埋杆1和槽钢2，槽钢2内部设置有空心槽15，空心槽15中焊接有若干连接块8，槽钢2的上侧壁上设置有条形开口槽6，条形开口槽6的两侧设置有齿条7，条形开口槽6上设置有若干避空槽9，条形开口槽6上设置安装有若干安装头3，安装头3包括螺杆13、螺母12和垫片11。预埋杆1包括横杆5和斜杆4，斜杆4用于增加与混凝土的结合紧密度，横杆5用于增加斜杆4的强度、防止其变形，斜杆4和横杆5表面设置有螺纹，螺纹进一步增加预埋杆1与混凝土的结合紧密度。齿条7用于增加安装头3与槽钢2的连接牢固度。连接块8用于增加槽钢2的强度，防止槽钢2在安装头3的应力作用下变形，卡条14用于增加连接块8对槽钢2的限位作用。避空槽9用于安装头3安装时的避空。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁用的预埋槽,包括预埋杆(1),其特征在于：所述预埋杆(1)的上端固定连接有槽钢(2)，所述槽钢(2)内部设置有空心槽(15)，所述空心槽(15)中焊接有若干连接块(8)，槽钢(2)的上侧壁上设置有条形开口槽(6)，所述条形开口槽(6)的两侧设置有齿条(7)，条形开口槽(6)上设置有若干避空槽(9)，条形开口槽(6)中设置安装有若干安装头(3)，所述安装头(3)包括螺杆(13)、螺母(12)和垫片(11)。

【技术特征摘要】
1.一种地铁用的预埋槽,包括预埋杆(1),其特征在于：所述预埋杆(1)的上端固定连接有槽钢(2)，所述槽钢(2)内部设置有空心槽(15)，所述空心槽(15)中焊接有若干连接块(8)，槽钢(2)的上侧壁上设置有条形开口槽(6)，所述条形开口槽(6)的两侧设置有齿条(7)，条形开口槽(6)上设置有若干避空槽(9)，条形开口槽(6)中设置安装有若干安装头(3)，所述安装头(3)包括螺杆(13)、螺母(12)和垫片(11)。2.根据权利要求1所述的一种地铁用的预埋槽，其特征在于：所述预埋杆(1)包括横杆(5)，所述横杆(5)的两端设置有向上伸出的斜杆(4)，所述斜杆(4)远离横杆(5)的一端固定连接在槽钢(2)的下端面上。3.根据权利要求1所述的一种地铁用...

【专利技术属性】
技术研发人员：衡成谷，
申请(专利权)人：浙江中能机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33