一种高铁用预埋槽道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁用预埋槽道，包括槽道本体，所述槽道本体的脊板上焊接有锚杆，所述锚杆上设有倒刺条，所述锚杆的底部设有能够增加与槽道本体的脊板表面焊接面积的坡口，所述槽道本体的内部设有由槽道本体的侧壁围成的空腔，所述空腔中设有固定件，所述槽道本体的底部设有内齿，所述内齿上设有第一防滑凸起。该高铁用预埋槽道，使得锚杆与槽道本体在焊接时，接触面积更大，焊接更加牢固，使固定件固定更牢靠，不会产生旋转及偏移，使槽道本体在预埋后更加稳定，使锚杆更加稳固，整体受力更加均匀，结构设计合理，力学性能好，安装精度高，值得推广。

Buried channel for high-speed rail

The utility model discloses a high iron with pre buried channel, including channel ontology, the ridged board groove body are welded on the bolt, the bolt with a barb, the bolt is arranged at the bottom of the ridge can increase the plate surface and the channel body welding area of the groove inside the groove body is provided with a cavity surrounded by the side wall of the groove body, the cavity is provided with a fixing element, wherein the groove body is arranged on the bottom of the inner gear, the inner gear is arranged on the first protuberance. The high iron with pre buried channel, the bolt and the channel body in welding, a large contact area, welding firmly, the fixing piece is fixed reliable, does not produce rotation and offset of the groove body is more stable in the pre buried bolt, which is more stable, the overall force structure more uniform. Reasonable design, good mechanical properties, high installation accuracy, is worthy of promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种高铁用预埋槽道
本技术属于预埋槽道
，具体涉及一种高铁用预埋槽道。
技术介绍
预埋槽道被广泛的用于高铁系统中，预埋槽道能够用螺栓安装在结构的表面，或浇注在水泥表面。现有技术中的预埋槽道具有矩形截面，从平行的侧壁向内弯曲的两个薄片之间有一个开口槽，该槽沿预埋槽道的长度延伸。一般预埋槽道都是与螺栓结合使用，螺栓通常为T形螺栓，其端部具有两个翼部，螺栓端部安装在预埋槽道的开口槽内，并且旋转90°，将螺栓锁定在预埋槽道内，但螺栓在预埋槽道内安装过于松弛，承载不稳定，易产生旋转松脱。同时锚杆与槽道本体连接为一体。但是这种锚杆的缺点是表面光滑因此在浇注时，与混凝土的握裹力较小，附着不牢固，而且现有技术的锚杆底部和侧边都比较平滑，因此在焊接时，容易造成脱落、焊接不牢固的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高铁用预埋槽道，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁用预埋槽道，包括槽道本体，所述槽道本体的脊板上焊接有锚杆，所述锚杆上设有倒刺条，所述锚杆的底部设有能够增加与槽道本体的脊板表面焊接面积的坡口，所述槽道本体的内部设有由槽道本体的侧壁围成的空腔，所述空腔中设有固定件，所述槽道本体的底部设有内齿，所述内齿上设有第一防滑凸起。优选的，所述槽道本体的横截面为倒梯形。优选的，所述倒刺条关于锚杆对称设置，且倒刺条至少设有2组。优选的，所述固定件为T型螺栓，所述T型螺栓上设有与内齿上的第一防滑凸起相配合的第二防滑凸起。本技术的技术效果和优点：该高铁用预埋槽道，通过在锚杆的底部设置坡口，使得锚杆与槽道本体在焊接时，接触面积更大，焊接更加牢固；通过内齿上的第一防滑凸起和T型螺栓的第二防滑凸起相配合卡接后，使固定件固定更牢靠，不会产生旋转及偏移；通过将槽道本体设置成倒梯形，使槽道本体在预埋后更加稳定，同时在锚杆上设置倒刺条，使锚杆更加稳固，整体受力更加均匀；本技术结构设计合理，力学性能好，安装精度高，值得推广。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1槽道本体、2锚杆、3倒刺条、4坡口、5空腔、6固定件、7内齿、8第一防滑凸起、9第二防滑凸起。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1所示的一种高铁用预埋槽道，包括槽道本体1，所述槽道本体1的横截面为倒梯形，所述槽道本体1的脊板上焊接有锚杆2，所述锚杆2上设有倒刺条3，所述倒刺条3关于锚杆2对称设置，且倒刺条3至少设有2组，所述锚杆2的底部设有能够增加与槽道本体的脊板表面焊接面积的坡口4，所述槽道本体1的内部设有由槽道本体1的侧壁围成的空腔5，所述空腔5中设有固定件6，所述固定件6为T型螺栓，所述T型螺栓上设有与内齿7上的第一防滑凸起8相配合的第二防滑凸起9，所述槽道本体1的底部设有内齿7，所述内齿7上设有第一防滑凸起8。该高铁用预埋槽道，通过在锚杆2的底部设置坡口4，使得锚杆2与槽道本体1在焊接时，接触面积更大，焊接更加牢固；通过内齿7上的第一防滑凸起8和T型螺栓的第二防滑凸起9相配合卡接后，使固定件6固定更牢靠，不会产生旋转及偏移；通过将槽道本体1设置成倒梯形，使槽道本体1在预埋后更加稳定，同时在锚杆2上设置倒刺条3，使锚杆2更加稳固，整体受力更加均匀；本技术结构设计合理，力学性能好，安装精度高，值得推广。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁用预埋槽道，包括槽道本体（1），其特征在于：所述槽道本体（1）的脊板上焊接有锚杆（2），所述锚杆（2）上设有倒刺条（3），所述锚杆（2）的底部设有能够增加与槽道本体的脊板表面焊接面积的坡口（4），所述槽道本体（1）的内部设有由槽道本体（1）的侧壁围成的空腔（5），所述空腔（5）中设有固定件（6），所述槽道本体（1）的底部设有内齿（7），所述内齿（7）上设有第一防滑凸起（8）。

【技术特征摘要】
1.一种高铁用预埋槽道，包括槽道本体（1），其特征在于：所述槽道本体（1）的脊板上焊接有锚杆（2），所述锚杆（2）上设有倒刺条（3），所述锚杆（2）的底部设有能够增加与槽道本体的脊板表面焊接面积的坡口（4），所述槽道本体（1）的内部设有由槽道本体（1）的侧壁围成的空腔（5），所述空腔（5）中设有固定件（6），所述槽道本体（1）的底部设有内齿（7），所述内齿（7）上设有第一防滑凸起（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓东，殷林杰，冯超，柴国敏，武煌，孙斌，栾兵，
申请(专利权)人：河南大森机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41